állami tervezés
1962-ben egy speciális megoldást a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa az All-Union Tudományos-kutató intézet műszaki-vatelsky estetiki- jött létre (VNIITE). Az Intézet feladata a fejlesztés és módszerek bevezetését a művészi tervezés, a koordináció a tudományos kutatás ezen a területen, folyamatát irányító speciális művészeti és CONSTRUC-ruktorskih Iroda, összeállítása és terjesztése a legjobb hazai és nemzetközi tapasztalattal rendelkezik a tervezési és fejlesztési projektek bizonyos tömeget és Naib -lee komplex mérnöki termékek és áruk, de a kultúrák és háztartási célokra. speciális „Ipari art” magazin kezdett közzé 1964 óta. Így, mivel az elején a 60-as évek tervezés a Szovjetunióban kezdődött devel-vatsya állami szinten. Meg kell jegyezni, hogy az élvonalban „nyilvános design” volt műszaki cikkek és a kényelmet, ou-kerülnek közzétételre, nem esztétikai elveit és termékek Nepos-kotrók az emberek számára. Így lett beállítva sok évre előre és tervezési irányt a Szovjetunióban. Követve VNIITE öt éve jött létre több mint egy tucat nagy tervező szervezetek (phi LEÁNYVÁLLALATOKRA VNIITE és különleges művészi és konstruktív Tor-office) és mintegy 200 szakember konstruktors-cal csoportok, osztályok, laboratóriumok, stb különböző pre-elfogadás, a tervezés és a kutatóintézetek. Emellett jelentősen megnőtt a szabad és tervezők dolgoznak szerződések alapján. Az 1960-as évek az ország különböző tervezési szervezetek-zatsiyah dolgozott több mint 10 000 embert.
Áramvonalas stílus. VNIITE foglalkozó tervezési promóció, design oktatás és a design. És a tervek Báni választott téma lehetővé teszi, hogy a dolgok on-raztsovye minden tekintetben - tekintve a stílus, divat, grafikai elvek szállítás a projekt módszereit vetítés-tirovanie.
Az egyik csúcspontja az S0-as években volt egy tervezet spe-tsializirovannogo autó-taxi (1963-1965), vypol-koncepciókhoz valós anyagi, mint egy működő modellt, amely a valóságban látni lehetett mindenkinek, éves vagy hibát tervezési megoldások. Car-Taxi-ben épült a kísérleti műhelyek VNIITE. Amikor az Intézet igazgatója számolt be az új gép a minisztérium a autóipari-ség, a szkeptikusok azt mondják, hogy ez az autó egyáltalán nem képes vezetni. Itt a rendező készített egy színházi gesztus, és azt mondta, hogy valójában jönnek az autó-le, és ő áll az udvarban. Minden gyülekezet kirohant az utcára.
Az autó, a taxi volt szokatlan: a megjelenés még mindig vonzó, összhang, a modernitás; és a kocsi elrendezés, széles sdvizh Nye ajtót; és mozog vissza a motort; és a papot-folyó helyét; és a burkolat anyaga - stekloplas kullancs.
Car-Taxi összehasonlítva a hagyományos soros auto-mobil „Volga”, amelyet taxiként használják azokban az években megmutatta a kényelmet leszállás utasok és terhelés-nek poggyász, a használhatóság a vezető kényelmét szolgálja-Bani, a jármű láthatóságát az utcán, tömörsége és kormányozhatóságot a városban. Annak ellenére, hogy spetsiali-esített autó-taxi megmutatta magát több alkalmas NYM és okozott neki, mint sok más haladó NYM projektek abban az időben, és volt, hogy nem alkal-call ipar tervezett szociális-listicheskogo kezelése.
Tervezési program. A második felében a 1970-es évek. A VNIITE ez történt úttörő munka arculat kialakítása „Szojuz-készülék” (D. & D. Azrikan Schelkunov), és hogy az esztétikai egyenletessége a teljes termelés-OBE a csatlakozások, köztük több mint 30 vállalat, a tudományos-is-lekérdező és tervező szervezetek. 1975-ben a "Soyuzelektropribor" kiadott több mint 1200 nai-menovany termékeket. Hoz egység tömegének-sy terméket egy óriási feladat, a megoldás a társ-Tóra kellene dolgozni egy nagy csoport több mint egy éve. Amint azt az előzetes becslések a száma, mérőeszközök típusú méretek bevezetése után a pro-gramm „corporate identity” vágunk csaknem a felére, a kezdeti száma dimenziós mennyiségben - közel tízszer annyi fajta beállító elemek - 200-52, az összeg a strukturális nyersbőr típusok - közel 10-szer, stb Ahelyett, hogy az egyedi megoldások előlap feltételezett egységes rendszerben közös elveken alapuló, amely egyszerűsíti a munkát a szereplők, csökkentette az a képzés és a szám mindenféle Oshi oldali.
Hamarosan a kezdeményezés kapott szinte obschegosudar kormányzati szinten. All-Union szeminárium „Com-plex művészeti és design program” (1977) készült alapvetően fontos jelentés a tanszékvezető Gépészmérnöki-yuschim VNIITE L.Kuzmichevym „Di-Zain programok az ipar: problémák és perspek-tivy”.
Az ötlet a „design-szoftver” nagyon agresszíven propil gandirovalas a falak, az állami intézmények - a tervezési költség-tra. Ez a helyzet tette a különbséget vnutripro-