A motorbenzin
Alapján anyagok saytovwww.auto.khv.rui „Irkutszk expressz”
Elmélet. A tudományos megközelítés
Benzin felhasználásra szánt dugattyús belső égésű motorok-(szikra).
A céltól függően oszlanak autó és a repülés.
Különbségek ellenére az alkalmazás az autóipari és a repülés benzinek jellemezve fő közös minőségi mutatók meghatározása fizikai-kémiai tulajdonságainak és teljesítményének.
Modern autó és a légi benzinek kell felelnie bizonyos követelményeknek, amely gazdaságos és megbízható működését a motor, és a működési követelmények: a jó párolgás, lehetővé teszi, hogy egy homogén, a levegő-üzemanyag keverék optimális összetételét minden hőmérsékleten, van egy csoport szénhidrogén készítményhez, amely a folyamatos, bezdetonatsionny égési folyamat minden fordulatszám-tartományban motor működése; nem változtatja meg annak összetételét és tulajdonságait hosszabb tárolás során, és nincs káros hatása a tüzelőanyag-rendszer részeit, tankok, gumi termékek, és mások. Az utóbbi években a környezeti tulajdonságait az üzemanyag előtérbe.
Range, minősége és összetétele a motorbenzin
Az ömlesztett motorbenzin Magyarországon termelnek GOST 2084-77 és GOST és a TU R51105-97 38,001165-97. Attól függően, hogy a oktánszáma GOST 2084-77 biztosít öt fokozat a benzin: A-72, A-76, AI-91, AI-93 és az AI-95. Az első két számjegy a márka oktánszám által meghatározott motor módszer, az utóbbi szerint - a kutatást. A növekedés a személygépkocsik részesedése összesen parkoló van egy jelentős tendencia, hogy csökkentse a kereslet a kis oktánszámú üzemanyag és a növekedés magas fogyasztás. Benzin A-72 szinte nem termelt hiánya miatt a berendezés működtetett rajta.
Műszaki személygépkocsi benzin (GOST 2084-77)
Attól függően, hogy az oktánszám RON a benzin márkák négy: "Normal-80", "Regular-91", "Premium-95", "Super-98". Benzin „Normal-80” használatra tervezték a teherautók, valamint benzin A-76. Ólmozatlan benzin „Regular-91” tervezték járművek működése helyett ólmozott A-93. A motorbenzin „Premium 95” és a „Super-98” teljes mértékben megfelelnek az európai követelményeknek, versenyképes legyen az olaj piacán, és célja elsősorban a külföldi autók importált tartozik.
Annak érdekében, hogy felgyorsítják az áttérést a termelés ólommentes benzin helyett etil folyadék engedélyezett kopogásgátló mangán koncentrációban legfeljebb - 5 mg Mn / dm3-nél mark „Normal-80”, és nem több, mint 18 mg Mn / dm3-nél mark „Regular-91”. Összhangban az európai követelmények korlátozzák a tartalmát benzol injektált indikátor „térfogathányada benzol” - nem több, mint 5%. Állítsa aránya szempontjából „sűrűség 15 ° C-on” Rate meghúzva tömeghányada a kén - akár 0,05%. Annak biztosítása érdekében, normál működés az autók és kezelése a benzin illékonysága be öt fokozat használható különböző éghajlati zónákban GOST 16350 - 80. Amellett, hogy meghatározzuk a benzin reflux hőmérsékleten egy adott térfogatban scoping elpárologtatott benzin egy előre meghatározott hőmérsékleten 70, 100 és 180 ° C-on Bevezetett szám „volatilitás index”. A GOST 51105-97 együtt hazai benne nemzetközi szabványok vizsgálati módszerek (ISO, EN, ASTM).
Szabványok és minőségi követelmények és jellemzői gépjármű benzin illékonysága GOST P 51105-97 táblázatban látható.
Szabványok és minőségi követelményeinek gépjármű benzin GOST 51105-97
A készítmény, autóbenzinek egy keveréke komponenseket eredő különböző folyamatok: közvetlen petróleum lepárlási, katalitikus reformálási, katalitikus krakkolás és a hidrokrakkolás vákuum gázolaj, közvetlen lepárlású frakciókat izomerizáció, alkilezés, aromatizálást termikus krakkolás, visbreaking, késleltetett kokszoló. Komponenst tartalmazó készítményt a benzin ez függ a márka és határozza meg egy sor feldolgozó egység a finomítóban.
A termelés magas oktánszámú benzin használt alkil-benzol, izooktán, izopentán és a toluol. Benzin AI-95 és az AI-98 általában úgy állítjuk elő hozzáadásával oxigéntartalmú komponensek: metil-terc-butil-éter (MTBE), vagy annak keveréke terc-butanollal, szinkronizált feterol. Az MTBE benzinné javíthatja égés hatékonyságát és egyenletes eloszlását kopogásgátló frakciók. A maximálisan megengedhető koncentrációban MTBE-benzin 15% miatt viszonylag alacsony égéshője és a magas agresszivitás irányába kaucsukok.
