A sors három Superliner Titanic brit olimpiai és - RIA Novosti
Végén 1907 cég „White Star Line” a döntést, hogy építeni a hajógyárban „Harland End Vollf” Belfastban, Észak-Írország, három hajó 259 méter hosszú, 28 méter széles és a vízkiszorítása 52.000 tonna. Ők adtak helyet 2.566 ezer utas a kabinokban a három osztály, és minden osztályban adták, hogy ezt soha nem látott kényelmet.
Végén 1907 cég „White Star Line” a döntést, hogy építeni a hajógyárban „Harland End Vollf” Belfastban, Észak-Írország, három hajó 259 méter hosszú, 28 méter széles és a vízkiszorítása 52.000 tonna. Ők adtak helyet 2.566 ezer utas a kabinokban a három osztály, és minden osztályban adták, hogy ezt soha nem látott kényelmet.
építése az első két hajó a sorozat indult az év 1908 1909. Egy volt az úgynevezett "Olympic", egy másik - "Titanic". Mindkét hajó épültek egymás mellett, az egyik boltban. Építése a harmadik volt a tervezett egy későbbi időpontban.
Guide „White Star Line” reagált az első járat a „olimpiai” nagy felelősség. Ez ezekben a járatot döntöttünk számos javítást a még építés alatt álló „Titanic”: volt egy kissé módosított elrendezés egyes helyiségek, csökkentve a terület a sétafedélzet száma utaskabinok emelték, voltak kabinok, lakások, csak két létrehozott egy párizsi stílusú kávézó, szomszédos az étteremben. Végül az első járatok kimutatták, hogy része a sétafedélzet a bélés nem elég védve az időjárás, így a „Titanic” úgy döntöttek, hogy egy zárt csúszó ablakok. A jövőben „Titanic” és „olimpiai” lehet megkülönböztetni vizuálisan erre sétafedélzet.
„Titanic” ütött a mérete és építészeti tökéletességet; Az újság beszámol arról, hogy a bélés a hossza három háztömbnyi, a motor magassága - a magassága egy háromemeletes ház, amely alapként szolgál a „Titanic” az utcán Belfast húzta csapat a 20 legerősebb ló.
Mintegy hírhedt hajó írt több tucat könyvet, több száz cikkek, esszék, néhány filmet fel.
Az első világháború
1920 volt a csillagok ideje az „olimpiai”. Elfelejtett halála ikertestvére, „Titanic”. Liner szerzett hírnevet, mint egy rendkívül megbízható hajót. Ezen évek alatt a hajó rendszeresen átkelt az Atlanti-óceánon az utas a fedélzeten, és nagy népszerűségnek örvend.
Nélkül nem véletlen. Május 22, 1924-ben New York-i „olimpiai” összeütközött a bélés „Szent György”, ami után kellett cserélni egy jelentős része a hátsó borítás.
1928-ban a helyszínen korszerűsítették utasszállító. De a kor kezdett a toll. Már mechanikai problémák és a fáradtság repedések a ház kezdtek megjelenni 1930-ban. Olyannyira, hogy 1931-ben a hajó igazolást adott ki az érvényességi úszás a test csak hat hónap. A jövőben, még mindig bővült.
1930-ban a globális gazdasági válság fordult komoly problémákat hajózási társaságok. A felszínen maradni, „White Star Line” összeállt egy másik brit cég „Cunard”. 1934-ben egy új cég „Cunard - White Star”, amely az egész utas flotta két vállalat került át, beleértve a „Olympic”. Nem sokkal ezután, május 16, 1934, „Olympic” sűrű ködben nekiütközött fényjelzőhajó Nantucket partjainál Kanada és elsüllyedt hét személyzet tagjai.
Aztán eszébe jutott a katasztrófa „Titanic”. Ezen kívül volt az építőipar egy új hajó „kuin Meri”, amely mellett „olimpiai” az a hely, eltűnt. Az összefüggésben a jelenlegi globális válság, úgy határozott a sorsa a hajót.
Az utolsó napon „olimpiai”
„Olympic” átlépte az Atlanti több mint 500-szor, és maradt a memóriában az utasok és a matrózok szép, kényelmes és megbízható bélés. Elvette a hely a becsület a történelem, a transzatlanti hajózás.
Felhasználó köteles nem sérti a hatályos jogszabályok közé tartozik.
Felhasználó köteles tiszteletben tartja más megjegyzésírók olvasók és magánszemélyek hivatkozott anyagokat.
A levél kell tartalmaznia:
- Téma - Visszatérő
- Bejelentkezés felhasználó
- Magyarázat az intézkedéseket, amelyek sértik a fenti szabályokat, és ennek eredményeként egy mondatban.
Ha a moderátorok tartja vissza lehet állítani hozzáférést, ez fog történni.
Abban az esetben ismételt megsértése szabályok és visszazárás hozzáférés felhasználó nem lehet visszaállítani, a zár akkor befejeződött.