A sorsa a „Titanic” néhány évvel később megismételte „iker” - a baleset, természeti katasztrófa
Mivel a borzalmas katasztrófa volt egy évszázada
Azonban ez bölcs kell megfogalmazni másképp: elsüllyedt a hajó úgy néz ki, mint két csepp vizet hasonló „Titanic”.
Ez a hasonlóság érthető: elvégre 1916 őszén ütközés megölte ikertestvére a híres óceánjáró - „Britannic”. A sorsa a hatalmas hajó ismert kevés. Eközben a halála nagyban „másolt” az összeomlás a „Titanic”, és az is rejtély övezi és kíséri furcsa körülmények között.
Hárman voltak. - Három hasonló óriás transzatlanti bélés épült brit hajógyárak megbízásából a legnagyobb közlekedési vállalat «White Star Line».
„Big Brother” - „Olympic”, sikerrel birkózott a tengerek, óceánok és a negyed évszázad „halt meg természetes halállal” (azaz, vágjuk törmelék).
„Közel Brother” - ugyanaz a hírhedt „Titanic”.
És végül, a „kistestvére”. A nevét nem minden világos. Az eredeti változatban WSL vezetői jóváhagyták a neve „Gigantikus”. Ez azt jelenti, ez a sorozat a szuper hajó szentelt a hősök a görög mitológia: olimpikonok, titánok és óriások. Azonban, miután a „Titanic” ébredt a halál, hogy fekszik „ming logikai” ebben a megvalósításban. Elvégre szerint ősi legenda, ennek eredményeként a harcok a Titans és a Giants legyőzték. És legyőzte olimpikonok! Annak érdekében, hogy ne „nakarkat” szomorú sorsa a harmadik a repülőgép (ami aztán csak kezdett gyűjteni a készletek), Sir igazgatója úgy döntött, hogy megváltoztatja a nevét. Ennek eredményeként a „gigantikus” vált a „Britannica” - túl hangosan és túl hazafias!
Tudjon néhány részletet a rövid, de kihívást az életrajzát egyedülálló személyszállító hajó levelező „MK” segítették az anyagok által összegyűjtött egy rajongó - történész Dmitriem Mazurom.
„Britannica” is akarta, hogy a legkényelmesebb és luxus minden Trinity szuper aljzat WSL. Például a kényelem az utasok bővült étterem és egy dohányzó szoba 1. osztályban. Ezen kívül a projekt kellett felszerelni a hajó egy játszószoba, egy másik férfi fodrászat, tornaterem utazás 2. osztály, 4. elektromos lift. Az első lépcső arra is fog telepíteni a szerv koncertek készülék!
Ennél a lépésnél a brit haditengerészeti vezetés tolt nehéz helyzetben egyre gyakoribb a mediterrán hadszíntéren. A közepén a Dardanellák műveletet indított Franciaország és Anglia ellen Németország és Törökország. Szövetséges csapatok a szövetségesek partra a területen Gallpoli és aktívan igyekezett bővíteni a hídfő, hogy átvegye az irányítást a legfontosabb az út a Fekete-tengertől a Földközi-Dardanellák. Ebben az esetben, a francia és a brit vittek súlyos veszteségeket. Brit, szükséges volt, hogy elhagyják a tenger sok sebesült, beteg, „a katonák őfelsége”. Ez erre a célra, amelyek segítségével a meglévő Andone bíróságok és szükség van egy hatalmas „Britannic”.
Néhány héten belül a szuper-hajót alakítjuk lebegő kórházba. Az étkező és a nappali 1. osztályú, található a központi terület a felépítmények alakítottuk illetve a műtőbe, és a fő szoba. A közeli kabinok fedélzeten „B”, úgy döntöttek, hogy helyezze az egészségügyi személyzet - orvosok, mentősök és a nővérek. Egyéb utaskabinok igazítani a tanács a sebesült. Számos hold terek vált raktárak orvosi eszközök és gyógyszerek, és egyikük - még a hullaházban. Ahhoz, hogy egy külső megfigyelő a leglátványosabb változás volt a megjelenése a „Britannica”. Ő festette hozott nemzetközi megállapodás színes kórház hajót, amelynek garantálnia kell neki mentelmi hadihajókhoz bármely ország: fehér gyöngy, amelyek mindegyike van alkalmazva az egész test zöld sáv és szerepelt három nagy piros kereszt.
