Ahogy én vezettem az autót, hogy Európa
Ha úgy gondolja, a Globe, Párizs Kijev távolság választja jelentéktelen. Hidd el, ez így van: Miután a projekt „Champs Elysees a Citroen C-Elysée» meg kell pillantásra vágyakozva a hátoldalon. Elméletileg Párizsba érhető el non-stop, és ha van egy barátom, akiben megbízunk ahhoz, hogy aludni, amikor irányítja. De akkor mit megakadályozza, hogy alvás, amikor élén a pilóta? Ez nem a sebességről szól - akartunk eljutni Párizsba a lehető leggyorsabban. de. így nem hal meg, a kimerültség az úton, és van ideje, hogy kezdjen rezonancia a régi Európa, az ülés előtt a karizmatikus város a világon. Azt kell mondanom, hogy jött a pénz: Üzemanyag az egész út (4920 km, az átlagos fogyasztás a Citroen C-Elysée 6,0 l / 100 km) - 4130 UAH. Fizetési utak (Lengyelország, Franciaország) - 805 UAH. "Zöld Kártya" - 263 UAH. Ha meg kell találni a magyar rubelt, majd szorozza meg 4-gyel.
Ha úgy gondolja, a Globe, Párizs Kijev távolság választja jelentéktelen. Hidd el, ez így van: Miután a projekt „Champs Elysees a Citroen C-Elysée» meg kell pillantásra vágyakozva a hátoldalon.
Elméletileg Párizsba érhető el non-stop, és ha van egy barát,
akiben megbízunk ahhoz, hogy aludni, amikor irányítja. De akkor mit megakadályozza, hogy alvás, amikor élén a pilóta? Ez nem a sebességről szól - akartunk eljutni Párizsba a lehető leggyorsabban. de. így nem hal meg, a kimerültség az úton, és van ideje, hogy kezdjen rezonancia a régi Európa, az ülés előtt a karizmatikus város a világon.
Azt kell mondanom, hogy jött a pénz:
Üzemanyag az egész út (4920 km, az átlagos fogyasztás a Citroen C-Elysée 6,0 l / 100 km) - 4130 UAH.
Fizetési utak (Lengyelország, Franciaország) - 805 UAH.
"Zöld Kártya" - 263 UAH.
Ha meg kell találni a magyar rubelt, majd szorozza meg 4-gyel.
PervyyV napos kirándulás Európa a legfontosabb dolog -, hogy Európába.
De ez nem volt olyan ijesztő: Kijev Zhitomir közlekedés kiváló, honnan Zhitomir pontosan jó, honnan Rivne Lviv elég jó, és csak Lviv Krakovtsa minden szomorú, de ez csak az utolsó 65 km-es 616-ig a határ.
Ukrán vámhatóság - kiszámíthatatlan jelenség, ott lehet telt húsz perc, és akkor - délben. Szerencsénk volt, hogy mind a határ vett mintegy negyven perc. Tanácsok a vámkezelés egy: mosoly. Majd Európában, akkor vegye a saját, míg Ukrajnában hiányozni fog: a mosoly, és a nyitott meg - a legjobb bizonyíték az ártatlanságát a csempészet. De légy óvatos: erőltetett mosollyal sül el. „Evrofutbolny” autópálya Krakovtsa Krakow még nem fejeződött be -, de a lengyelek pozíció „jobb későn, de jobb” lenyűgözött. Közben meg kell várni, amíg Tarnow, nos, akkor lehet menni egy normális európai arány.
Idő konverzió egy órával vissza vezet a belső harmónia: miután indult Kijev reggel hat. este hat voltunk Krakkóban. rajz egy utat 13 óra alatt. Kora este, és még mindig van rengeteg energiát az esti séták és sűrű nemzeti vacsorát. Nincs még egy várt fáradtság kormánymű: Citroen C-Elysée nagyon kényelmes a vezetési magatartás, és az ergonómia.
Repült 875 km, mintha tudná, hogy a haza egyre közelebb, és az átlagos üzemanyag-fogyasztása 5,8 l / 100 km. Szokatlan, hogy az úton az autó egy kicsit több, mint a városban, de ez szükséges figyelembe venni azt a tényt, hogy megyünk gyorsan, a motor nagy sebességgel, miközben a város zörög alacsony - technológiai szempontból egyértelmű. Nem világos, hogy egy másik:
ha benzines és dízel C-Elysee közel azonos, miért fizet a benzin?
Nap vtoroyNe reggeli a szállodában! Menj ki és menj a szag Krakkó reggel őrjítő illata a friss sütés. Minden sarkában a mini-kioszkok mindenféle perecet minden cafe - ízesített kávé és frissen sült pogácsa. után
reggeli - egy sétát Krakow: turisták reggel egy kicsit, az összes látnivaló közelében koncentrálódik a régi központjában, így bőven van ideje, hogy tárja fel a város nem szükséges.
