A teljes történet AvtoVAZ auto világ hírek
Open Joint Stock Company „AvtoVAZ” a legnagyobb gyártó a személygépkocsik Magyarországon és Kelet-Európában. Ma, saját tőke regisztrált több mint 142 millió ember, egynegyedük - a kisebbségi részvényesek. Azonban a történelem e cég elkezdte sokkal korábban.
„AvtoVAZ”: az elején
A döntés, hogy építsenek a legnagyobb autóipari üzem Togliatti vette a Központi Bizottság az SZKP és a szovjet kormány a távoli 1966. A nagyon folyamatot a szovjet hivatalnokok nevezték az All-Union sokk komszomol épületben. Tekintettel arra, hogy a munka vonzotta leginkább a fiatalokat, kevesebb, mint három héttel az építési területen az első üzem a vállalat vette meg az első köbméter földet. Azokban a napokban, ez csak egy hihetetlen sebességgel.
Ugyanebben az évben, ez emlékeztet AVTO.PRO. A cég neve Volga Automobile Plant (VAZ). 5 évvel később, 1971-ben, a növény megkapta a büszke nevét Volga egyesület „AvtoVAZ” gyártására személygépkocsi, amely ma ismert szinte mindenki.
1969-ben kezdtük el aktívan alakítani a munkaerő-kollektíva a vállalkozások. A legtöbb esetben ez csak azoknak, akik részt vesznek az építőiparban a növény. Ezzel együtt végeztek, valamint a létesítmény termelési eszközök volt, amelyet 840 malmok és 900 szovjet szocialista közösség. Ezen túlmenően, a folyamat érintett olasz, német, angol, amerikai és más országok a vállalat.
Ezen kívül egy nagyon érdekes tény az úgynevezett extrém hasonlósága logók Fiat és AvtoVAZ azokban az időkben. Az ilyen szoros együttműködés és annak egy példányát az olasz fejlesztők még meg kell adni egy csomó néhány félreértés, de az a tény is.
Különben is, ez az első modell a Togliatti autógyár megállapítani alapján a következő modellek - VAZ 2102 2103 2104, 2105, 2106, 2107, és egy évvel a megjelenése „elsőszülött”, az Állami Bizottság megkapta üzembe az első tétel a Volga Automobile Plant. Ez a történelmi pillanatban tette, hogy rögzítse a növény üzembe 3 éve a tervezett időpont előtt, lehetővé téve, hogy mentse több mint egymilliárd szovjet rubelt javára a költségvetés a Szovjetunióban.
A növény nő
Gyártás során az első évtized megállapítja AVTO.PRO. Ez ment elég kitartóan szeretnének kapni egy személyautó egyre több, és végül bővült a 600 ezer autót egy évben. Elég komolyan nőtt, és az éves export a hazai autóiparban.
Life „AvtoVAZ” után a Szovjetunió
Érdekes, hogy összeomlása után a szovjet autók „VAZ” élvezte egy nagyon látványos a kereslet, de fokozatosan, a termékek bevezetése a külföldi gyártók kezdett alábbhagyni. Persze, senki sem vállalta, hogy vitatkozni fém minőségének és szintjének a szovjet szerelvény utód, de az ilyen autók lényegesen rosszabb a kényelmet a külföldi társaik. "
A döntés, hogy fejlődés szempontjából külföldi vállalkozás lehet végtelenül hibás, de a „AvtoVAZ” jól tudják, hogy a saját, így egy második életet a növény egyszerűen nincs esélye, különösen azért, mert ez már volt 21, és még mindig részt vesz a termelés az első fejlesztések és a leginkább javult a követői. Érdekes, hogy ez nem volt lehetséges, még a segítségével a külföldi segédtiszt és a beruházások megvalósítása a terv végrehajtását a következő három évben.
Egy új beruházási hullámnak „AvtoVAZ”, és a válság elleni küzdelemben
Megtagadása Lada Samara
Tervek a jövőre
Akárhogy is, a cég nem fog a babérjainkon következik, hogy bár a mai felállás a márka nagyon érdekes.
Mivel az ügyvezető alelnök a műszaki fejlesztés és a gyártás cég Dél Demarchelier „belül erős pozícióját a magyar piacon, sikerült biztosítani a Priora, de az új Lada B, B-Cross tovább erősíti azokat. Amellett, hogy megszerezzék a bizalmat szerint Demarchelier, segít bővítése autómotorokban felállás miatt egy 1,8 literes egység. Továbbá, a vállalat részt vesz a fejlesztési hibrid meghajtási rendszer.
Szerint a mai vezérigazgatója Bo Andersson, indít három modell - Lada Vesta, röntgen röntgen Cross és megnyitja a lehetőséget, és nem veszi legalább 20 százalékát a magyar autópiac. By the way, ezek közül két új termék csak az azonos egy univerzális platform Lada B. Most Lada Vesta már megtartották az első próbautat Németországban, és a tömegtermelés a tervek szerint állítsa idén ősszel.
