A modernizmus, építészet és design, üzleti címtár
Széles kiterjedésű modernista építészet stílusában megnyílt eredményeként a hatását a második világháború után. Számos európai város már elpusztult. Ütemezett világ az új formáció. Volt egy elvi lehetőségük tervezni az egész környéket, nem sok utalás a „régi” város látképét. A legnagyobb területet az épület stílusában modernizmus történt városban a legnagyobb pusztítás - Berlin és a Le Havre. Ezeken óriás építkezésen dolgozott nagy nemzetközi csapat neves építészek -modernistov - Hans Scharoun, Walter Gropius, Le Korbyuze, Alvar Aalto, Oscar Niemeyer, Pier Luigi Nervi. Marcel Breuer, Ogyust Perre, Bernard Zerfyuss és még sokan mások.
A „modernizmus az építészetben” kifejezést gyakran szinonimájaként „modern építészet”, de az utóbbi kifejezés még szélesebb. A modernizmus építészet magában kreatív úttörői a modern építészet és a követőik időintervallumban elejétől a 20-as és 70-80 év (Európában), ha vannak új irányzatok az építészetben.
A „modernizmus” egyedülálló a hazai művészeti iskola, a nyugati források - a kifejezés «modern». Mivel az orosz esztétikája „modern” olyan művészeti stílus előző modernizmus, hogy különbséget kell tenni e két fogalom között annak érdekében, hogy a félreértések elkerülése végett.
Termini pályaudvar épület
Az épület a Hansa kerületben. Berlin. Építész O. Niemeyer
Az épület a Hansa kerületben. Berlin. Az építész Le Korbyuze
Le Korbyuze (Charles-Edouard Jeanneret, 1887-1965) / ideje Berlinben. Építész Oscar Niemeyer
Temple St .. Joseph (L'Église St Joseph) Perret és Odizhe
Ugyanakkor az esztétikai modernizmus összehasonlítva a 1920-as nem állandó marad, a kialakuló hatása alatt az építési technikák és a különböző új kompozit és funkcionális problémák. Így összehasonlítva az elhasználódott nagyon szigorú forma modernizmus 20 építészete 50 - 60, Walter Gropius megjegyezte fejlesztése és gazdagítása formában: „A fő eltolódás egyre növekvő mennyiségű műanyag. Rhythm csontvázak, kagyló görbék, gerincek és elmélyítése az egyes épületelemek generál rengeteg fény és árnyék, amely nem hozható létre a sík függönyfalak, amíg szolgált egy állványt az új architektúra. "
A legnagyobb mértékben a dúsítási, míg a „lágyító” aszketikus modernista építészeti formák összetételt mutatják az ilyen nyilvános létesítmények, mint a Termini pályaudvar Rómában és az UNESCO épületek Párizsban.
A Termini pályaudvar épület épült 1948-1950 gg. . Vitellozzo építészek A., L. Kalina, M. et al Kastelatstsi Összetétele azonnal vegye figyelembe a különbségeket a két csoport posztulátumai 1920: itt esztétika derékszög és figyelmen kívül hagyja a történelmi kontextusban. A készítményt alapul harmonikus kombinációja két kontrasztos térfogat: térfogat üvegezett kis térbeli formáját és szolgálja őt magas háttér többemeletes lapos négyszögletes térfogata szalag vágás a külső falak.
Ugyanakkor a legkiterjedtebb alkalmazási területe elveinek modernizmus a háború utáni Európa egy hatalmas lakásépítés.
