Akció, ha nem indul el gazella Cummins okok és javítás, a hideg időjárás, vészhelyzeti
Akció, ha nem indul el Gazelle Cummins
A kemény kezdet létrehozásának szükségessége az égéstérben különleges feltételek öngyulladás finomszemcsés tüzelőanyagok. Különösen nagy teherbírású dízelmotorok megfertőzni télen.
A motorok Cummins, ellentétben a klasszikus dízel üzemanyag adagolt útján egy elektronikus vezérlőegység. nem pedig mechanikai szivattyúzás nagynyomású üzemanyag-szivattyú.
Ez a funkció javítja az amerikai motor homogenitása a tüzelőanyag-keverék, és így azt a képességét, hogy öngyulladás.
De nem számít, mennyire high-tech és megbízható nem lenne dízel Kamens, kellően alacsony a levegő hőmérséklete, és ő hozhat.
Miért nem indul a motor Kamens
Tekintsük a fő oka annak, hogy a motor lefutni.
Amikor Padania kompresszió, a levegő a hengerben nincs tömörítve a kívánt szintre, és így nem hőmérsékletre melegítjük elegendő öngyulladáshoz atomizált dízel üzemanyag.
Egy alapvetően ellentétes meghibásodása, amely, mint az első esetben, a Gazelle Cummins motor nem indul, eltömődését elektromágneses befecskendező. ennek eredményeként a forró levegőben üzemanyagok egyszerűen nem tud ott, mert a rendelkezésre álló mechanikai akadályokat.
ISF 2.8 A motorblokk öntött szürke vas, ami nagy erőt. Hengerpersely karbantartható, és lehet cserélni, ha szükséges. Minden információ a modell, a motor azonnal.
Az alacsony töltöttségi szint nem teszi lehetővé a rotor felgyorsítása az indítómotor, a legtöbb ilyen nagyra 150-200 fordulat / perc, így azt a részét a levegő nyomás alatt, ideje, hogy halad át a legapróbb hasadékok és hiányosságok a subpiston térben. Ennek eredményeként -, mint amikor kezelésére kompressziós hőmérséklet a henger eléri a kívánt értéket, és az üzemanyag gyújtása nem fordul elő.
De vannak olyan esetek is, amikor az akkumulátor teljesen fel van töltve, és a kezdő, még mindig nem tudja fejleszteni a szükséges sebességet. Gondok vannak az indítómotor a különböző eredetű és gyakran annak eltávolítását és az ellenőrzést.
Keresés és megszüntetése hibásan működhet a motor Cummins
Ha azonban, és a harmadik után (negyedik) kísérlet nem sikerült elindítani a motort, meg kell gondolni komolyan hibaelhárítás.
Először is, a vezetőfülke, győződjön meg arról, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje megfelelő elvégzéséhez a dob. Ha a műszerfal mutató figyelmeztet a hiányzó lap villamos energia, általában kezdődik, hogy ellenőrizze injektor teljesítményét.
Azok használhatósági jelenlétére utalhat kék füst a kimeneten a kipufogócső, akkor is, ha az indítási kísérlet. Abban az esetben, ha az ilyen füst nem figyelhető meg az a lehetőség, eltömődés a fúvókákat a dolgozók nagyon magas. A részletesebb diagnózis, csavaró a fúvóka lyukak a fej és ellenőrizni egy speciális állványra.
Ha görgetni a főtengely, kék füst még mindig áll, akkor valószínűleg az oka a probléma a megsértése tömörítés. Henger Szivárgás előfordulhat, mint minden, és egy pár, vagy akár egy egyhengeres.
Az utóbbi esetben a motort, többszöri próbálkozás után sem kellene juttatni, de ez a munka nagyon instabil, jellegzetes hangos üvöltés.
Az ok a szivárgás munkahengerek lehetnek:
- viselni kompressziós gyűrűk;
- viselni a érintkező felületek a dugattyúk és a henger;
- károsodás és kopása tolózárlapok.
A hibás alkatrészeket, például gyűrűket vagy dugattyúk. újakra cserélték, és a hengerek és szelepek, abban az esetben a karbantarthatóság - helyreállítása, pótlása is.
Abban az esetben, ha a gomb be van kapcsolva, és a főtengely kezd forogni nem szükséges megbízhatóságának ellenőrzésére elektromos csatlakozásai és esetleg működőképességét az elektromos önindító.
Ahogy Cummins motor indítása hidegben
Súlyosbítja az a nehézség, hogy fut a hideg időben az év a növekedés a viszkozitása kenőanyag. ami bonyolítja a kívánt cél elérésének a motor fordulatszámát.
Van azonban számos módon a motor indításának megkönnyítésére a negatív hőmérséklet.
Hőszigetelés az akkumulátor révén speciális hőszigetelő anyag jelentősen növeli a hatékonyságot és növeli a bekapcsolási áram.
Ennek köszönhetően, az indítómotor fejleszti nagyobb forgási sebességét, ami megkönnyíti az indítási folyamatot.
kibontás motor végzi összekötő belső üregét a henger légkörben. Egyszerűen fogalmazva - csavaró és eltávolítása a fúvóka.
Kibontja, általában egy vagy több munkahengerek, ahol az ellenállás a forgatás a főtengely rohamosan csökken. Miután megvan a motor a fennmaradó hengerek és melegítve a kívánt hőmérsékletet, a motor elakadt, távolítsa el a dekompressziós és indítsuk újra.
Azonban a legtöbb progresszív módszerrel dízel motor indítását a hideg évszakban a vegyi spray-k, amelyek gyúlékony anyagokat. Aeroszolok permetezzük a légszűrő fúvóka előtt közvetlenül fog elindítani a motort.
Sürgősségi eljárás Cummins motor indítása
Például egy kényszer megállt a hideg, miután a motor hűtésére lehet kimutatni, hogy a gazella Cummins nem indul el. Ha a probléma a hagyományos módszerekkel nem sikerül, akkor a motor fut egy régi vágású módon - nevezetesen a jármű vontatási.
Ebben az esetben a motor főtengely letekerjük a vezetés a jármű kerekeire. Ha néhány ilyen próbálkozás, a motor még mindig nem kezdett el dolgozni, vontatás közben, kezdve, hogy több és tisztító henger, simán, de az utat, miközben nyomja a gázpedált.
Ez a módszer száz százalékos hidegindítás, de míg a vontatott, a sebességváltó és a motor észre jelentős terhek, amelyek töréséhez vezethet.
Mint látható, a különböző módon, hogy megkönnyítse a dob a dízel rengeteg Gazelle. De az igaz és helyes megoldása, amely nem csak a szabad elindítani egy jármű motorja, hanem megvédjük a lehetséges baj, a helyes tárolása a járművet egy fűtött garázsban.
Is olvasható:
- Javítás kézikönyv Cummins motor
- Vezérműszíj csere dízelmo- CUMMINS
- Rövid útmutató a javítási motorok Cummins ISBE
- Repair Manual Cummins M11 motor