Összességében amíg 1916 tavaszán „Britannica” tett három utazó egészségügyi evakuálás a Dardanellák működését. Mindegyik kampány nem volt biztonságos, mert a Földközi-tengeren voltak aktívak a német tengeralattjárók.
Aztán mediterrán harctereken szünet, amelynek kapcsán egy úszó kórház fel a vicc, mint felesleges. Naval Command meg is fog, a kedvéért pénzt takaríthatunk karbantartása hatalmas hajó vissza a korábbi tulajdonos - a cég WSL. Nyár elejére már hivatalosan kizárják a hajó a brit flotta listákat, de azután, hogy szükséges volt, hogy visszanyerje vissza. A helyzet a Földközi-tenger ismét változott, ott kezdett egy másik kitörése ellenségeskedések: a szövetségesek ismét folytatta a támadó.
Ez a hatodik repülés - „nem tervezett” - kiderült, hogy végzetes lehet a hajót.
Mint fuldokló „elsüllyeszthetetlen”
A hajó kronométer megmutatta ebben a pillanatban 08:12 - reggeli ideje az orvosi személyzet. Megrémült ápolók megnyugtatott: semmi komoly, akkor továbbra is az étkezés. Azonban Captain Bartlett már rájött, hogy a helyzet egyre veszélyesebb. A hajó kezdte felsorolni, hogy jobbra, ülepítő az orr a tengerbe. Rendelje azonnal latni le az összes vízhatlan válaszfalak nem segített: a víz áramlását valamilyen okból tovább terjedt át a rekeszeket. Hajófenék jelentette a hidat eredményeként egy erős robbanás nemcsak elpusztította a válaszfal az orrban, hanem a sérült a bánya fő tűzoltó, amelyen keresztül víz most behatol a másik rekesz - beleértve még a kazánban. Így zárt fedélzeti ajtók voltak valamilyen okból idején a robbanás nyitott, és most nem sikerült, hogy latni le a nyomás a víz jön.
Ő hozzájárulása a szenvedés „az elsüllyeszthetetlen” hajó ablakokkal készült saját oldalán. Legtöbbjük nyíltak: az egészségügyi személyzet tett egy reggel szellőztetés kabinok. Most, hogy a „brit” észrevehetően ült orr, a kerek „ablakokat” a tenger könnyű volt végigsöpörnének a szoba, az alsó szinten jobbra.
Általánosságban elmondható, hogy volt elég nyugodtan és világosan, de szemtanúk beszámolója szerint több esetben még a pánik. Például a zenekar haditengerészeti tűz alacsonyabb lett csónakot anélkül, hogy engedélyt tisztek, hogy dobja a mentési műveletet. Ebben az időben, „Britannica” előrelépett egy nagyon tisztességes sebesség és kézműves meg, elsöprő hullámok szinte azonnal felborult. Szerencsére sem a alarmisták tűzoltók meghalt.
De nem áldozatot, sajnos, még mindig nem történt meg. A nagy hajó elsüllyedt a tengerben orr, több listát jobbra (egy furcsa szeszélye Mrs. Fortune minden történt pontosan ugyanaz, mint a „Titanic!”). Egy bizonyos ponton takarmány sújtott olyan magas, hogy a víz tűnt propellerek. Úgy forog, mint a hajó továbbra is használhatják a készüléket. És ilyen „rajongók” lett hirtelen húzza meg a két nagy hajók menekülő emberek, csak csökkentette a far naszád-gerendák. Mindkét mentő kis hajó törik szilánkokra, és a vesztesek is bennük volt őrölni, mintha egy hatalmas húsdaráló, - több mint 20 embert öltek meg a lapátok, míg másik megsérült. Számos más emberek nem tudták, hogy ki a belső rekesz a haldokló hajót.
Az 9,07 „öccse”, „Titanic” billentette jobbra (a belső teste volt egy szörnyű üvöltés összeomló mechanizmusok) és utána gyorsan ment az aljára. „Az elsüllyeszthetetlen” hajó eltűnt a mélyben a tenger mindössze 55 perc alatt a robbanás után (és valójában ugyanaz a „Titanic” felszínen tartott majdnem 2 óra és 40 perc!). Captain Bartlett, megfigyelése tengeri hagyomány, csak az utolsó pillanatban ott termett pusztuló hajó. Miután a víz, az általa kezelt keresztül élettartamát öv, marad a felszíni és úszott a legközelebbi mentőcsónak.
