A tervezési paraméterek motorok
Bármilyen motor szerkezetileg a következő megadott paraméterekkel gyakorlatilag nem változott a jármű üzemelése során.
A kötet az égéstér - a hangerőt a henger és egy mélyedés a fejét a dugattyú a felső holtponti helyzetében - véghelyzet a legtávolabb a főtengely.
A dolgozó a henger térfogata - a tér, amely felszabadítja a dugattyú, amikor mozog a tetejétől az aljáig holtponton.
Az utóbbi egy szélsőséges helyzetben a dugattyú a legkisebb távolság a főtengelyt.
A teljes mennyiséget a henger - az összege működő térfogatának és az égéstér térfogata.
Motor kapacitás (lökettérfogat) áll a munka mennyisége az összes henger.
Sűrítési arány - az arány a teljes henger térfogatának, hogy az égéstérben mért volumen. Ez a paraméter mutatja, hogy hányszor teljes térfogata csökken, amikor a dugattyú az alsó holtponton a csúcsra. Benzines motorokhoz meghatározza az oktánszám az üzemanyag használni.
Motor mutatók nevezett mennyiségek jellemzésére annak működését. Amellett, hogy a tervezési paraméterek, függnek a funkciók és a teljesítmény beállítását és gyújtásrendszer kopását alkatrészek és így tovább.
A nyomás a végén a kompressziós ütem (kompressziós) mérőszám mutatja a műszaki állapot (kopás) a henger-dugattyú-csoport és a szelepek.
Nyomaték a motor forgattyús meghatározza tapadást kerekek: minél magasabb, annál jobb járműgyorsulási dinamikáját. Egyenlő a termék az erő a karon (3.), És mérjük Nm (Newton méterben), a korábban kgs.m (kilopond méterenként).
Nyomaték növekszik:
* Working hangerőt. Ezért a motorok, amelyek megkövetelik jelentős nyomaték, nagyobb térfogatú;
* Nyomás égő gázok a hengerek, amely korlátozott detonációs (robbanásveszélyes égési benzo-levegő keverék, majd egy jellegzetes csengő hang. Nevezik hibásan „knock dugattyúcsapszeg”), vagy növekvő terhelés a dízelmotorokban.
A maximális nyomaték a motor a bizonyos sebesség (cm. Az alábbiakban), ezek együtt a mérete vannak megadva a műszaki dokumentációt.
A motor teljesítménye - az érték azt jelzi, hogy milyen típusú munkát ő végez egy időegység mért kW (korábban lóerő). Egy lóerő (LE) közelítőleg egyenlő 0,74 kW. A teljesítmény a termék a nyomatékot a főtengely szögsebesség (RPM szorozva egy bizonyos faktor).
Nagy motorgyártók növekszik:
* Working térfogata, ami viszont növekedéséhez vezet a motor mérete és korlátozza a megengedett legnagyobb sebességet, mert a jelentős tehetetlenségi erők maxed részei;
* A sebesség a főtengely, amelyek száma korlátozott tehetetlenségi erők és a fokozott kopás. A nagy sebesség egyenlő teljesítmény motor (azonos körülmények között - a motor tervezési, gyártási módszerek, a felhasznált anyagok, stb), alacsony fordulatszám alacsonyabb tartósság, hiszen az átlag ugyanezen az úton végzik majd a főtengely több fordulat;
* A nyomás a hengerben növelésével a levegő tömörítési arányt vagy feltöltött által turbó kompresszorok vagy mechanikus. Alkalmazni a boost tömörítési arány erőszakkal csökkent megelőzésére kiegyenlítve (benzinmotorok), és hogy csökkentse a merevség a munka (megnövekedett terhelés a henger-dugattyú csoport dízel kíséri erős zaj) (Dízel). Feltöltés lehetővé teszi, például, energiát takarítson meg, ha kisebb hasznos térfogat.
Névleges teljesítmény - a teljesítmény a gyártó által garantált teljes gázzal bizonyos sebességeknél. Ő volt az, és nem a maximális teljesítmény meghatározott műszaki dokumentáció a motort.
Fajlagos üzemanyag-fogyasztás - az az összeg, felhasznált üzemanyag mennyisége 1 kW motorteljesítmény kifejlesztett egy óra. Az intézkedés a tökéletesség motor design: az áramlási sebesség alacsonyabb, annál hatékonyabban használja az energiát az égő tüzelőanyag-tartályok.
Ugyanazzal konstruktív paraméterek a motor különböző paraméterek, mint a teljesítmény, nyomaték és az üzemanyag-fogyasztás eltérhet. Ez annak köszönhető, hogy olyan funkciók, mint a szelepek száma hengerenként, a szelepvezérlés, stb Ezért megbecsülni a motor különböző sebességgel tulajdonságokkal használnak - .. A függőség teljesítményét az üzemmódok. Jellemzők empirikusan határozzuk meg speciális állványon, mivel ezek elméletileg számított csak hozzávetőleges.
Általános szabály, hogy a műszaki dokumentáció a jármű külső motor fordulatszám jellemző (4.), Amely meghatározza a függőség a teljesítmény, nyomaték és az üzemanyag aránya fordulatok számának a főtengely teljes üzemanyag-ellátás. Adnak egy ötlet a legnagyobb motor teljesítményét.
Motor teljesítmény (egyszerűsített) megváltoztatta a következő okok miatt. A növekvő számú fordulata a főtengely nyomaték növekszik annak a ténynek köszönhető, hogy több tüzelőanyagot henger. Körülbelül közepes sebességgel eléri a maximális, majd csökkenni kezd. Ez annak köszönhető, hogy az a tény, hogy a növekedés a főtengely forgási sebessége kezd lényeges szerepet játszanak tehetetlenségi erők, súrlódási erők, légellenállás a beszívott csövek, rontja a töltőhengert levegő-üzemanyag keverék a friss töltés, és m. P.
A gyors növekedés a motor nyomatéka jelzi a jó teljesítmény az autó gyorsulása köszönhetően intenzív növekedése tapadást a kerekek. Minél hosszabb az idő értéke a régióban a legnagyobb és nem csökken, annál jobb. Egy ilyen motor jobban alkalmazkodik a változó útviszonyok és az átviteli lesz kapcsolva ritkábban.
Teljesítmény növekszik a nyomaték, és akkor is, ha kezd csökkenni, továbbra is növekszik a magasabb sebességet. Miután elérte a maximális teljesítmény csökkenni kezd ugyanezen okból, hogy a nyomaték csökken. Forgalmi valamivel magasabb maximális teljesítmény korlát berendezések, mivel ebben az üzemmódban, a nagy részét az üzemanyagot ne hajtson végre hasznos munkát, és leküzdeni a tehetetlenségi erő és a súrlódás a motorban. Maximális teljesítmény határozza meg a maximális sebességet a jármű. Ebben az üzemmódban a járművet nem felgyorsul, és a motor működik, csak az leküzdése mozgás ellenállás erői - a légellenállás, a gördülési ellenállás, stb ...
A fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás is függ a fordulatszáma a főtengely, ahogy a jellemző (lásd. Ábra. 4). Fajlagos üzemanyag-fogyasztása legyen a lehető legtovább, közel a minimum; Ez azt jelzi, jó a motor hatékonyságát. A minimális fajlagos fogyasztása általában elérhető valamivel alacsonyabb, mint az átlagos sebesség, amely elsősorban működtetett, és a jármű vezetés közben a városban.
A szaggatott vonal a grafikonon látható optimálisabb teljesítményt a motor.
