A működési elve a rezonancia hangtompító (- szaxofon -) - tuning - robogó hatása
A működési elve a rezonancia hangtompító ( „szaxofon”)
Ez csak akkor működik, kipufogását belső égésű motorok. Mi most már telepítve van a legtöbb kínai robogók négyütemű motorok csak külsőleg ismétli „szaxofon”, belül a kipufogódob van elhelyezve egészen másképp. Törekedjünk, hogy egy igazi rezonancia a kipufogórendszer hangtompító nélküli geometria változások (azaz, csak vágja mindent, ami benne van) - értelmetlen, hogy nem működik.
A megfelelően kiválasztott rezonancia hangtompító működik szinte, mint egy turbina, arra kényszerítve az üzemanyag-levegő keveréket a hengerbe. Nem titok, hogy a kétütemű motor a keverék a beszívott stroke, a tömörítés csak leveszi a kipufogócső - nyomócsonk is nyitott minden alkalommal. A rezonátor, köszönhetően annak kúpos alakú, meggátolja, hogy egy része a kipufogógázok, ami egy nyomás a kipufogócső, amely megakadályozza, hogy a tüzelőanyag-keverék ki a kijuttató járat növekszik, és így töltve az égéstér és az abban uralkodó nyomás.
Hogyan működik ez?
Amint a dugattyú megy le, és nyitja a kijuttató járaton, a kipufogógáz hullám a rezonátor, a versenyautó hangsebesség, elindít egy eseménysor, amely növekedéséhez vezet a teljesítmény és a nyomaték.
A hullám a pozitív nyomás
Miután az elegy elkezd égő a hengerben, a dugattyú lefelé mozog, és megnyitja a kijuttató járaton. Kipufogógázok nyomás alatt nagy sebességgel kerülnek a kipufogócső, ami egy pozitív nyomású hullám.
Közötti időintervallum a nyitás a szívó és megjelenése csatornák, úgynevezett „kipufogógáz haladás” (kipufogó lead). kipufogási ütemben lehetővé teszi kilépési nagy nyomás alatt és nagyon forró kipufogógázok az üregben, és, hogy hozzon létre, ezáltal a vákuum az égéstérben, amelyen keresztül szívja az új része az éghető keverék. Ha ez nem történik meg, a kipufogógázok is visszatért a hengerbe, ami azt meggyújtani az üzemanyag-levegő keverék nekontroliruemumu.
Negatív nyomáshullám
Kiindulva a nagy sebességű kipufogógázok egy nagy tehetetlenségű, ezáltal az égéstérben egy erős negatív nyomáson (körülbelül -50 kPa vagy 0,5 bar) körül a bemeneti nyílás. Egy új darab levegő-üzemanyag keveréket szívja ez a negatív nyomás az égéskamrában. Azonban, mivel a kijuttató járat egy ideig nyitva marad egyidejűleg a bemeneti, egy része a friss üzemanyag keverékkel elkerülhetetlenül kibocsátott a kipufogócső.
A visszatérése pozitív nyomás hullám
Levették a kipufogódob kipufogógázok gyorsan terjeszkednek az első kúp átmennek az üregbe, és sértheti a meredeken elkeskenyedő szemben kúp, amely nem teszi lehetővé számukra, hogy repülni egyenesen. Része a gáz vissza vissza a kipufogó áthaladását a henger, megállás, így további vákuum képződése az égéstérben.
Aspirációs a kipufogó csonkon keresztül
Végül, mivel a dugattyú lezárja a beömlőnyílás nyomás jön létre, az üreg fennmaradó kipufogógázok okozza a visszatérés az égéstér a kibocsátott adag friss üzemanyag-levegő keverék. Így, abban az időben a gyújtás a hengerben lényegesen több éghető keveréket nagy nyomáson, ami növekedéséhez vezet a motorteljesítmény.
Egy szemléltető elve rezonancia hangtompító
Ez GIF-animációkat, Kattintson ide
Resonance kipufogórendszer gyakorlatban
De csak főzni és rögzítse önkényes rezonátor a motor nem elég ahhoz, hogy növelje hatalmát. Ebben az esetben játszik szerepet az összes - és a hangerőt a cső, és a méret a rezonátor kúpok, és a méret a kipufogódob. Szerencsére ezeket a tényezőket figyelembe veszik a gyártók a design kipufogórendszer.
1. Folyamatosan elvékonyodó kúpok rezonátor megnövelt forgatónyomaték és teljesítmény széles fordulatszám-tartományban, de az intenzitása működése ilyen rezonátor nem magas. Azt javasolta a mindennapi vezetés.
2. A meredekebb szögben rezonátor kúpok növeli az intenzitást, de lerövidíti az időben áthaladását hullámok pozitív és negatív nyomás révén a kiömlőcsatornával. Ezek kipufogócsövek nagyban növeli a teljesítményt és nyomatékot, de csak egy nagyon szűk tartományban sebességgel. Továbbá van egy függés a működési feltételek a hatalom és az időjárási körülmények: hőmérséklet-emelkedés vagy nedvesség hátrányosan befolyásolja a működését a rezonátor.
3. Minél gyorsabban halad egy robogó (vagy inkább, annál nagyobb a motor fordulatszámát, amit normálisan mozogni), annál rövidebb legyen a trombita, és fordítva. Azaz, a teljesítmény erősítés lesz megfelelő sebességgel.
4. A benzin alacsony minősége nagyban befolyásolja a működését a rezonáns hangtompító, a változó a kipufogógáz hőmérsékletét, és ennek következtében, a nyomás és a sebesség.
5. A nagyobb darabok gyártásához felhasznált a rezonátor, annál jobb a teljesítmény. Ez azt jelenti, hogy egyszerre és azonos hosszúságú a rezonátor, akkor jobb, ha a munka egy, amelyen több mint varratok (vagy úgy néz ki, kerekebb).