Vészjelzések, szolgált a rádiós „Britannica”, hangzott el több angol hajókon, aki sietett a segítségére. Már 10 órától roncs elsőnek érkezik „Skourzh”, és a segédcirkáló „Heroic”, majd még néhány hajót. Úgy emelte a csónak emberek „Britannica”.
Összesen 1104 sikerült megmenteni a személy. Az áldozatok száma a katasztrófa „Britannica” volt 30 fő. Ez úszó kórház volt a legnagyobb hajó, elesett az első világháborúban. A mentési művelet, hogy a népét is elismerték, mint talán a legsikeresebb.
Ennek oka az a tragédiája „Titanic” mindenki által ismert: az ütközés egy hatalmas jéghegynek. Abban az esetben, halála ikertestvére abszolút világosság mindig nincs.
A hivatalos aktuális verzió „Britannica” volt az áldozat egy német U-boat. Még néhány nappal a tragédia előtt a német tengeralattjáró U-73, kapitány parancsnoksága Gustav Ziss feküdt bányák a szoroson között a sziget és a szárazföld Kea. Az egyik ilyen bányák és futott a szuper-bélés.
Hosszú ideig, elsüllyedt 1916 egy óriási hajó maradt „láthatatlan”. Csak 1975-ben, a pontos helyet a halála, létrehozta a híres expedíció a francia felfedező, Jacques Iva Kusto. A következő évben, a búvárok lehet felfedezni a hajó fekszik mélységben körülbelül 120 méter. Látták egyrészt megerősítette a hivatalos verzió: az íj a hajó feküdt a jobb oldalon, van egy szivárgás a robbanás. De azon túl, hogy „Britannica” felfedező búvárok fedezték fel a szervezetben, és egyéb sérülések.
Ezt követően, tagjai az expedíció már előterjesztett egy másik változata a halál egy hatalmas hajót. Ez az verziója magyarázza a paradox tény: miért „elsüllyeszthetetlen” „brit” süllyedt sokkal gyorsabb, mint a nem olyan tökéletes „középső testvér.” E szerint a változat a táblára a kórház (és ezért érinthetetlen német hajók) „Britannica” a brit illegálisan fegyvereket szállított Egyiptomba. Végzése során a hatodik (katasztrofális) repülés, a bélés kellett menni a kikötőbe Alexandria kirak csempészett a háború. Azonban ezt a titkos művelet volt képes megtanulni a német titkosszolgálat. Az átmeneti parkoló „Britannica” Nápolyban igazgatósági német ügynökök sikerült becsempészni, és elrejti az egyik szénbunkerekben okos robbanószerkezetet. Néhány évvel később, a szorosban Kea pokoli gép dolgozott, ami egy másodlagos robbanást, és még a szénpor halmozódott fel a félig üres már, mire a hatalmas hajó bunkerek (a „megkésett” robbanás előtti meghallgatásukat sokan azok közül, akik a hajón „Britannica”). A robbanóanyag robbanásának szén-levegő keveréket eredményezett komoly károkat a szomszédos tartályok vízhatlan válaszfalak és egyéb rendszerek tart egy hajó, szivárgásmentes rekesz, ami a gyors árvíz.
Úgy néz ki, túl fantasztikus? - De még néhány ilyen szakemberek. akik elutasítják az összeesküvés elméletek, egyetértenek abban, hogy a másodlagos „faszén” robbanás még előfordulhatnak hatása alatt a bánya robbanás, amely jött „Britannic”.
Alaposabban vizsgálja feküdt az alján a „brit” Cousteau expedíció nem tette lehetővé a hiánya ezekben az években a kapcsolódó berendezések vízalatti munkát. Már ma egy csoportja búvárok sikerült a testben egy elsüllyedt hajó, és fedezze fel néhány fülkében. Látták csak megerősítette a korábbi információk: szűk ajtók vízhatlan válaszfalak valamilyen okból nem merítse.