Ugyanakkor azok a területek, 4- 5 emeletes épület miatt a jó kert- és parképítés, somasshtabnymi szintes és a besugárzási férfi szünetek általában vonzó és kényelmes. Vonzerejük, „emelkedett az ár” közötti időszakban 1960-1970-es, jelölt a legtöbb nagyvárosban Európában az átmenet a többszintes (9-20 emelet) épület új lakóterületek kiemelte a sajtóban, a „zöld betonrengetegében” azok nesomasshtabnost. Tekintettel arra, hogy az 1950-es. az építkezés az új lakóterületek alapult rendkívül hatékony tervezési döntések házak és lakások, ez 4- 5- emeletes épület Nyugat-Európában 1970-1980 tapasztalt újjászületés. Tervezési döntések apartmanok javították a folyamat hatalmas rekonstrukció, épület sűrűség és az épületek javították, hogy részlegesen átépítése lakások, tetőterek és a felépítmény külső falak, és ez nagyon fontos, épület elveszítette az egységes megjelenés miatt egyedi határozatokat rekonstrukcióra.
A helyzet sokkal rosszabb, mint egy építészeti tömeget lakótelep (hazai és nyugat-európai) - közép-1960-1970-es években. A magassága az épület 9-20 emeleten, a területen lakó struktúrákat drámaian megnövelte a méretek nem somasshtabnymi építészeti formák, mint aszkéta, mint az 1950-es években. Nagy magasságban, és mérete ilyen konstrukció ültető termékeny nem tudja elrejteni a vízhiány és asketichnost építészet.
Az eredete a modernizmus
Egy új lendületet a fejlődés funkcionalizmus (modernizmus) vállalkozás, miután a második világháború után. A „második hullám” a modernizmus különböző ösztönzők, térfogata és alakja végrehajtása Európában és Amerikában.
A megvert európai városok szükség van egy gyors és gazdaságos javítás. Az indok a funkcionalizmus és a hangsúly a költséghatékony ipari épület építési módszerek hozzájárult a gyors helyreállítást a lakásállomány minimális költségekkel.
Ebben a tekintetben a késő 1950-es és az 1960-as funkcionalizmus sokkal elterjedtebb, mint az 1920-as években. Amellett, hogy foglalkozik haszonelvű feladatok lakáscélú hasznosítás, funkcionalizmus vált fő trend esztétikai egyedülálló középületek, mint időpontjában alkalmazandó totalitarizmus neoklasszicizmus megjelent etikailag és esztétikailag hitelét.
1940-es évek - 1950-es évek elején csatlakoztak a design a rekonstrukció elpusztult városok - Volgograd, Le Havre, Varsó, Gdansk, Szevasztopol, Drezda, Kiev, Minszkben és más lakott területeken .. Mivel a közép-1950. uralkodó feladata a tömeges lakásépítés.
Projektek helyreállítási központok történelmi városok nagyrészt megőrizte a régi utcai hálózat igazítva, ahol ez lehetséges, a szállítási kapacitás teljesítményt.
De építészeti formák épült behajtására városok eltérő volt: Volgograd (építészek V. Simbirtsev.) - neoklasszicizmus ( „Sztálin birodalma” nem kanonizált terminológia), Le Havre (építész A. Perret és tanítványai - Audigier, Tournai, és Lanier. et al.) - modernizmus, Gdansk (építész J. Borowski, 3. Zhulavsky, V. Dolinskii) -. gondos helyreállítás és reprodukció történelmi megjelenése romos épületek (északi reneszánsz és a barokk).
Le Havre - Franciaország vezető kikötő az Észak-atlanti szenvedett a második világháború pusztító légitámadás hadsereg szövetségesei a Hitler-ellenes koalíció. Ennek eredményeként, a belvárostól gyakorlatilag megsemmisült: elpusztult több mint 10 ezer épület .. Az építészek voltak, hogy tervezzen egy új városközpont területén több mint 150 hektár, hogy megoldja a problémát a letelepítés összes haszonelvű egykori lakosok és a lakástulajdonosok központ (50 ezer. Az emberek), és adja át az erős forgalom megfelel a modern követelményeknek napsugárzás és a levegőztetés épületek és az épületek. Ugyanakkor kellene alkotnak méltó esztétikai megjelenése a fő északi kikötő az ország. A projekt és annak végrehajtása 10 év telt el (1947-1957 gg.). Halála után A. Perret rekonstrukciója Le Havre-ben fejeződött felügyelete alatt Tournai.
A felújítási projekt mentve, de áramvonalas történelmi utcahálózat és a hagyományos francia rendszeres rendszer fejlesztése. A projekt tervezett kialakulását egy új központi tér a városháza (majdnem megegyezik a méret a Concorde Párizsban), és a kapcsolatot a sétányon a La Mancha 800 méteres egyenes átjárás - Avenue Foch. A szélessége a vonal felújítás alatt emelkedett 80 méter, magassága pedig az épületek akár hét emeletes, így a főútvonalon a város felel meg a tervezési szinten. Kilépés Avenue Foch a sétányra kétoldalt két 17 emeletes toronyépület, neve „Ocean Gate”. Szögben a Avenue Foch O. Perret létrehozott egy új épület a tengerparti körút I. Ferenc miközben a rendszeres jellegű, de így egy új, „ferde” elhelyezés házak tengelyéhez viszonyítva a körút, amely megvédi őket a káros hatásait óceáni szelek. Az építőiparban a boulevard vkomponovano 106- es építési Szt .. Joseph (L'Église St Joseph) (arch. Perret és Audigier), amely vált jeladó óceánjáró hajók.
Épületek Le Havre - az első a világon, egy példa megoldása jelentős építészeti és várostervezési célkitűzések a leginkább költséghatékony modern építési technikákat. Minden lakó- és középületek épültek Le Havre egyetlen frame-panel építési rendszer előregyártott beton termékek.
Tekintettel az összetett szervezetek és az épületegyüttes, figyelembe véve a követelményeket a hatékonyságát a gyár termelése az előre gyártott Perret választotta egyetlen konstruktivno- szintező és térbeli egység (6,24 x 6,24m), aki meghódította nemcsak a központi méretű épületek, hanem a térbeli paramétereit - a szélessége az utcák, utak és autóbeálló.
Építészeti kompozíció homlokzatok egyértelműen állítják frame elemek (szerencsére enyhe éghajlat lehetővé teszi Franciaország átkelés a külső falak keret veszélye nélkül fagyasztás). Ugyanakkor lehetővé teszi a Perret hagyományos történelmi épületek kompozit elemek, különösen olyan hagyományos, függőlegesen álló arányban ablakok (ellentéte „sebesség”, vagy szalagos ablakok modernizmus). Megfelel a hagyomány és a szervezet a főút mentén, a bevásárló galéria, a földszinten a lakóépületek. Ebből a célból a külső fal utcai homlokzatok oporty lakások az első emeleten a nyitott oszlopok és ólomüveg ablakok és kirakatok, az első emeleten a homlokzati sík tolódott mélyen a szélessége a galériában. És ezáltal egy ismert véletlen imázsépítésen Avenue Foch a hagyományos megjelenését a főváros autópályák (és különösen a megjelenése épületek Str. Rivoli Párizs).
Az általános színséma az új épület Perret választotta a természetes szürke színű beton, újjáéleszteni élénk színű betétekkel árnyékolók és redőnyök. A homlokzatok a két fő célja az új épület - a Városháza és a Szent József -. Fehér.
Minden előnyével térfogat-térbeli és funkcionális megoldások az épület Le Havre először szembesült a sajátossága tömeges ipari építés. A Le Havre azonos összetételi témája a homlokzatok alapul konstruktív megoldások esztétizálódása előregyártott favázas külső falak és átszínesés, veszélyesen közel került. Az azonos összetételi téma elfogadott biztosító eszközként egységét az építészeti, épületgépészeti, az ismételt fordított effektu- képződését segíti elő, csüggesztő érzését monotonitást és egységesség. De, ha a készítmény Perret és tanítványai csak jött ezen az oldalon, akkor annak a ténynek köszönhető, hogy ez a lecke nem időszerű tanult a későbbi után 15-20 év eredményeinek főbb nagyvárosi új városi részek (például, Novy Arbat vagy Leipziger Berlin) esztétikai válság a készítmény ismétlődő mennyiségek és azok a „standard” részei, teljesen kitört.