Aktív vagy adaptív sebességszabályozó
Aktív vagy adaptív sebességszabályozó egy továbbfejlesztése a sebességtartó automatika, hogy fenntartsák a meghatározott állandó sebességet.
Az aktív / adaptív sebességtartó automatika (Engl. Aktív / Adaptive Cruise Control, ACC) segítségével automatikusan szabályozza a jármű sebességét és biztosítja a műszaki alapot fejlett automatikus vezetési rendszerek.
A legtöbb ismert rendszer adaptív sebességszabályozó közül
- «Megtekintése Distance Control» A «Mitsubishi»;
- «Radar Sebességtartó Automatika» A «Toyota»;
- «Distronic» ( «Distronic Plus») legalább «Mercedes-Benz»;
- «Aktív sebességtartó automatika» A «BMW»;
- «Adaptive Cruise Control» A «Volkswagen», «Audi», «Honda».
A készülék adaptív sebességszabályozó
adaptív sebességszabályozó rendszer a következő elemeket tartalmazza:
- távolság és sebesség érzékelő;
- egy vezérlőegységet;
- hajtóművek.
Az érzékelő pásztázza a területet a jármű előtt.
Mivel egy érzékelő, amely méri a sebességet és a távolságot, hogy az elöl haladó jármű, ez szolgál a radar vagy LIDAR.
Radar (született Radar Rádió Detection terjedő -. RADIODETECTION terjedő) sugároz rádióhullámok és regisztrálja őket reflexió (echo) a tárgyakat. LIDAR (Engl LIDAR, Liht észlelése és Kezdve -. Fényérzékelő- és tartomány) sugároz az elektromágneses hullámok az optikai tartományban (az autóipari rendszerek infravörös), és regisztrálja azokat visszavert tárgyak.
LIDAR olcsóbb radar, de befolyásolja az időjárás (diszperziós átláthatatlan közegben), emiatt a prémium autók már adaptív sebességszabályozó főleg radarok.
Az érzékelő általában szerelve az első lökhárító, illetve a jármű raditora rács. A hatótávolság körülbelül 150 m. A legmodernebb rendszerek, automatikus sebességszabályozó érzékelőket használnak a rövid és hosszú távú távolságok. Origin jármű lassulása és a teljes megállás, a második - 30 km / h. Ez kiterjeszti a funkcionalitást az adaptív sebességtartó automatika és lehetővé teszi, hogy vezetés közben kis sebességnél, rövid idő alatt (pl forgalom). Így a rendszer «Distronic Plus» óta használják több mint három érzékelő - egy hosszú és két rövid hatótávolságon belül.
ACC vezérlőegység jeleket kap a távolság érzékelők és bemeneti jármű más rendszereivel, amelyek meghatározzák:
- sebesség és a távolság a jármű előtt;
- kezelt jármű sebességét;
- A kormányzási szöget;
- oldalirányú gyorsulás;
- mozgás ívsugár.
Az arány a jármű elé, mint abban az esetben, radar alkalmazások és a LIDAR határozza frekvenciájának változtatásával a visszavert hullámokat, és a távolság az autó - a visszatérés ideje a jel. A kapott paramétereket alakítani elektromos jeleket, és továbbítja a vezérlő egység.
A szoftver a vezérlő egység összehasonlítja az aktuális mozgási paraméterek előre beállított alapján, amelyek a vezérlő intézkedések a sebesség megváltoztatásához. Saját működtető Adaptív sebességtartó automatika nem, és használjon más elektronikus rendszerek gépjárművekben kapcsolatba őket keresztül a vezérlő egység, például:
- a rendszer árfolyam-stabilitás;
- a fojtószelep elektromos meghajtó;
- automata sebességváltó, vagy CVT.
A működési elve az adaptív sebességtartó automatika
Működése az adaptív sebességszabályozó rendszer általában tartományban sebesség 30-180 km / h. Jelenlegi ACC rendszer támogatja a nagy sebességű módot 0-200 km / h, és a start-stop funkció.
Az adaptív sebességtartó automatika lehetővé teszi a jármű mozog az alábbi üzemmódokban:
Ha nincs más út autó, a rendszer a beállított sebességet a vezető. Ha a gyorsulás, vagy újjáépíteni az elöl haladó jármű gyorsul a jármű sebességét által kezelt vezető.
Lassításkor vagy újjáépítése a szomszédos sor elöl haladó jármű jármű lassulása következik be távolságig a vezető számára. Alacsony sebesség, lassulás érhető rovására a fékrendszer (fékfolyadék nyomása megnöveli a rendszer), nagy sebességgel - csökkentésével motorteljesítmény (csökkenése befúvott levegő keresztül fojtószelep), és ha szükséges, a fékrendszer.
további alrendszerekre lehetnek, hogy fokozza a jármű biztonságát, bizonyos típusú adaptív sebességszabályozó:
- Megelőző biztonsági rendszerek;
- vészfék;
- a rendszer a GPS-navigáció.
Azt szintén nem szabad elfelejteni, hogy a sebességszabályozó rendszer üzemanyagot takaríthat meg. mert enélkül (miatt rázza lábak vezető a gázpedált) fogyaszt, több üzemanyagot 1 - 5%.
lásd még
plazma gyújtás
Plazma gyújtás nyújthat garantált rossz gyújtás üzemanyag-levegő keveréket, amelyek használata lehetővé teszi a motor üzemanyag-takarékossági okokból.
A Stirling-motor
A Stirling-motor új potenciális mechanikai erő vezetni az autót.