A történelem leghíresebb felhőkarcoló New York, ahogy ez történt
Most New York joggal nevezhetjük a város a felhőkarcolók. Vannak pontosan 140 - épületek beton és acél, különböző magasságú, különböző stílusú és célját, amely hasítja a mennyei kiterjedésű a „nagy alma”. És 1902-ben épült Iron Building - a legrégebbi felhőkarcoló New York közülük úgy tűnik, kicsi és jelentéktelen. Próbáljunk egy kicsit ásni a történelem a felhőkarcolók ...
Woolworth Building: Empire nickels multimilliomos
Első felhőkarcolója, amely a legjobban megfelel a mai megértése a kifejezés az Woolworth Building (Woolworth Building), New Yorkban. Az építőiparban a 57 emeletes épület magassága 241 méter elkészült 1913-ban. Több mint kilencven éves, ez az egyik az ötven legmagasabb épület az Egyesült Államokban húsz legmagasabb épület New Yorkban.
Építész Cass Gilbert sikeresen tervezett toronyházak, amelyek mindegyike egyedi volt. Építve a Broadway 233 is a design, 1913-ban épült. A vevő a hálózat készül a tulajdonosa „nickels” Frenk Vulvort tárolja. Azt akarta, hogy az épület néz ki mint a Broadway és a volt található a Park Place és Barkley Street, Woolworth akart építeni a legmagasabb épület, ami azt jelenti, magassága legyen több mint hétszáz láb (213 méter). Tervezett kezdeti magassága 625 láb (190,5 méter) ra növeltük 792 láb (241,4 méter), az épület költsége is nőtt 5-13.000.000 dollárt. Tervezésekor kellett figyelembe venni a költségek egy szilárd alapot, az erőfeszítéseket a szél terhelés.
Felhőkarcoló építése multimilliomos ára $ 13,5 millió euró. Woolworth fizetett ezt az összeget készpénzben ...
függőleges verseny
Szinte azonnal, miután a megjelenése az első felhőkarcolók fordult egy versenyt az építőiparban a legmagasabb közülük. Tehát az amerikai ipari mágnások azt igyekeztek bizonyítani, hogy a világ erejét. De nem csak. Felhőkarcolók építése nyereséges volt, a kereskedelemben, mert a hirtelen növekedése a költségek a városi területek vezetett arra a tényre, hogy a maximális nyereség a megvásárolt földterület lehet eltávolítani csak a „újraindítása” az épület magasságát. Peak „esemény” történt a 20-30-es években a múlt században.
Chrysler Building-ben épült időszak lázas felhőkarcolók építése előtt a nagy gazdasági világválság, amikor a manhattani folyamatosan hallotta a hangokat a légkalapács és bolyhos kopra. Az épület bizonyítja a rendkívüli befolyását a német expresszionizmus a tervezés felhőkarcolók és egy őrült kötőjel a magasság, amely felszívódik építészek a 20-as évek a múlt században. Ebben a posztmodern korban időszakos mindenki bámulni csodálkozva Chrysler szimbolizmus, egyesítve autó és a repülő gép, mint a báb a rovar, amely csatlakozik a hernyó és gyönyörű pillangó.
Az egyik legszórakoztatóbb épületek New York-i, a tetején egy ezüst Chrysler motorháztető, vezeti az eredete vidámparkok Coney Island. Builder a neve William Reynolds (William H. Reynolds), volt amerikai szenátor, volt a kezdete a park Dreamland Coney Island, bérelt építész William Van Alen, hogy tervezzen egy 67 emeletes épület, amely vált ismertté, mint a „Building Reynolds.” Reynolds, annak ellenére, hogy a kifogások Van Alena ragaszkodott ahhoz, hogy az épület egy fém „koronát”, ez volt a fő szerepet az építészeti megjelenése az épület, amely, mint tudjuk, a Chrysler Building. Azonban Reynolds nem volt elég pénz, hogy végezzen az építőiparban az épület fogant, és kénytelen volt feladni ezt a darab földet, hogy a Chrysler 1928-ban. Walter P. Chrysler, az ingatlanok megszerzése, felhívta Van Alena csapatának az építési iroda felhőkarcoló.
