A termékek, de gyógyszerek nélkül
Magyarországon betiltották az import tejtermékek Ukrajnában. előtt, hogy voltak tilalmat bor Georgia, sprotni Lettországból. Nos, ne ezt, eltekintünk. De ha holnap ellenünk, hogy szankciókat, és nem fogjuk látni, mint a külföldi gyógyszerek, gépek, termékek. Mit van elég az ő, és hogy végezze csak külföldről? hogy képesek leszünk magukat az összes szükséges?
élelmiszer
Ha van ő?
Csaknem fele, hogy mit eszünk, külföldről hozott. De mielőtt tudnánk támogatni magukat étellel közel 100%. Mit tehetünk ma ez nem elég?
Egyáltalán, mi dobott a mezőgazdasági. A magokat vásárolt külföldön. Kémia álló eszközök - ott. Ez az, ahol meg kell, hogy először legyőzni a függőségét a külföldi országokban. És tudjuk, hogyan nőnek fel, és képes legyen a takarmány az ország - már csak be kell egy kis segítség. "
Vyacheslav Telegin elnöke, a Szövetség a gazdálkodók és mezőgazdasági szövetkezetek Magyarországon:
- Tervezett szovjet mezőgazdaság jó volt - azt mutatja, hogy az országnak szüksége van, és a gazdák tette. És most már önellátó gabona, hús, baromfi, cukorrépa. De a törekvés a nyereség elfelejteni mindent. Például, örüljetek, hogy a megnövekedett értékesítési gabona külföldön. Az is nem tudja ellátni a tehenek rendelkezésre áll, hogy - a lakosság egyre csökken. Ezért egyre inkább vásárolni importált tejtermékek és a marhahús. 5 éve, amikor figyelmes gosvlozheniyah biztosítani tudjuk az ország táplálékát. Például, marha termelés növekedése, az általános visszaesés az elmúlt években, a családi farmon. Úgyhogy segít nekik. Különösen, hogy a világ összes mezőgazdasági nyugszik pontosan kistermelők.
Hogyan lehet gyógyítani a betegeket?
Ezért, ha a rendkívüli helyzetek (.. Háború és nemzetközi konfliktusok, forradalom, stb) sok országban, köztük Magyarországon is, hogy dolgozzon ki egy listát az alapvető gyógyszerek - ez tartalmazza a gyógyszert, egyedül a hazai gyártók. Ha szükséges, ezek alapján a vállalkozások telepíteni egy nagyüzemi termelés, amely teljes mértékben megfelel a hazai kereslet.
Magyarországon van egy bizonyos előnyt, ami lehetővé teszi, hogy a hazai farmpromu nem érzem teljesen függ Európában és az Egyesült Államokban. Üzemek a világ legnagyobb kábítószer farmkontserny épített Kínában és Indiában (az ország legnagyobb szállítói hatóanyagok - az alapja minden Medicine). Mivel ezek az országok jó kapcsolatokat Magyarországon. Ezért zavarok West kábítószer-kínálat, nem vagyunk annyira szörnyű.
szakértői vélemény
- összeomlása után a Szovjetunió hazai farmprom nem csak forgatta vissza - sőt, elkezdte építeni elölről. Fennállása alatt a szocialista tábor, hazánk szakosodott csak a termelés bizonyos hatóanyagok és üzemek adagolási formák épültek barátságos területek (Lengyelország, Magyarország, stb.) Összeomlása után a keleti blokk országaiban, voltak idegen földön, és az anyag gyártó kezdett vásárolni jobb áron Délkelet-Ázsia országaival. Magyarországon volt a nulláról kell kezdeni. Ezekben az években volt egy áttörés. Most szakértők - a nyugati és a hazai - figyelmét a folyamatos növekedés a hazai piacon.
Magyarország nyújthat magukat az autókat. De a repülőgépek és hajók - nem.
A történelem a „halál” a magyar innovációs az autóiparban egy „E-Mobile” nincs korlátozva. «Marussia Motors» cég szinte ugyanazon a napon, mint egy nagyszabású projekt Mihail Prohorov bejelentette megszűnését tevékenységét. Ez ismét bizonyítja, hogy fogalma sincs, nem lehet túlélni, a szakértők azt mondják, az állam közbeiktatása nélkül. „Volt, hogy AvtoVAZ visszatér a termelés a” Zhiguli „modell, amely 99% áll a hazai alkatrészeket. Azonban meg kell feláldoznia a kényelmet, - mondja Sergey Aslanyan, autóipari szakértő. - Teherautók, barázdákat kiterjedésű ország, és így szinte teljesen saját. Még a termelés a buszok, akkor meg tud birkózni. "
Nem lehet mondani a repülőgép. Majdnem 100% -a park alkotja idegen hajókat. A nagyszabású projekt „Superjet” veszít őket.
Sail sem semmit. „Turisztikai hajók, mi a szovjet időszakban nem termel, és most nem épít,” - mondja Eugene Zubarev, Szövetség elnöke tulajdonosai személyszállító hajók Budapesten. Az új hajók nem vásárolt - nincs pénz, meg kell gosvlivaniya.
szakértői vélemény
Michael Bryachak, 1. elnökhelyettese az Állami Duma Bizottság Transport:
- Ilyen partnerek, mint Kína, Brazília, India, high-tech közlekedési ipar továbbra is fejleszteni. Természetesen a reorientációjához a gyártók igényelt volna sok időt és bizonyos költségeket, de a közlekedési ágazatban is túlélték volna. A másik dolog, biztos vagyok benne: a Nyugat nem megy gazdasági szankciókat - miért kellett alkalmazni a veszteségek magát? A kapitalizmusban, ezért nem fogadta el - mindig próbál leírni veszteségeket a másik.
Ruházat és cipő
Az egyik hazai ruházati piac vezetői a cég „Gloriya Dzhins” nőtt ki a szövetkezet, amely az első volt az országban, 1988-ban kezdte farmer legálisan.
„Magyarország maga elegendő mennyiségben előállítani, könnyűipari termékek nem, - mondja a cég vezérigazgatója Vladimir Melnikov. - A növekedés az iparban kell lennie infrastruktúra: utakat, a villamos energia és így tovább. Ezek magánvállalkozások maguk nem épül. " Fejletlen piacok és a nyersanyagok és a termék értékesítése.
szakértői vélemény
Andrew Razbrodin elnöke, az Unió Vállalkozók Textil- és Könnyűipari:
szakértői vélemény
Anton Guskov, az Association of kereskedelmi vállalatok és a gyártók a fogyasztói elektronikus és számítástechnikai berendezések:
- 85% a nagy háztartási gépek (hűtőszekrények, mosógépek), amely a Magyarországon forgalmazott, és mi is történt - főleg a növényekben nemzetközi vállalat. A hazai márka egy kicsit, és a külföldi használt alkatrészek őket. Kisgépek és modulok - minden importált.
Anyagok elő: Ivan Borodin, Ekaterina Donskih, Pauline Ivanushkina, Indira Kodzasova Irina Malina, Dmitry Pisarenko, Maria Pozdnyakov, Lydia Yudina