A szívó és kipufogó szelepek
A bemeneti szelep a nagy dia mérő - növekedése beszívott levegő mennyisége
Tavaszi változtatható pitch tekercselés
dupla rugó
A négyütemű benzinüzemű és dízelmotorok szelepek elhelyezve a hengerfejben. Miután a szívószelepek halad csak keverékét a levegő és az üzemanyag, ezért ki vannak téve a alacsonyabb hőmérsékleten, mint a kipufogó szelepek. A szívószelep lemezt, hogy egy nagyobb átmérőjű, mint a kimeneti, mivel a nyomás a belépő kisebb, mint a nyomás a kimeneten. Motorok különböző modellek számában különböznek klapa új. Motorok két vagy több szívószelepek általában jobb feltöltését a hengerek. További szívószelep növeli az áramlási keresztmetszet a bemeneti csatorna, így az a-hengeres tüzelőanyag-levegő keverék belép nagyobb. Ugyanez vonatkozik a kipufogó szelepek, két szelep per kérdés lehetővé teszi, hogy növelje az utolsó év-csatorna, amely megkönnyíti a kipufogógázok a hengerből. Valve vetjük etsya igen jelentős terhelés alatt is normális a motor működését. Hogy növelje az ellenállást a szelep viselni, korrózió és égő felületi podver Gaeta speciális feldolgozást. Például, a szívószelepek készülnek acélból króm vagy szilícium, hogy fokozzák a kopásállóság és korrózióállóság nikkel vagy magnézium, valamint szilárdságának javítására. A kipufogószelepek készült alapuló ötvözetek nikkel. A szelep két részből áll: a rúd és a lemezt. A szelep van felszerelve a furatban a hengerfejben. Plate szorosan a nyeregből. A működés során a hengerfej felmelegíti a nyereg. Része a közölt hő a szelepszár, és onnan - a vezetőhüvely, a rúd tehát a leghidegebb része a szelep. A szelepülés és a vezetőhüvely hűti átfolyó folyadék a kabát körüli bevezető csatornát. A nyitó és záró, a szelep be van kapcsolva kis szögben, így minden alkalommal, amikor leül egy új helyre.
A bemeneti szelep a kis átmérőjű - csökkenti a beömlő levegő mennyisége
A szívó szelepek
Maslootrazha-ing cap
A szelep átmérője
A belső rugó
A bemeneti szelep a nagy dia mérő - növekedése beszívott levegő mennyisége
A külső rugó
Tavaszi változtatható pitch tekercselés
dupla rugó
Ennek köszönhetően a letörés és a szelep ülés nem rendezi a betét. Ezen túlmenően, ez predotvra-schaet szelep beszorulnak a vezetőhüvely és egyenletesen elosztja a hő az egész nyereg. A szelep mozog a vezetőhüvely és teljesen koncentrikus helyet. Az útmutató hüvely egy üreges henger alakú tag. Először is, a hengerfej fúrt lyukak, és akkor vannak nyomva vlyayuschie-feszültség persely. A hengerfejet alumíniumötvözetből, öntöttvas szükséges, hogy helyezze a vezetőhüvely, különben elérjék a szükséges érintkezési felületet lehetetlen lesz a szelepszár. A legtöbb motor használható cserélhető perselyek vannak préselve a lyukakat a hengerfejben. Egyes motorok vezetőhüvely öntött a hengerfejet. Aztán furat átmérőjének megfelelő a szelepszár. A felső részén a persely egy szelepszár tömítés. A szeleprugó a szelep lezárását és a pontos illeszkedés a nyereg lemezeket, hogy megakadályozza a gáz szivárgását. Szeleprugók használt két típusa van: a tavaszi változó pályán kanyargós és dupla rugó.
Szelephézag vprivode szelep
szuperponált szelep
A megnyitása a bemeneti szelep-CIÓ
Zárás a szívószelep
Zárás kipufogószelep
A megnyitása a kipufogószelep
Működési cam kiemelkedés
Működési cam szög
Elosztott-nek tengely
A vezérműtengely szíjtárcsáját
OHC - gázelosztó mechanizmus OHC
DOHC - gázelosztó mechanizmus két vezérműtengelyes
OHV - gázelosztó mechanizmus fejtermék szelepek
CIH - gázelosztó mechanizmus bütyköstengelyeket a hengerfejbe
Típusok és az építőipar
Gázelosztó mechanizmus biztosítja, nyitás és zárás a beszívott és engedje-CIÓ szelepek. A főbb elemek az időzítés vezértengely kompenzátorok hézagokat a meghajtó szelep lengőkarokat és szelepek. Attól függően, hogy a száma és elrendezése a vezérműtengely Többféle típusú gázelosztó mechanizmusokat.
Gázelosztó mechanizmus felső szelep (OHV)
A motort az időzítés szelepek elhelyezve a hengerfej és a vezértengely található részben található a főtengely. a szelepemelőt érintkezik egy bütykös tengely bütyke. Ha forog a vezérműtengely bütyök erő átadódik a követője, és ebből - a bárban. Rod hat egyik ága a himba, valamint a másik kar egyidejűleg megnyomja a szelepet. Vannak többféle nyomógombok. A mechanikus nyomóeszköz tartalmaz egy üreges henger vasból készült, szerelt egy lyuk a ház. Pusher forog lassan, tehát viseljen egyenletesen elosztott az intézkedés alapján a bütykös tengely-gyulladásos.
Jelenleg használt időzítés következő típusú: egy egyvezértengelyes (OHC), a két felső szelep-TION tengely (DOHC), a vezérműtengely a hengerfejben (CIH).