A terelő motorháztető (légy légycsapó)
Úgy gondolom, hogy nagyon kevés az autósok, akik soha nem szembesült a problémával repedés és forgácsoló fényezést a kocsija. Látván egyszer csorba vagy karcos, elkezd gondolkodni: „Hogy van az, hogy én is ...”, jól, vagy valami ilyesmi. Természetesen ennek az oka sok. Sajnos, a kedvezőtlen éghajlati körülmények, aminek következtében tél után az utakon csak egy nevet és játszott sorsdöntő szerepet, és senki nem biztonságos, hogy egy „kavics része” a szomszéd balra vagy jobbra. És a szembejövő autó adhat egy ilyen meglepetés. A repülő rovarok is, hogy a saját beállításokat. De ha a jármű sebességét keresztezi több mint száz, minden számláló hiba hagyhatnak egy „hosszú memória” formájában karcolások.
A terelő motorháztető (légy légycsapó). Megbeszéljük a előnyeiről és hátrányairól
Pass, általában belép az első a gép ( „pofa”), a motorháztető és a szélvédő. És akkor jött a végzetes pillanatban (azt hiszem, hogy ez a tapasztalt sok), ha végiggondolja, hogyan lehet ugyanazt a legalább részben a károk minimalizálása érdekében, és védi a kisállat. Más szóval, eljött az idő, amikor nem páraelszívó vagy ahogy népiesen úgynevezett „légy légycsapó”, egyszerűen nem lehet csinálni.
Mi szükséges terelő burkolatot ( „légy légycsapó”). Ez az egyik az olcsó és hatékony eszközt, amely képes megvédeni az autó frontális ütközés kavics és rovarok. Az eredmény az, hogy csökkenteni lehessen a deformáció a jármű elülső. Megjegyezzük, hogy ha megfelelően van telepítve, a légáram által generált, a terelőlap megakadályozza piszok, rovarok és a sziklák a szélvédőre, hogy egyetértenek, fontos, különösen a hosszú utazások.
Mit kell keresni, amikor kiválasztják a toldat. Nem elég, hogy csak szereted a design. Különös figyelmet fordít a minőségre felületkezelés. Ez nem lehet éles sarkok, kopások, a terelő kell kialakítani a tartós, rugalmas akril üveg. Rögzítéséről kell tömör acélból és semmilyen esetben nem vonja fúrás motorháztető vagy más részei az autó. Globális gyártók szellőzők (vegyük például a jól ismert ausztrál márka «EGR» mert nem használja őket) készült kötőelemeket úgy, hogy fel van szerelve egy autó, károsítása nélkül azt a formáját a karcolások és a chips. Általános szabály, hogy benne vannak latex ragasztóelemekkei anélkül kárt a fényezést. A telepítés egy ilyen eltérítő nem vesz sok időt, még egy kezdő. És távolítsa el fájdalommentesen az autó bármikor.
Amikor megvásárolja, célszerű csatolni a terelőlap, hogy a jövőben kapcsolódási pont. Között a motorháztető és a „légy légycsapó” kell maradnia a légrés, hogy létrehoz egy légáramlás megakadályozza a szennyeződés és egyéb törmeléket a szélvédőre az autó. A különbség, ha lehetséges, meg kell néhány milliméter. Ennek hiányában, nagy sebességgel, a terelő lesz szorítva a kocsiszekrény, károsítja a fényezést. By the way, emiatt az autósok egy légy légycsapó okolható okoz neki sérülést, horzsolások és karcolások okozta a motorháztető egy idő után. Ez lehet, hogy nem lehet az oka - a hiánya légrés.
Persze, sokan vannak szkeptikusok, akik soha nem mertek csinálni egy ilyen tuning a kocsiját, írja le az összes romlása aerodinamikai tulajdonságait az autó (by the way, ahol meg kell mutatni az azonos aerodinamikai lyukakkal fél méter mély), illetve az a tény, hogy ha a „légy légycsapó” ők már régóta úgy kell kezdeni, hogy készítsen az autógyártók. Én nem tartozom közéjük lép, és több bizalmat elment. Ez az érzés ad valami újat tanulni. És azt mondja, hogy az autó, a telepítés után a terelőlap válik egy új, szilárd megjelenésű, nem az, hogy elég. Ha ehhez hozzáadjuk azt a tényt, hogy a motorháztető és a szélvédő kevésbé lesz érzékeny, és minden kétséget lesznek szétszórva.