A tényleges üzemanyag-fogyasztás előtt szelepek 16 és 98 106-erős DVS
- Mi a kenőanyag-kompozíciót a motor és vélemények Suprotec autósok, hogy a kenőanyag-kompozíciót a motor és vélemények Suprotec autósok
Hogyan adalékanyagok motor márka
Eljárási bürokráciát.
Mi a szelepet a motor
Finombeállító szelepek diesel YaMZ 238:
Javaslatok a radiátor csere szalon kályha
A design és az eljárás a csere ablak
Melyek az alapvető üzemanyagszabványok kínál a Közlekedési Minisztérium
Bejelentett és mért tüzelőanyag-fogyasztás
Most a kritérium a hajtómű hatásfoka nem kevésbé fontos, mint a mennyisége lóerős, vagy ha tárcsázás az első száz. Motorok frissített vazovskoy vonalon is javítható, teljes mértékben megfelelnek a modern követelményeknek, mind az étvágy, mind pedig a potenciális.
Gyári üzemanyag-fogyasztási adat
Az átlagos üzemanyag fogyasztás előtt szelepek 16 (98 LE) a mechanika 6,9 liter száz kilométerre. Egészen a közelmúltig, ami egy csúcsmodell Priora, élesítése 106 LE Nem kevésbé gazdaságos - 6,8 liter „száz”. Updated fejlett konfiguráció a motor 106 LE és öt lépésből „automatikus” különbözteti meg az alacsony áramlási sebesség a vegyes üzemmódban - 6,6 liter 100 kilométeren.
Nem titok, hogy a leggazdaságosabb üzemmódot - mozogni a pályán sebessége körülbelül 90 km / h. Ilyen körülmények között a fedélzeti számítógép jelzi a minimális számát áram a „száz”:
- 5,5 l. - lehetőségek egy 1,6 literes. (98 LE + LE és 106 5MT 5AT +);
- 5,6 liter. - a teljes 106 lóerős motor és a „mechanika”.
Városi nyüzsgés jellemzi a hatékonysága minden motor nem a legjobb. Azonban a zászlóshajó sorozat VAZ erőegyensúly normális:
- 8,5 liter "száz" (106 LE + "machine");
- 8,9 liter 100 kilométeren (106 LE);
- 9,1 liter / 100 km-re (98 LE).
Tényleges üzemanyag-fogyasztás LADA megelőzően a 16 motor és a különböző szelepek „dobozok”
Egy tapasztalt bármilyen autó tulajdonosa biztosan tudja, hogy az ideális üzemanyag-fogyasztási értékek szinte lehetetlen. Így télen és a városi területeken ez a szám azt mutatja, egy speciális tendencia növekszik. A melegebb hónapokban és ország autópályák tüzelőanyag tud esni még alább feltüntetett szint.
Szintetizálni tényleges teljesítmény vegyes tüzelőanyag áramoljon három módosítás, LADA megelőzően szelepek 16 lehet például a következő (a „száz” kifejezések):
- Téli / város - 12-14 liter;
- Nyári / város - 9-11 liter;
- Téli / pálya - 9,8 l;
- Nyári / autópálya - 5,5-6,5 l
Először is, meg a lehetőségét, hogy megvalósuljon a alacsony fogyasztás a magas véget ért ez 100% használhatósági összes jármű rendszerhez. Ez azonban kevésbé releváns, és a megfelelő vezetési technikákat:
- fenntartani gumiabroncs nyomása nagyságrendileg 2,0 atm;
- vezetni az ablakok csukva, és anélkül, tetőcsomagtartó;
- betartani mérsékelt ütemben mozgás nélkül hirtelen gyorsítások és fékezések (útvonal - 80-90 km / h);
- alkalmazni motorfék;
- hő a hideg motor módon;
- kitölteni mindössze 95 oktánszámú benzin;
- mozog a légkondicionáló kikapcsolása.
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás Lada Priora: miért?
Elég gyakran alaptalan növekedése „étvágya” társított alkatrész meghibásodási az elektronikus motorvezérlő rendszer. A leginkább veszélyeztetett szereplő komponensek egy optimális összetételű alapú keverék:
- helyzet érzékelő „gáz” (TPS) szerelve a fojtószelepház egységet;
- hűtőfolyadék hőmérséklet mérő, telepítve van a házban hengerben;
- egy oxigén-érzékelő (lambda érzékelő) található a kipufogócsonk testet;
- MAF érzékelő (DMRV) szerelt a fúvóka, a levegő a fojtó;
- üresjárati szabályozó (IAC) szerelt a fojtószelep oldalon.
Hibák az ilyen diagnosztizálnak speciális hardver és megszüntetni cseréje érzékelők ismert egészséges. Telepítése egy új érzékelő érvénytelen titkosító kódot is okozhat növekvő „étvágya”.
Ugyanakkor növeli az üzemanyag-fogyasztást megelőzően a motoros szelepek 16 elősegíthetik más okból:
- alacsony és instabil tüzelőanyag nyomás jelzi eltömődött fúvókákat, egy kis részét az üzemanyag-szivattyú, a jelenléte eltömődött szűrők a rendszerben;
- eltömődött katalizátor előállítására lecsapató dúsított keverék;
- A piszkos levegőszűrő, nemcsak sérti a munkát DFID, egyidejűleg csökkenti az élettartamát, hanem provokálni a jelenség a „levegő éhség”;
- hideg vagy folyamatosan túlmelegedett motor (különösen fontos, ha nem működik a termosztát).
Az üzemanyag-fogyasztás növelheti jelenléte miatt a levegő szivárog az üzemanyag rendszerben. Gyakran hely „junk tölteni” szerelvények vannak elhelyezve a hátsó oldalán a csillapítása a műanyag burkolatot a motor „16 szelepes» felirattal. Sapka szerelvények pumpáló fékhengerekbe a megvizsgált helyszínek, akkor megakadályozza a levegő szivárog.
információ
- Értékelésekor a tényleges értéke az üzemanyag-fogyasztás kívánatos, hogy kövesse a szokásos eljárás: töltse tele tankkal, kilométeróra törlési át egy bizonyos összeget a kilométer, és újra töltse a teljes tank, megjegyezve ugyanakkor száma töltött folyadék. A célérték talált elosztjuk gallon megtett kilométerre.
- Mikroszámítógép vegyes üzemmódban kezd számolni nullázás után 19,9 liter / 100 km.
- A vizuális értékelését az áramlás legyen a „monitor” a jelenlegi érték a 4., 5. fokozatban egy csendes utazást.
Soros az üzemanyag-fogyasztás a motorokban előzetes szelepek 16 6,6-6,9 liter vegyes „száz”. Tény, az étvágyat a 8 és 14 l. téli és 5,5-11 liter. nyáron.
Megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztás is jelenléte által okozott hibák a tüzelőanyag-ellátó rendszer, hogy az ECM, eltömődött légszűrő, eltömődött katalizátor helytelen működését a légtelenítő szelep, levegő szívó. Keréknyomás és módon a mozgás is meg előre az energiafogyasztást.