Chrysler Building tartotta a koronát a legmagasabb épület a világon csak tizenegy hónapig, amíg legyőzte felhőkarcoló Empire State Building. amely megnyitotta május 1931. Anélkül, hogy kikötőtorony, az Empire State csak két láb (0,61 m) magasabb, mint a Chrysler. Azonban a 200 láb (60,96 méter) mast eredetileg szánt kikötési léghajók, majd telepíteni 1950 godu 204 láb (62,18 m) TV antenna magassága nőtt 1452 láb, 8 hüvelyk és 9/16 ( 442,787 m), hogy a tetején a villámhárító.
Chrysler, természetesen továbbra is a furcsa irodaház valaha emeltek egy amerikai vállalat. Lobbizni ez a stílus a német expresszionizmus. Ívek fekete belga gránit kendő bemenetek, mint színpadi függöny, és felettük található fémes cakk motívum néz ki, mintha venni a film Fritz Lang „Metropolis”. Háromszög alakú előcsarnok, mint a sötét, bizarr barlang kristály angyalokkal, megvilágított szórt világítótestek, mögött az Onix-kő több, mint egy hely, ahol lehet találkozni több Valkyrie mint az üzleti partnerekkel. A kép az épület van jelen a felső határa a lobby freskó.
A nappali található, az épület tetején, annak csiszolt mennyezet és a falak, emlékeztet festményét a csillagok megjelenő éjszakai égbolt, forgatták a film „Dr. Caligari”. A kétszintes „Cloud Club” a 65. és 66. emeleten található a zavartalan kilátás nyílik a New York-i, mind a négy oldalán a világot az eredeti háromszög ablakok a felhőkarcoló Chrysler. A szivarszoba milliomosok tilalma korszak rejtette az italt speciális rejtekhelyeken dohány színű kárpit. Walter P. Chrysler (Walter P. Chrysler) pihent itt a luxus hálószoba, kandallóval felszerelt olyan arányban, hogy szabadon nélkül görnyedt ember léphetett bele.
Sok volt a kísérlet megfejteni a homlokzat Chrysler, különösen a torony, ahol kigúnyolta vezető kritikusok az idő, mint „egy-nedorostok design”, „az összes említett üres romantika, ez értelmetlen vágy, ezek az üres szimbolizmus”, mint „fordított kardhal” és az „építészet Kis Nemo”, utalva a futurisztikus design a tér.
A harmincegyedik emelet a torony, bélelt fehér tégla kiemelésekkel szürke tégla, díszített fríz stilizált autó, körutazás koronás urnák hasonlító radiátor burkolat modell Chrysler 1929-ben. A következő párkányra nyolc óriás fém sas feje őr az iránytű, mint egy védő szimbólum középkori várak.
Ez a mottója az épület egy autó fordult a repülő gépet, vagy a gép egyre élénk repülő lények. Urna nőnek szárnyak, sasok fej fémből készült. Ebben az összefüggésben, a Spire lehet értelmezni, mint tollazat, fémből, háromszög alakú ablakok és göndör fém panelek, amelyek elemei a stabilizátor. Bármit is egy Andy Warhol (Andy Warhol) foglalta össze a lényegét egy felhőkarcoló a felületes és mély, „Úgy néz ki, mint a pénz.”
Szakértők kritizálták az épületet, nevezte „komolytalan”, de a lakók az új felhőkarcoló tetszett, és ők is nevezte „szép Manhattan.” Jelenleg a cég «Chrysler» nem a tulajdonos, felhőkarcoló között oszlik ingatlan cégek «TMW Ingatlan» (75%) és a «Tishman Speyer Properties» (25%).
Rajongói amerikai film valószínűleg észrevette, hogy a Chrysler Building felkeltette a figyelmét a sok filmesek. Például, „Armageddon” azt fújja a kisbolygó, és a „Godzilla” két helikopter felrobbantását az épület törekvés a szörnyeteg.
