Egy évvel ezelőtt, már tesztelték ezeket a téli gumik Nokian Hakkapelitta 7. Várhatóan a busz, hogy megmutassák a legjobb oldalát, és a hó és jég. De a tövis - tövis. A járdán úgy zörög hallható messze, és fékezéskor száraz felületre lehet meglepetés. Ezért, ha az autó üzemeltetése optimálisan megválasztott „tépőzáras”. Mi így tett, és pereobul a Nokian WR SUV 3. Ezen túlmenően, a Nokia ezen a modellen kijelenti nagysebességű index - V (240 km \ h). Csak jobb egy erős és modern SUV.
Télen természetesen sem a 240 km \ h nem megy, de ősszel és tavasszal, amikor egy másik változás gumiabroncsok elején, és az utak szárazak - néha csak tudsz, és prohvatit. És itt fontos a sebesség index. Végtére is, a gyártó nem tudatosan hozzárendeli a modell. Például, egy másik neshipovka származó Nokian, Model R2 SUV sebesség index - R, és ez a mozgás sebesség 170 km \ h.
Őszintén szólva, az erőteljes modern crossover - nem ez a sebesség. És a régi Continental Kereszt LX Sport, amivel átlépte a télen, egy index V - 240 km \ h. Még ha senki ilyen sebességgel nem megy, meg kell érteni, hogy a gyártó nem hiába, így szabályozza a sebességet, mert kívül a busz már működik nem nyilvánították.
Egy másik fontos szempont - ez a zaj. A Nokian WR SUV 3 garantált 73 dBA. Végeztünk egy méréssorozat és még a parkoló autók, az arány a zajszintmérő a Google Market azt mutatta, 65 dBA. -Az eső sebességgel 90 km \ h kaptunk egy zajszintmérő 76 dBA, de a szárazföldön és a tárgyaláson e különbség a zaj a nyári és téli gumik, még nem vette észre. „Device” is adott hasonló számok. Nem állítjuk, az abszolút számokat és adatokat vezettek ide, hogy tovább meggyőzni a Nokian WR SUV 3 decibellel belül nincs hozzáadva. Mi ismételt mérések és az eredmény száraz időben sebességgel 90 km \ h bizonyult - 68-69 dBA. Így van, Nokian WR SUV 3 - csendes abroncs.
Őszi működés
Pereobuvshis őszi időben elfeledkeztünk arról gumik. Bármilyen kényelmetlenséget okoz. Kiváló tartotta a sarkokban, nem fél az aquaplaning és az autó megfelelően fékezett.
Azaz, nem kellemetlen, nem volt képest az év Continental Kereszt LX Sport. Még a háttérzaj majdnem közelről.
Amikor a kis fagy és száraz útburkolat megint boldog a választás. Nokian WR SUV 3 pontosan megtervezni az ilyen körülmények között, és volt elemében.
Az ősz száraz, de esős napok nem probléma neki. Nokian WR SUV 3 speciálisan „kihegyezett” alatt az eső és a latyak, amely tükröződik a futófelület. A iránykarakterisztika nagy blokkok száma és élek biztosít vontatójárműhöz. Továbbá, két szakasz középső részén 3 Nokian WR SUV fokozza iránytartás és a kormányzási érzetet.
Polírozott, nyitott hornyok elrendezve keresztirányban az oldalélek között a futófelület azonnal kilőtt folyadék és a szennyeződéseket az érintkezési foltnál. Ez biztosítja a nedves tapadás és biztonságos manőverezés közben felhőszakadás.
Két hosszanti horonnyal, amelyek között helyezkednek el a központi borda és oldalsó kettős blokkok, lett az új modell nem csak szélesebb, hanem szerzett egy teljesen új formában. Mivel a felülete lépcsős, a központi zóna hozzáadjuk a kívánt gumiabroncs merevsége, javított tapadást és a jármű viselkedésének száraz utakon. Emellett teszt vezérelt, hogy az erősebb lépés horony Groove liftek nem hajlamosak a megkövezés és jobb öntisztító a szennyeződést.
Hó és jég
Amikor az utcán jött az első hó már majdnem 3 hónap, mióta pereobul. Minden ezúttal nem tudott betelni az általuk választott. Csendes és stabil abroncs tökéletesen igazolta magát a száraz és esős időjárás. És hogyan viselkedik a hóban?
Könnyű és puha hó a Nokian WR SUV 3 is, vagy mennyi. A futófelület használt izgalmas karmok «Snow karmok». Ez, persze, nem a tüskék és nem „mágikus” kristályok Hakkapelitta és speciális gumi árapály, az úgynevezett innovatív „karom”. Ezek található az átlós és függőleges hornyok a központi része a futófelület szomszédos külső sarkai a középső borda és a kettős blokkokat. Ezek célja, hogy rögzítse a laza hó vagy szennyeződés vezetés közben. Ezt a kapcsolást biztosít jobb kiegyensúlyozása és stabil érintkezést a futófelület és az útfelület.
Még ha a hó térdig, a SUV magabiztosan kiválasztani hámozatlan utakon.
Ez azt jelenti, hózáporok és csiszolt az utcán - ez is az időjárás, hogy Nokian WR SUV 3. De amikor el kellett vezetni a jégen, akkor vzgrusnulos a tüskék. Alacsony sebességnél mehetsz, de nem biztos. Meg kell gondolni újra a fékezés előtt, hogy ne küldje el a SUV csúszik. Bár kezdeni szilárd jég a Nokian WR SUV 3 - mindig szívesen, és még csúszik sem.
Nehezebb jeges kanyarban. Egyszer 50 km \ h 90 fokos fordulatot kezd visszavonja oldalra úgy, hogy alig sikerült stabilizálni az autót. Ezért szükséges a sebesség csökkentésére és vezessen óvatosan.
Utakon lesöpörte a havat -20 fok Nokian WR SUV 3 nem sok kellemetlenséget okozhat. De az ilyen hideg, és volt egy pár napig. És akkor megint olvadás és száraz utakon. Ismét Nokian WR SUV 3 dolgozik az ő komfort zónában.
Részeredmények. 4 hónapos működés, 3 hónap Nokian WR SUV 3, nem volt hó egyáltalán, és a fagy minimális volt. A hó szezonban Nokian WR SUV 3 is megbirkózott csak két út a jég okozta relatív kellemetlenséget.
By the way, hogy kövesse az abroncs kopása a levél lehet „nokianovskom” jelző Driving Safety Indicator, ahol látható a mértéke futófelület kopása mm. 4 hónapig még mindig 8 mm futási körülbelül 5000. Km.
A vizsgált gumiabroncs biztosította az ukrán hivatali „Nokian Shina”
Kapcsolódó cikkek