Ahhoz, hogy a szükséges szintű detonációs tulajdonságok ólmozott benzint hozzáadunk etil-folyadékot (legfeljebb 0,15 g ólom / dm3 benzin). Másodlagos folyamatok benzint tartalmazó telítetlen szénhidrogének, valamint annak biztosítása érdekében, a stabilizálódás követelményeket az indukciós periódus hogy vehet antioxidánsok Agidol-1 vagy Agidol-12. Annak érdekében, hogy a biztonság érdekében a kezelése és a címkézés az ólmozott benzin kell festeni. Benzin A-76 festett sárga zsírban oldódó sárga színezék K, benzin AI-91 - narancsvörös zsíroldékony sötét vörös festék J. ólmozott benzint exportra, nem színezett.
Példaként komponense készítmények különböző minőségű motorbenzin táblázatban mutatjuk be.
Átlagos komponens kompozíciók motorbenzinek
Az elmúlt években a különböző benzin jelentősen növekedett rovására új márka gyártott előírásoknak megfelelően. Ez annak köszönhető, hogy megugrott a termelés ólommentes benzin és a termelés csökkenése ólmozott benzin.
Így tetraetilortotitanát helyébe különböző konvencionális adalékanyagokat és adalékanyagok által korábban kibocsátott kémiai és mikrobiológiai ipar más célokra.
Az ilyen anyagok közé tartoznak a különböző észterek, alkoholok, fémorganikus vegyületek, stb Annak szükségességét, hogy készítsen ilyen benzint a specifikációk által diktált az a tény, hogy az összes adalékanyagokat és adalékanyag-beadhatók szigorúan meghatározott koncentrációban. Annak érdekében, hogy ellenőrizzék a tartalom ezen komponensek műszaki előírások biztosítják a különleges teljesítmény és további ellenőrzési módszerek kerülnek bevezetésre.
Érték benzinek előállított előírások szerint GOST R 51313-99 ellenőrizni a tanúsítvány, amely a kötelező.
Benzin gépkocsihoz. Általános előírások.
Jelentősége, hogy írja benzinek
Az oktánszám a kutatási módszer, nem kevesebb,
Az oktánszám motor módszerrel, nem kevesebb,
ólom koncentrációja, g / dm3, nem több, a benzin:
Gőznyomás kPa
90% a benzin desztillálunk hőmérsékleten, ° C, nem magasabb,
végén a benzin forráspont tartomány, ° C, nem magasabb,
A lombikban visszamaradó,%, nem több, mint
Kéntartalom,%, nem több
GOST 19121 és GOSZT R50442
A térfogathányada benzol,%, nem több,
Mielőtt közeledik a benzinkút, a vezető megállt elképedve: üzemanyagtöltő enni, de nincs benzin. Ma legyőzi káprázatos egyéb tulajdonságok: osztályú üzemanyag, így nem tudom, hogy mit válasszon. Szinte minden benzinkút saját márkák és fajták. Ha őket össze, akkor kap elég tarka n érthetetlen kép. Egy benzinkút-hez az A-76 és A-92. Másrészt Au-76 és Au-92. A harmadik, és teljesen ismeretlen A-80, A-92 és A-95. Mi áll a háttérben? Hogyan kapcsolja ki ezeket a „szörnyek” van, és hogy tud-e bízni bennük?
Ki az, hogy például A-80 és miben különbözik az AI-80? Miért egy benzinkút adja A-92, és a következő, az utca túloldalán - AI-92? Mik az érvényben lévő előírásoknak (és hogy ez érvényes), és hogy lehet önteni a tartályba a kocsiját, hogy ne tönkre a motor? Azt hiszem, ezek a kérdések többször zavart és olvasóink.
És most térjünk vissza közelmúltban, amely segít megérteni az okokat, a zavarok merültek fel ma. A Szovjetunió termelő benzin, nem csak a hazai piacon, hanem exportálják más országokban. Octane ők kerültek a kutatási módszer. A címkézés összhangba hozni a szokásos, balra csak egy „A” betű. Így, egy és ugyanaz, „a 93.” benzin volt belső használatra márkanéven AI-93, és az export, mint az A93. Egy ilyen eljárás a címkézési által meghatározott műszaki feltételek (TU) 38,001165-87. Szabályozzák az export három márka a benzin - A-80, A-92 és A-96. Ma, a benzin mellett az export kijelölésére és elment a hazai piacon. Ezért a „92.”, amely megjelent a benzinkutaknál (és nem azért, mert, amint azt magyarázza egy benzinkút, „95.” kevert „hetvenhat”, vagy azt, hogy el kell utasítani, mivel „a 93.”). Csak a helyes megjelölés nem lenne A-92 és A-92.
