akkumulátortöltés
Talán észrevette, hogy az elmúlt években gyakran írok autóakkumulátor, csak nyitott egy új szakasz az oldalon, és szeretné, hogy áldja meg az összes „forró kérdéseket” - hagyja ki. olvasni a sok hasznos információt. Egy másik nagyon égető téma az akkumulátor feltöltés, ma megpróbálom elmagyarázni, hogy mit lehet az oka és következményei ezt a jelenséget, hogy miért töltse fel az akkumulátort olyan rossz, mint ő „alul-”. Bővebben ...
Én már többször rámutatott arra, hogy az akkumulátor egy kis mennyiségű elektrolit, egyes modellek különböző módon minden erejétől függ. Ez az felhalmozódása elektrolit hozzájárul az energia, nélküle nem lenne hatással az akkumulátor (az akkumulátor). De ez a folyadék nagyon szeszélyes, meg kell teremteni a szükséges feltételeket -, hogy nem fagy meg, és hogy ne forrjon száraz. Ha ez fagyasztható kisütéseknek. itt a „forráspont” akkumulátor túltöltés is kiválthatja, és ez komoly. Be kell valamit csinálni.
Mi a túltöltés?
Ha magyarázni ujjaival, ez egy viszonylag egyszerű folyamat - már feltöltött akkumulátor, a generátor is töltődik, és töltse fel. A kompozíció a elektrolit, részesedik a víz, és kellően nagy körülbelül 65% (a többi része a kénsav 35%), a szokásos körülmények között az akkumulátor tárcsázza a töltés (felveti a sűrűsége a kívánt szintre), és ki van kapcsolva, így a feszültsége 12,7 V átlagban 100% törzs sok elemeket.
Ha továbbra is a feltölteni az akkumulátort, a víz a elektrolit kezd szétesni az őt alkotó gázok, hogy a hidrogén és az oxigén - kerül örvénylő vagy elektrolit forráspontja ennek megfelelően a vízszint csökken (elpárolog) - minél több áram alkalmazása, annál intenzívebb lesz " forráspontja „, és a párolgás - ez egy klasszikus akkumulátor túltöltés.
Intenzív forráspontú és csökkenti az elektrolit szintjét. Valójában ez a jelenség sokkal veszélyesebb, mint mondják, hogy „alul-”.
A részleges töltés az akkumulátor, akkor egyszerűen elkezd az autó, de ha az akkumulátor töltésére egyszerűen felrobban.
A jelenség okait,
Srácok, néhány szót a „különleges” tölti a töltő - sok szándékosan csináltam! EMLÉKEZTETŐ! Így - megnövelt sűrűségű elektrolit. a kívánt szinten - a zenekar körülbelül 1,27 g / cm 3. Ha a sűrűség kisebb (akkor is, ha a feltöltött akkumulátor), akkor az akkumulátor lehet fagyasztani mínusz értékeket. Meg kell javítani! És hogyan kell csinálni? Ez nagyon egyszerű - meg kell párolog kis mennyiségű vizet a elektrolit, így a sav koncentrációja növekedni fog, és a sűrűség növelésére.
Így sok autós - „felforr” akkumulátor alacsony áram, a töltő, de csak egy bizonyos sűrűség értéket. Ezt követően, a töltés kikapcsol. Ellenkező esetben egyszerűen „tönkreteszi” az akkumulátort. Különösen fontos -, hogy megakadályozzák „csupaszon” lemezeken.
Most a „nem speciális” túltöltés, mit mondott a motorháztető alatt az autó, a fő oka van:
- Hibás generátor is. ez is előfordul. Például változott a relé, és minden kötél szakad, folyamatosan töltődik! Meg kell javítani vagy módosítani a generátor, van a javítás bonyolultabb és drágább.
- Egyes járművek, mint például teherautók, és bizonyos UAZ érdemes voltmérővel. ez mutatja a feszültséget a generátor az akkumulátort, azaz ahogy feltöltődik azt. Általában a pénz több mint 14Volt, de gyakran vannak arra utaló jelek 15 - 17Volt, nagyon. A praxisomban ez volt a helyzet - megváltozott, és a relé és a generátort, minden új, és a voltmérő mutatja 17Volt már kitört a fejem, hogy mit kell csinálni! Kiderült hibás érzékelőt, ez a kijelzés megváltozik, és minden normális, a feszültség leveled 14Volt. Tehát az erkölcsi ezt - néha összetörik maga az érzékelő - nincs túltöltés, csupán azt mutatja, „false” vallomását.
Ezek a leggyakoribb okok, amelyek miatt a díj meghaladja a normális, sőt semmi más, mint a szünet, ha van néhány Lexus ha az érzékelők csak sok, lehet, hogy valami mást, de nekem úgy tűnik, ott navryad- is.
Előny az új autókban, akkor világít két LED panel, az ellenőrzést a motort. és az akkumulátor ikon.
Sokan azt mondják - akkor mi van, a feltöltés, és a „magas” vele, nem lenne valami? De a srácok nem mondja meg, olvassa el a következményeket.
következményei túltöltést
Tehát, azok számára, akik úgy vélik, hogy mindez nem komoly, és lehetőség van arra, hogy menjen, elkötelezett, kiterjesztett pontokat tekintve:
- A túltöltés okoz az elektrolit forrni, hogy kiömlött ki rá a felületre az akkumulátor, majd lefolyik a sok részből a motorháztető alatt, például: - terminálok, csövek, fém test, radiátor, kábelezés, stb Mivel ott van a savak jelenlétében (ha nem koncentrált), de még mindig lehet enni a dolgokat, hogy már szerepel, ha nem is azonnal, de megteszi.
- Oxidációja a terminál. Mivel a sav eléri a terminál, akkor nagyon gyorsan oxidálódik zöld patina megjelenik.
- elektrolit szint lecsökken, lecsupaszítva a vezető lapok és töltse fel minden megy! Így lesznek fűtött, ami hátrányosan érinti őket - ha hosszú razmusolivat ők „hajlás”, zárja be a bankok vagy akár halott akkumulátort. Csak dobja ki az akkumulátort.
- Mivel az elektrolit elpárolog, és a lényegében robbanásveszélyes gázok (hidrogén és oxigén), maga az akkumulátor felrobbanhat, és így nem találja meg. Minden a motortérben lesz savban.
- Nem lehet állni néhány őr, mert nem tervezték a 17 voltot.
- Ha a szabályozó borította relék, néha fűthető, olyan mértékben, hogy szinte elolvad, és ez közvetve tüzet okozhat, illetve, hogy jól vagy vezetékeket.
Mint látható az összes elcsépelt és egyszerű, de ezeket az egyszerű „kis dolgok” add ki a kemény cucc, vagy az egész rendszer, mint például az elektromos áramkör: a generátor - akkumulátor - starter.