Az új és egyben utolsó rekord a 30-as évek
Chrysler Building, azonban nem sokáig tartotta előnyét. Kevesebb, mint egy év alatt, mint az Empire State Building (Empire State Building) avatták május 1931, amelyben egy új rekord magasságot - 381 méter. Az egyedülálló szerkezet egy torony és egy „lebegő” tornya lett a fémjelzi a város és halhatatlanná a különböző ajándéktárgyak. Nézzük ezt az épületet nehéz elhinni, hogy mindez pompájában csak az eredmény a gazdasági számítás, mint a költségvetés minimális volt, és az időzítés sokkolta - 1 év és 6 hónap. Az esztétika az Empire State Building fennmarad keretében a „chicagói iskola”, melynek mottója lehet tekinteni a végső egyszerűség és a racionalizmus.
Szürke homlokzati cserép felhőkarcoló díszíteni nyújtás rozsdamentes acél szalag és három fület az épület tetején. A föld alatti részét a helyszínen felszerelt parkoló. Csarnok magassága az első három emeleten márvány és annak falait nyolc panelek, amelyek ábrázolják a hét csodája a világ és az Empire State Building is.
Az alakja a szerkezet miatt az adott helyen a lift az épület és gyakorlati megfontolások a helyét a javulás és irodák. A felhőkarcoló épült a helyén a szálloda Waldorf Astoria. Időt takaríthat meg, étkezés szolgáltak, akik közvetlenül a helyszínen, és egy éven belül a rajt után az építőiparban az épület megkapta a dicsőség a legmagasabb a világon. Designs szállították a gyárból hihetetlen sebességgel, és ez annak ellenére, hogy az épület épült a Nagy Depresszió.
Befejezés épületet úgy tervezték, hogy apróságok, és teljesen kiküszöböli a külső állványzat, mely időt és pénzt takarít. A megnyitó az épület fény világít magát az ország elnöke, és az építészek megkapták a legmagasabb elismerést az intézkedés - aranyérmet Építészeti League. Az Empire State Building nem csak egy legenda, az ország, hanem egy jó bevételi forrás, mint egy kilátó látogatott négy millió ember évente.
Furcsa módon, de az egész visszatérés az építkezés az építési költségeket nem fizetik ki 1948-ig Idővel kezdték használni a mesterséges világítás, az épület, majd az épület templomtorony kezdett szolgálni, és támogatja a TV-rádió antenna. Sok év telt el, de még mindig van az Empire State Building vonzott turisták a világ minden tájáról az építészet a par műemlékek és paloták.
Szerint az építész, a tető és a felső emeleten az épület szánt leszállási léghajók. De mivel a fizetésképtelenség a vállalkozás a tetőn épült televízió és rádió torony műsorszolgáltatás a szomszédos államokban. Mast fokozott építménymagasság 443 méter.
Empire State Building volt a király felhőkarcolók a szokatlanul hosszú ideig - negyven éve. Míg a 70-es nem volt egy sokemeletes építési boom. De ez a téma egy másik cikk.
Úgy gondoljuk, hogy minden személy, miután New Yorkban van kötve, hogy egy pár dolgot - egy komp a Szabadság-szobor, sétáljon át a Brooklyn-híd és felmászni a 86 emeleten Empire State Building - a leghíresebb felhőkarcolója SSHA.A 1945 lezuhant egy felhőkarcoló ki természetesen bombázó B-29. Annak ellenére, hogy az acél váz maradt stroke, kár a becslések szerint 1 millió $ és 14 emberi életet.
Mint az egyik legnagyobb irodai központok az USA-ban, egy felhőkarcoló a helyszínen több ezer ember. Mindössze annyit kell szállítani időben munkahelyükre, amelyek székhelye az épületben 72 felvonó - ezek mindegyike egy speciális mechanizmus, amely maga is kiszámolja, hogy mikor és milyen padló megállítani mindegyik. Átlagban, New York-iak megszokták, hogy várjon, amíg a felvonó nem több, mint 17 másodperc. Ezt követően, akkor nyomja meg a gombot a második alkalommal. Majd 30 másodperc után kezd zokon.