Jelenleg egy új szövetségi szabvány, amely a tervek szerint hatályba lép a második negyedévben a jövő év. Ez biztosítja az előállítása és felhasználása ólommentes benzin AI-80, AI-91, AI-95 és az AI-98 (ahogy a oktánszám kijelzése csak a kutatási módszer). Nekik a fejlesztés valamennyi növényeket kell orientált technológiák. A szabvány is, meg egy alsó határérték a számokat. Például, AI-91 lesz az oktánszám és a 92, valamint 93, de kevesebb, mint 91 - nincs. By the way, ez a márka váltja ismerős számunkra, "a 93." az AI-80 - A-76, az oktánszáma motor módszer ugyanaz marad (azaz 76-m ..), de a jobb nevezni már lesz AI-80 helyett a-80, mint a régi leírás.
A benzin, külföldről behozott. Bélyegét többnyire ugyanazon a kutatási módszer, mivel nincs különbség a kijelölési nyomok. De néha használni egy másik mutató - a „oktán index”, képlet alapján számítható „motor” plusz „Research”, két. Ez a paraméter az amerikai benzin A-90, például megfelel annak, amit az AI-95 (85 + 95, és osszuk el a két.
Számos városban és autópályán európai megjelent, és az úgynevezett finn benzin, ami különösen kamionsofőrök kergeti moszkovita „foodies.” Tény, hogy nincs üzemanyag sverhosobennyh tulajdonságok nem (csak egy jó minőségű benzint), és egy jól ismert gyártó cég „Neste” ( „Neste”). A oktánszám 95 RON (m. E. A mi AI-95), nem tartalmaz adalékanyagokat tartalmazó ólom és teljes mértékben megfelel a nemzetközi specifikáció EN.
Kereslet, mint tudjuk, fajták kínálat. És a gyárak is igyekszik lépést tartani a piac, annak ellenére, hogy a legtiszteletreméltóbb az A-76, és a benzinkutak megtalálható, és az egykori vezetője - az A-72. Újabban már nem volt a magas oktánszámú benzin, a finomítók és ma ajánlatot, és az AI-98, és rendelkezésre állnak a különleges előírás ólommentes „Eurosuper” egy 95-ös oktánszámú és „Superplyus” a 98-as, úgynevezett „perm”. A termelés nem haladja meg a 0,5 százaléka a teljes száma minden benzin termelt az ország, hanem a kiváló minőség jellemzi sok.
És szerint az Institute of NP személyzet, mind a magyar benzin egyáltalán nem rosszabb, importálni, egyetlen probléma, hogy nagyon gyakran megsértik a technológia a szállítás és a tárolás, használja alkalmatlan erre a célra kapacitását. Itt van, hogy a leggyakrabban fordul elő romlás a benzin, amelyeket aztán ugyanolyan valószínűséggel esnek, és a benzinkútnál és az út menti benzozapravschike.
Mostanában sok szó esik arról, hogy Magyarország lemaradt a civilizált világ és fogyaszt nagy mennyiségű ólom nagyon károsak az egészségre és a természet a benzin, de a flotta Moszkvában egyedül megháromszorozódott az elmúlt 15 évben. A moszkvai kormány döntést hozott a kérelmet üzemanyagok fokozottan környezetbarát tulajdonságokkal és kötelező felszerelés a közeljövőben, minden autó netralizatorami kipufogógázok. A főváros, mint kiderült, majd mások. A finomítók esetében ez azt jelenti, a teljes elutasítása használata etil folyadék és kopogásgátlóként, ólommentes, ez időt vesz igénybe, hogy újra a termelés és jelentős beruházásokat az ágazatban.
Norm a ólomtartalmának ólmozott benzin Európában 0,15 gramm köbméter. dm, van egy kicsit több, mint 0,17, és Olaszországban - 0,4! Ha arra gondolunk, hogy ólmozott „a 93.,” mi nem termelnek, azt mondhatjuk, hogy mi előtt Olaszországban.
Még ma már nem csak nyilvánítja elutasítás a ólomtartalmú kopogásgátló, és keres egy méltó helyére. Mint ilyen oxigéntartalmú vegyületeket használunk - alkoholok és éterek, nitrogéntartalmú aromás vegyületet alkalmazunk - aminok Xilidinek és kopogásgátló alapuló vegyületek mangán. Az átmenet a környezetbarát ólommentes benzin korlátozza még a hiányzó gazdasági ösztönzők és a jogszabályi keretet. Ma, a jövedéki adó mindkét benzin, ugyanolyanok vagyunk. A kereskedők számára ez azt jelenti, hogy az ólmozott benzint import kereskedelemben jövedelmezőbb, mint az ólommentes. Nem gazdasági eszközöket, hogy támogassa a nem toxikus adalékanyagok és adalékanyagok, hogy fokozza a oktánszámú benzinek és minőségi jellemzőket. A benzinkút engedélyek kibocsátása lenne szép, hogy mindig kötelezni ólommentes benzin.