A platina-katalizátort tartalmaz, mint egy tiszta nemesfém részein az autó, hogyan kell bontania
A platina katalizátort alkalmazunk ma sok autó. Ez az egyik alapvető eleme a kipufogórendszer, és biztosítja csökkentése káros kibocsátások. A teste van bevonva nemesfémek. amely bizonyos feltételek mellett, el lehet távolítani. De nehéz előre megjósolni, hogy hány platina katalizátort tartalmaz a járművet.
katalizátor tervezés
A belső része a gépjármű komponens van töltve egy speciális szerkezet kerámiából vagy fémből. Kifelé, hasonlít egy méhsejt. A felső része a katalizátor bevonva vékony réteg nemesfém.
A jelenléte az ilyen lerakódás csökkenti a káros kibocsátások. Ezt úgy érjük el, hogy a kipufogógázok érintkezik a nemesfémek és egyéb anyagok, írja be azokat a kémiai reakcióban. A permetezés belsejében autóipari komponensek kombinációját használják:
Mindegyik fémek értékelik meglehetősen magas. Ezért autóipari katalizátorok sokakat vonz, akik részt vesznek a kitermelés értékes anyagok azzal a céllal, hogy azok eljutnának.
Extraction ezen fémek - egy meglehetősen összetett folyamat, amely jelenlétében a megfelelő készségek és különböző drága anyagokat.
Számos technikát, amelyek segítségével kivonat nemesfémek. Ezek alapján választják ki a végleges munka célra.
Néhány ilyen technológiát, valamint a kapott eredményeket az asztalra.
Választó egy adott technológia miatt elsősorban az emberi képességek, amely megkapja a platina katalizátorként. Azt is fontos megérteni, hogy a folyamat finomítás, vannak elkerülhetetlen veszteségek újrahasznosítható anyagokat. Közelebbről, az ilyen hátrányok számoltak be a kimosódás berendezés, amely előírja, több mosás kémiai reakció komponenseket.
A felület borítja autokatalizátor bevont nemesfém. Ezek az anyagok, a megfelelő készségek és reagensek lehet távolítani.
kimosódás technika
Otthon és az ipar különböző ródium és a palládium használják gyakrabban Leach. Ez a módszer magában foglalja segítségével oxidáló oldatok álló tömény sósav és salétromsav. Ebben kimosódás van néhány jelentős hátránya részben a tervezési jellemzői az autó katalizátor.
Utolsó készült vagy kerámiából vagy alumínium. A jelenléte a fém megnehezíti finomítás, mint oxidáló reakció jön vele. Az izolálás során a platina, amely elkülöníthető a oldat formájában, szükség van ismétlés kimosódás és mosása a kiindulási komponensek. Sőt, még ez a megközelítés nem teszi lehetővé, hogy kibontsa a nemesfém elegendő mennyiségben: lehetetlen elkerülni a veszteséget. Ennek megfelelően, annak szükségességét, hogy kivonat több platina katalizátorok.
Annak érdekében, hogy a veszteségek csökkentése során bekövetkező finomítás, autóalkatrészek kezdetben megnedvesített vizes sósavban. Ezt követően a katalizátort melegítjük. Továbbá, ha ki vannak téve a magas hőmérséklet láthatóan párok a forrás komponens alkalmazott oxidáló szerekkel.
Továbbá, attól függően, hogy az ötvözet összetétele, amelyet letétbe a katalizátor felületén a finomításra lehet alkalmazni tömény salétromsav és 30 százaléka hidrogénperoxid-oldatot.
Az ipari méretekben platina kitermelése egy speciális rács rács, amely megfelel a részét. Ezután hatással gőzfázisú oxidálószerrel. Ehhez első betakarítását sósavoldatot, amelyben az elem el van helyezve, és akkor van felforraljuk. Végén ezt a folyamatot, amelynek során gőzök át ismételten a csatornákat, és a katalizátor pórusaiba, az utóbbi mosásnak vetjük alá, tiszta vízzel.
A gőz vagy gáz halmazállapotú oxidálószer számos előnye van, mint a folyékony savakkal. A fő különbség a fenti két megközelítés az, hogy a gáz keverék nagyobb penetrációs ereje. Ezért jobb, ha „lemossa” a katalizátor, ami befolyásolja még finom részecskéket.
Különösen palládium termelési
Ahhoz, hogy eltávolítsuk a palládium katalizátort a gépjármű technológia lehet használni, mint a fent leírt. De ebben az esetben a kapott fém tartalmaz sok szennyeződést, ami csökkenti az értékét. A leghatékonyabb módszer extrakciós palládium származó autóalkatrészek tartják elektromos ív fűtés (elektrokémiai módszer).
fluorozás a módszer lehetővé teszi, hogy azonosítani szinte minden a palládium tartalmazó gépjármű katalizátor.
Példák izolálása nemesfémek
Az alábbi három példa egyértelműen elmagyarázni a folyamatot kitermelése nemesfém autóipari alkatrészek.
1. példa.
Ebben a példában egy katalizátort Volvo autómárka. Az ötvözet áll palládium (0,08% a teljes tömegére vonatkoztatva a komponensek) és a ródium (0,006%). Mivel a részleteket az eredeti szén tartalmazott egy viszonylag nagy mennyiségű előtti kalcinált 45 percen befolyásoló hőmérsékleten 540 fok. Következő összekeverjük 230 ml vizet és 46 ml tömény sósavat. Ezt követően, az oldathoz 184 ml szén-peroxidok, ami után át melegítjük. A finomítás végezzük 1 órán át.
2. példa.
Hasznosításra szánt használt nemesfémek 1,2-killoramovy katalizátor vett az autó a Mercedes-Benz márka. Részeként ötvözet felmerült platina (0,12% a teljes tömegére részek) és ródium (0,008%).
Autocomponent elhelyezett PTFE reaktorba. Továbbá az nedvesedik 260 ml vizes sósavoldattal. Ezután avtokomponet kitett 70 ml sav használható tiszta formában.
Az oldatot ezután felforraljuk. A melegítés során az elegyet hozzáadjuk 60 ml tömény salétromsav és 150 ml 30 százalékos hidrogén-peroxid oldatba. Ez az elem kerül bevezetésre darabonként. Feldolgozás palládium körülbelül 1,5 óra. Ezután a kapott oldatot vízzel mossuk, (1 vagy 2), és kicsapódik.
3. példa.
Az utóbbi példában a katalizátort által alkalmazott Honda gépjármű. A platina ötvözet összetétele talált (0,04% a teljes tömegrész), palládium (0,06%), ródium (0,007%) és cérium (1,4%). Az alkalmazott megközelítés ebben az esetben ugyanaz, mint kapott az előző példában. A különbség gyártási technológiák figyelhető csak a végső szakaszban. Amikor elérte a forráspontja, azt feldolgozzák Autocomponent sósav salétromsavat és a hidrogén-peroxid.
Kioldódási lehet beszerezni a használata autocatalysts viszonylag tiszta nemesfémek, amelyek alkalmasak az újrafelhasználásra.