A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal válaszolt a pilóta alkalmazása a „önkényesség” a Hivatal
A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal válaszolt a pilóta alkalmazása a „önkényesség” a Hivatal
A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal azt mondta, hogy összesen 400 pilóta visszavont tanúsítványok és minden esetben teljes mértékben indokolja az öt évet. A pilóták azt mondják, hogy a magyar iroda eltávolítja az iskolák a piaci versenytársak alárendelt, és panaszkodott a „önkényesség” Office a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet
Fotó: Sergei Bobylev / TASS
Amint azt a Szergej Isvolsky, akkor jön a kereskedelmi pilóták vesznek részt a közúti személy- és áruszállítás, valamint a magán. Elmondása szerint, a fő oka a nélkülözés bizonyítékok - gondoskodás hamis vagy hamisított voltának adatokat. „A folyamat során végzett rendszeres ellenőrzések (mi ellenőrzéseket végezzenek a Legfőbb Ügyészség Nyomozó bizottság) feltártuk a pilóták, akik biztosították a hamis orvosi igazolás vagy hamisított információkat az elméleti és a gyakorlati képzés (valódi raid),” - mondta.
Pilóták panaszkodott a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal
A másik ok törlését az engedélyek Isvolsky megjegyezte, hogy az Aviation Training Center (ATC) „a priori nem tud edzeni kereskedelmi pilóták.” „A szakma a” pilot „adhat csak azokat az iskolákat, amelyek jóváhagyták Rosaviation képzési program egy kereskedelmi pilóta. Az ilyen programok csak repülő iskolák és felsőoktatási intézmények a polgári repülés joghatósága alá tartozó Szövetségi Légiközlekedési Hivatal”- mondta.
Rosaviation van összeférhetetlenség nem kormányzati Aviation Training Center (ATC), meg van győződve a feje a tanács az Inter-regionális állami szervezet a pilóták és légi járművek tulajdonosai (AOPA-Magyarország), Vladimir Tyurin.
„Ulyanovsk és a Budapesti Műszaki Egyetem Polgári Repülési - alárendelt vállalatok az orosz légi közlekedés. És a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal finanszírozza őket. Ugyanakkor azt igazolja [kereskedelmi] repülés képzési központok. Kiderült egyértelmű érdekellentét. Nyilvánvaló, hogy nem lesznek egy síkban a piacon, ezek a központok”- mondta RBC.
Vladimir Tyurin azt mondta, hogy a konfliktus sok évig tart. „A helyzet az orosz légi közlekedés, hogy a kereskedelmi és Vonal pilóták kell készíteni csak az állami egyetemek. A ATC eredetileg csak a magán pilóták „- mondta. Elmondása szerint, egy bizonyos pillanatban, amikor az állami egyetemek nem tudott megbirkózni a Szakemberek, a Közlekedési Minisztérium programot hirdetett, hogy vonzza ATC. „Több száz, ha nem több ezer navigátorok és repülési mérnökök átképzett a pilóták. Ezek azok az emberek, akik jönnek, e program keretében most ebbe a kegyelem, és megfosztja őket a bizonyítékok Rosaviation pilóták”- mondta Tyurin.
A hivatalos képviselője a szövetségi légi közlekedési ügynökség, viszont azt mondta, hogy „nincs összeférhetetlenség”, mert „az oktatási intézmények a polgári repülés képzik a szakma és a Aviation Training Center tanít privát pilóta.” Elmondása szerint Magyarországon nincs repülés képzési központ, ami a szükséges számú szimulátorok, légi járművek és a személyzet képzését kereskedelmi pilóták.
Alelnöke magyar legénység unió Alfred Malinowski a beszélgetés RBC azt mondta, hogy a létesítmény által engedélyezett ATC maga Rosaviation. „Rosaviation tűnt önelégült, amikor születtek psevdouchebnye intézmények, amelyek, mint azt képeztek pilóták. És most is akadályozza az ilyen tanúsítványokat. Ez azt jelenti, a bal kéz nem tudja, mi a helyes. Általánosságban, valószínűleg tudja. „- mondta.