A történelem az embléma bmw

Létrehozása BMW

Nem minden autóipar vállalat eredetileg létre az autógyártásban. Egyes részek elő, mások - a kerékpárok és kerékpár-autó, és mások -, és a motor a repülőgép. A 19. század végén - 20. század elején, és a repülőgép, és az autó, és egy motorkerékpár egyformán egzotikus és elérhetetlen. És az autósok maguk vagy autóversenyző nem voltak kevésbé becsület, mint a pilóták.

BMW sem kivétel a szabály alól. Repülés történetében, amelyet jól elrejtett. A négy rész a logó akár forgó propeller a pályája kezdetén, a BMW gyártott repülőgép-hajtóművek.

BMW embléma

„A cég Bayeris

che Motors Werke AG ( "bajor Motor Works") alakult 1916-ban az üzleti kombináció - Rapp-Flugmotoren Werke és Otto-Werke, célja a 1913 repülőgép-hajtóművek. Ennek oka az, ötvözve vált egyre több megrendelést repülőgép-hajtóművek a hadiipar után az első világháború. Az eredeti változata a BMW embléma elfogadott 1917-ben, volt egy forgó propeller. De a kép túl kicsi, és részletes, így a logó erősen stilizált 1920-ban. A kerülete a propeller négy részre bontható: a váltakozása ezüst-fehér és az ég-kék. Ezek Kohler mutatja acél és ég vettünk sokkal komolyabban. Mivel a fehér és a kék szín a bajor zászló.

A hivatalos leírása az embléma: „koronás pajzs területén, fusiform festett ezüst és kék”, azaz a gyémánt két színben. Kezdetben a címer gróf Bogen, aki élt a Regensburg-ig 1242. Miután vége a maguk nemében, és a karokat a birtok át a Wittelsbach-ház, egyre szimbólumok az egész Bajorországban. BMW logó, hogy egyszerű és emlékezetes. A kék, fehér (szürke) és a fekete a mai napig vannak a vállalati színeket autógyártó.

Az első R32 motorkerékpár-modell-ben megjelent 1923-ban

Kezdje a termelés az autó- és motorkerékpár-felszerelés

BMW cég kénytelen volt alkalmazkodni a létrehozását motorkerékpár és motoros cégek. Amint véget ért az első világháború volt a cég a szakadék szélén: a versailles-i megállapodás, a németek tilos termelni hajtóművek és repülőgép-hajtómű csak egy darab kenyeret BMW, mivel a vállalat nem más történt. Ezért a vállalat volt kénytelen újra az építési motorkerékpárokhoz, majd motorkerékpárok és önmagukat.

Az első R32 motorkerékpár-modell-ben megjelent 1923-ban, ugyanabban az évben kezdte meg a termelést a brit cég Austin autók. Az első száz „Austin” készül a jobb oldali kerék angol mintára. De miután az akvizíció a növények Eisenach bajorok Motorcsónakok subcompact Dixi szánt helyi utakon.

Subcompact Dixi - az első a BMW futószalagról

A BMW csoport ma

A mai napig, a BMW - az egyik legnagyobb autógyártók termelő autók, sportkocsik és terepjárók és motorkerékpárok. 1936 óta, amely megjelent a legendás kétajtós és kétüléses BMW -328, gyorsul 150 km / h, köszönhetően a 6 hengeres motor, végül telepedett az alapelv a BMW, a dátum és az eddig: „Az autó - vezető.” De a fő versenytárs a BMW, „Mercedes-Benz” saját ideológiája: „Az autó - az utasok számára.” Mindkét vállalat már úton van, amely igazolja, kinek volt igaza.

Legendás BMW -328, gyorsul 150 km / h

logo BMW

BMW Logo az egész 20. században nem szenvedett jelentős változások

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő