A történet egy javítás, vagy csak nem változik a motor))

Általában mindannyian tudjuk, hogy ZD30 - motor házsártos és pribabahami. Figyelembe véve a szeszélyesség vitatható, de a „csodálatos” műszaki megoldások elterjedt. Vegyük az EGR. Nos, igen, a huszadik században a munka „Egorka” Diesel kipufogó szinte teljesen nem irritáló, és gyakorlatilag nem büdös. És ez az egyetlen előnye. Több duális rendszerű levegő. És baj, ha csak ez, de miért van mind az azonos vezérműtengely működési szívó és tovább, és a kérdésben? Nem marad VP / MY ablak, mint mindenki másnak, hosszirányban, és aknák - mindegyike a saját pár szelepek találkozni? De nem, nem volt szükség izebnutsya, és az ablakok a hengerfejben helyezkedik el keresztben ... Még a vezérműtengely. Ön most a bütyökprofilok megjegyzés. Hasonló a sportközvetítések 272 fokos tengelyes javított töltő és szellőztető henger motorfordulatszám 5000 felett. Miért ilyen „púpos” kis sebességű dízel motor tengelyen? Hogy vannak a „rövid” fázisban kapott ón csak ...

Röviden, megyek és megyek, csak élni rendesen zavarja, nos, tudod, amikor neponyatka ami zavar folyamatosan. Minden csapat együtt EDT tört, hogy kitaláljam, hogyan kopogás. Kettős emelő vezérelt, figyelt. Mester hallgatott, és békés úton vállrándítással: Nos, nincs olyan, hogy a motor jól becsaptam, munka közben, mintha semmi sem történt volna. Sajt Hochland, röviden - ez fantasztikus!

Az egyik ok, amelyek úgy gondolták, hogy a lánc és a biztonsági övet. Mint, Stoch, a végén mellékletet, nem ugrik, mint ez ... Bassza meg, még mindig fut a 300 ezret, és nem lenne szükség megváltoztatása a célja a megelőzés. Hívja barát (egykori csapattársa) igazgatója „FIT-Service” az utcán. 26 Baku Komissarov Andreyu, rekord, gyere, szedjük szét lobovinu, mondván: + láncfeszítő, mind jönnek, és én-yay! Eden, buy részei, visszük minden. Összehasonlítjuk a régi és az új láncot. Op-pa! Régi feszített majdnem 10mm. Ez az, amit jól ment, azt hiszem, az idő ...

Hívjon, hogy pontosak legyünk - sírni soklubnikam, körülbelül egy óra hajtott Max aka maksunk és légteleníti, hogy a barátunk Alex mester „TurboPuls” az utcán. Army hogy őrjáratok klubunk változott motorok, zadohlikov a tedehi, jól és általában speciális dízelmotorok. Általánosságban, a szolgáltatás megjelenése, két hét telt el, ugyanakkor egy kicsit hideg. Sunset krakadila, felmelegítjük, mérje meg a tömörítés, Wow! 1-2 palackok 25 egység, 4,3 és 10 közötti, a fenti. Nézzük viszont a kulcsot vezérműtengelyek - egyik rendelkezése az ék motor. Eshkin a nyelved ugyanaz ... Mi felfedi a hengerfej és teljesen lobovinu. És mit gondol?

1. Burnout henger tömítés között 3-4. A szélesség kb 8mm. Krónikus, tsuko. Már a hengerfej kopaszság leforrázott engem egészen. Nos, a tömörítés és a rossz kezdődik világos ...
2. lobovine megőrlünk 4 fogaskerekek. Megfelelő egyensúlyt, kolenvalnuyu, közbenső és központi (trükkös ez, 3 rész áll, mint például az önzáró, vagy mi, nem tudom, hogyan kell mondani, az utasítások szerint állítólag betette általában csak egy új és zakontrennymi csavar kilincsekkel, például, ha a gyári csavarok felszállás telepítés előtt -, akkor ne tegye a vártnak mint kiderült -. a emlékezete néhány anya mindig ki vannak téve). Ítélve az állam ennek trükkös fogaskerék, nevezetesen hogy kiütötte minden alkalommal a három részből áll.
3. Az áramkör 4 ugrott egy foga. Több dugattyúk maratott szelepet, de a dicsőség a felsőbb hatalmak, mindezt, és nem voltak következményei, és egyéb károkat.

Összesen: meghosszabbított láncú vezetett, hogy eltérés időzítés, ami a fokozott stressz és a kiégés. Itt az idő. Két -, mert ez ugyanaz egyenetlen torziós terhelések, és úgy tűnik, a rándulások, a fogaskerekek lobovine és a feltörekvő sokkok vezetett fokozatos pusztulása a központi eleme a fogaskerekek, mint a leggyengébb láncszem. Ő meglazulnak, fogak bement a kötszer, majd egy új lánc készlet (illetve a fogaskerék egy törött bal! Ezzel evett fogak, hogy ha egy új lánc minden betölti már nem érvényes. De észrevettem sdohshie fogaskerék cseréjekor a lánc, a kérdés ...), és ... íme! Repin festménye „hajózott” ...
Következtetés: élni a motorok ZD30 futásteljesítményes közel 300 ezer km Ellenőrizze, nemcsak az állam és a lánc nyúlása, de az állam az összetett fogaskerék, és az állam székhelyét cam fogaskerekek. Ezek írtunk és gyakran tör idővel. Ár alkatrészek 1000R + a munka, és a kudarc ára közel lehet a 70 ezer rubel.

Mellesleg, a kontakt dugaszok kollektor szétszerelés közben EGR, most már a rajzok)) Ebben a dugót a kipufogócsonk érzékelő viszont EGT (kipufogógáz hőmérséklete), vagy beágyazni SHLZ.

Ár a kérdés: 70 000 ₽ Futott: 288000 km