Azzal érvelt, emelt hangon a navigátorral, és elveszíti a végén ő vas logika, már nem volt hajlandó utazni a Cseh Köztársaságban: Sátán-box javasolt útvonal valamivel hosszabb, de gyorsabb - egyszer Lengyelország Németország irányába Drezda és Nürnbergben.
824 km telt 8 órák - átlagosan pontosan 100 km / h. Nyitvatartási idő: a lengyel utakon sebességhatár 130 km / h sebességgel a német csak ajánlott 130 km / h, de minden megy, és ott mintegy 150. A legmerészebb - 170. A Crazies - 200 felett. A Citroen C-Elyse könnyen elfér 160 km / h. 180 és lehet, de ez arra kényszeríti a törzs - és megbeszéltük, hogy megy a móka?
TretiyNyurnberg nap - hihetetlen várost! Ha azt mondják, hogy Berlin nem olyan, mint a többi, Németország, Németország egész nem olyan, mint a Nürnberg - bár a németek azt mondják, hogy korábban nem volt, hogy csak. A város él az ő mérete: a híd a folyón, elosztjuk félbe, vannak asztalok és vacsorázzon az emberek a város központjában - egy hatalmas homokozó. ahol a nap játszik röplabda, míg az esti órákban igazi beach party, szörnyű dyurerovsky nyúl nap fut egy modellt a kevés turista, és éjszaka egy totem fiatalok számára - közvetlenül a járdán körülötte a tömeg, az emberek ülnek, és ott feküdt a járdán, a harsogó érdemes kaptár, minden sört ivott és élvezni az életet.
Város báj, akkor kap az ő varázslat, és sok erőfeszítést érdemes megjegyezni, mi a célja az utunk: Stop! Mi is Párizsban. Itt az idő!
Francia utak tartják a legjobb a világon. Ez ad nekik a jogot, hogy
ár - úgy tűnik, hogy a legdrágább a világon. Fizetés - szinte minden 10 km. De mi a teendő - így megy fizetni. Ez így van, és megáll, hogy pótolja a kasszából Franciaország, már süllyedt a párizsi.
Az ötödik nap és shestoyPervym Párizsban megőrült a navigátor. Az ígért 7 km-re a szállodától ment körülbelül negyven percig, minden alkalommal utykayas a „tégla”, a sétáló övezetben, körözött, áramló sarkok, csendesen átkozta - és soha nem szűnt meglepő, hogy éjfélkor Párizs utcáin tele vannak az emberek, és úgy tűnik, hogy az élet itt ez csak a kezdet.
Hiba! Az élet itt sosem lesz vége. Viszonylag nyugodt órát -, amikor a fiatalok már megnyugodott, és a turisták még nem ébredt fel, de ez a remegő ideje hosszú, és a nyüzsgés kezdődik elölről. Ahhoz, hogy a Louvre-ba, vagy a Sacré Coeur, szükséges, hogy megvédje kilométeres sorban. Az áldás van egy ilyen probléma: a Champs-Elysees, bemutattuk Citroen C-Elysée csak azért, mert megígérte, nos, bolyongott az úton, hogy a Louvre és a Tuileriák átfutotta a parkban.
Nap sedmoyPosledny vacsora Franciaországban és Párizsban valamilyen oknál fogva csak kimegy este nem pisilni. Megoldva: aznap megyünk csak 540 km-re Wiesbaden, és akkor meg fogja érteni.
Miután egy meleg és zajos párizsi Wiesbaden tűnt kis vidéki ... paradicsomban. A város lomha és lassú nyugdíjba Frankfurt sezzhayuschihsya ide vásárolni. Minden nagyon szimpatikus, kedves és mindig kész segíteni. Az árak jóval alacsonyabbak, mint a párizsi, a helyi németek meglepően jó angol, bár a turisztikai utcákon nagyon kevés.
Jaj, jaj, a nyaralás Wiesbaden volt múló. Nincs idő pihenni a víz, itt az ideje, hogy nyomja ki a C-Elysée a gyümölcslevek. 1250 km naponta. Ez általában rendben?
Nap devyatyyLyublin bájos. A régi központ nagyon kompakt. két óra elég ahhoz, hogy értékelni eredetiségét a város: a város utcáin néz ki, mint a fekete-fehér gyermekkori moziban, otthon szándékosan nem áll helyre, úgyhogy egyfajta régiségek teljes.
Milyen szép hely. hogy egy teljesen megáll egy tengerjáró - halkan és líraian, és az ukrán
határ mindössze 87 km-re. Azonban az út keskeny és betöltött, és ennek eredményeként megkapjuk a vám Yagodyn: még kiszámíthatatlan. mint Krakovets. De ha szerencséd van - előtt egy sivatagi „Varshavka”, és csak a csendes fodrozódás Kijevbe. Sikerült!