ADS-B, hogyan működik - ADS-B radar uwll
ADS-B teheti repülő biztonságosabb és lehetővé teheti hatékonyabb felhasználását légtér prostranstvo.Oborudovannye rendszer ADS-B repülőgép sugározzák pontos térbeli helyzetét útján digitális kommunikációs csatornák, valamint egyéb adatok, beleértve a sebesség, magasság.
Ellentétben a hagyományos radar, ADS-B működik alacsony magasságon és a földön, úgy, hogy lehet használni, hogy figyelemmel kíséri a forgalom az gurulóutakon és kifutópályák a repülőtér bárokban.
Az is hatásos a távoli területeken vagy a hegyvidéki területeken, ahol nincs radar lefedettség, vagy ha radar lefedettség korlátozott.
Az egyik legnagyobb előnye az ADS-B az a képessége, hogy ugyanazt az információt valós időben, és a pilóták és irányítók, úgyhogy az első alkalommal, akkor mind a „látni” az azonos adatokat.
ADS-B támaszkodik a globális műholdas helymeghatározó rendszer rendszer határozza meg a pontos helyzetét a repülőgép az űrben. A rendszer átalakítja a helyzetben egy digitális kód, amely kombinálható más információkat, mint például a légi jármű típusát, a sebesség, a járat számát, megfordulás emelkedőn vagy lejtőn. A számkódot tartalmazó valamennyi információt frissítik másodpercenként többször és műsorszórási a repülőgép diszkrét frekvencián, az úgynevezett csatornák svyazi.Drugie légi és földi állomások a parttól körülbelül 150 mérföld és tájékoztatást kaphatnak kijelző a számítógép. A pilóták nem aktuális témához mozgást a pilótafülkében, hogy „látható”, vagy a diszpécser mondta.
- · ADS-B technológiát, az alapja a jövő légiforgalmi irányítási rendszerek biztonságának fokozása azáltal, hogy a pilóták és irányítók megbízható, pontos, valós idejű információkat a forgalmi repülés.
- · A meglévő, bevált, digitális kommunikációs technológia, az ADS-B gyorsan végrehajtható, viszonylag alacsony költséggel.
- · Mivel a rendszer egy sor több mint 100 km-re, az ADS-B nyújt sokkal nagyobb mozgásteret, amelyben végre konfliktusok felderítése és a felbontása, mint elérhető bármely más rendszer.
- · A pilóták és a diszpécserek használata ADS-B adatok lesznek képesek meghatározni nemcsak a helyzetben a mozgás, de tisztán látni az irányt, a sebességet és magasságot. Mivel ellentmondásos forgalom fordul, gyorsul, mászik vagy leszáll, ADS-B jelzi a változásokat egyértelműen és azonnal.
- · ADS-B rendszerek repülés biztonságának javítása révén funkciók, mint például az automatikus hívás forgalmi kizárást vagy a közelgő invázió a kifutópálya figyelmeztetéseket.
- · Amellett, hogy a biztonság javítása a környező légitársaság környezetben ADS-B technológiát lehet méretezni és felhasználásra alkalmas általános célú repülés és használt földi szállítási repülőtereken. Ez biztosítja a megfizethető, hatékony ellenőrzés összes forgalom, még a repülőtéren gurulóutak és futópályák, valamint a légtér, ahol a radar hatástalan, vagy nem érhető el.
- · Az általános célú repülés, akkor használja az ADS-B információ járatokról, és az időjárás grafikai kép és szöveges figyelmeztetések a veszélyeket a repülés. A múltban ezek a szolgáltatások nem voltak elérhetők, vagy túl drága, széles körben használt általános célú repülés.
De a „berendezés» 🙂 adatokat fogadni táblák -
Micro-USB ADSB vevő,
Franklin antenna (+ 2el.). a tetőn egy 9-etazhki, árboc 3,5 méter (tengerszint feletti magasság: 141 m)
kábel hossza 13 méter, a kábel típusát SAT703 (fogyasztási cikkek, fonott nem forrasztott, központi szál omednonnaya)
Windows XP (zver), Radmin, TeamViewer,
AdsbSCOPE 2.0, Virtual Server Radar (utolsó), PlanePotter, + kliens adatait Flightradar24.com
A bázis és a „Kelet” 18 km, a „Ulyanovsk - Central” 22km.
EUROSCOPE (balra) és a virtuális radar (jobbra)
