A megfelelő szigetelés akcentussal!
Ennek alapján már a nagy tapasztalat a hangszigetelés és a audipodgotovke Hyundai autók, valamint szoros együttműködésben gazdálkodó termelő hangszigetelő anyagok - STANDARTPLAST, az általunk kifejlesztett a következő zajcsökkentő rendszer, figyelembe véve az összes árnyalatok az autó, és az ajánlásokat a vállalkozás a gyártó, ami a különböző anyagok használata, valamint, hogy minimalizálja a mellékletek nem kárára a szigetelés minőségét.
Annak érdekében, hogy ne legyen alaptalan ismertetnie kell az összes pontot.
Zaj szerint történik az alábbi séma szerint:
- Sárga - hátsó sárvédők és egy polc
- Kék - padló
- Piros - ajtók
- Zöld - motor pajzs
- Raspberry - Hood és a tető
Motortérben.
Mindenki tudja, hogy a belsejében a Accent rosszul akusztikailag szigetelve a motor hang. Hogy csökkentse a zajt a motor kell körülvenni a motor térben a motorháztető alatt, azaz némi akusztikus kapszula neki. Erre a méretre motorháztető vibroplasta M1 között a nyereség keretet. Ragasztás előtt anyagot Hood alaposan mostuk, és zsírtalanított. Ha jelen van, a névleges izolációs Hood, ez óvatosan eltávolítjuk, majd felszerelni vissza. Aztán ragasztott motor pajzs belsejében 2/3 vibroplasta anyagot, és a tetején - Bimast, akkor az összes lehetséges felület beragasztott-illesztési hézag. Ez hozzájárul a hangtompító szerkezeti zaj továbbítani a motor fém. Az elkövetkező réteg határozza Bimasta - lépgyulladás (Penofol), annak érdekében, hogy elfojtsa a zaj áthaladó tartozó maradékok Bimastom motor pajzs. Minden főállású hangszigetelést a helyén marad (gumi lengéscsillapító, szigetelés rost és tulajdonképpen a saját szőnyeg). Amikor a motor felett, lépni a szigetelés közvetlenül szalon.
Szigetelése belső és audio csomagot.
Az első lépés az, hogy távolodjon el a külső zaj keresztül belépő fém ajtó. 70% a külső ajtó fémlemez (az egyik közelebb az utcán) kezeljük vibroplasta M1, majd zárja be a belső fém peregordku Stizolom, penofolom vagy lépgyulladás. Így a feldolgozott hátsó ajtó. Adott esetben az első ajtókban helyett stizola lyukak belsejében a partíció ajtó zárva vibroplasta vagy bimastom elosztjuk a hangerő és az első hangszóró mögött. Kijelölt rudak érintkezés hangszigetelő anyagok speciálisan ragasztott polietilén dugattyúrúd úgy issklyuchit súrlódás az anyag és a károsodás, amikor működteti a központi zár. Az alsó ajtó dörzsölte a korrózió ellen feldolgozó üzem csak olyan helyeken beillesztés maga vibroplasta is korrózió elleni kezelés miatt ő bitumen-alapú. Minden szellőzőnyílások tisztítani. Miután az ilyen képzés, és az ajtó, hogy megszabaduljon az akusztikus rövidzárlat, akár egy teljes munkaidős beszélő „szikra” érdekes, és mivel a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok ékezetek eltűnjön szabványos hangszóró, amelyben drágább hangszórókkal audio csomagot elengedhetetlen. A nemek rejtőzködő lap Bimasta (jobb a tulajdonságait a csillapító vibroplasta 2-szer), amely a tetejére felvitt 10mm Penofol lépgyulladás vagy ragasztóanyag nélkül, így mindig vegye fel a szőnyeget, és szárítsuk a nedvességet a tél. A hátsó ülés alatti beragadt az azonos Bimast felett Penofol. Meg kell jegyezni, hogy a padló már jelen van a személyzet vibrodempfer fém és üvegszálas mat a tetején. Jól kiegészítjük főállású elkülönítés nélkül kidobták a régi. Az extra pénzt autóhifi szerelmesei „hozza” a bejárati ajtót, hogy egy komplett audio csomagot, ebben az esetben az akadály alkalmazzák Bimast egy lapot a tetejére lépgyulladás kívánt esetben - a berendezés Bitoplast (1500-2500 rubelt).
Szigetelés poggyász.
Az emeleten a csomagtérben, valamint a padlón a kabinban jelenlévő személyzet vibrodempfer amely elegendő, a kötés csak a felső része a padló, ahol a csupasz fém. De a szárnyak rosszul bánnak, koreaiak jelentkezésében csak egy kis csík a csillapító anyag, amely gyakran leesik. Mindenütt, ahol meg lehet tépni - jön ki, mint vibroplast „működik” csak olyan helyeken szűk közös fém. Oklevaem szárnyak 80% fémet. Arch, annak érdekében, hogy csökkentsék a zajt a kerekek, méretű, teljes Bimastom. Következő méretezés polc, amelyen a hátsó hangszórók ismét vibroplasta vagy Bimastom. A csomagtérfedél papered hasonlóan viselkednek a motorháztető. Sok anyagot alkalmazni, hogy az elfogadhatatlan, mert nehezebb, és bezárja spontán, ha nincs rá szükség. Beauty Hyundai Accent csomagtartó fedele van egy speciális bélés, amely külön is megvásárolható.
Fém tetők Hyundai teljesen meztelen részéről vibrodempfirovaniya alatt tetőkárpit fektetik a kelme, ami nem véd a rezgést. A gyárban, ez az anyag van ragasztva a tető, és ezért kutat minden neudalos szakadás kezét. A tisztítás után, az összes fém lemezek vibroplasta bezárul közel 100%, több mint, vagy okozni Penofol splen és hátra rendszeres halom hangtompító.
Így elbúcsúztunk a kabin minden oldalról mindenféle zaj, figyelembe véve az árnyalatok az adott autó - csökkentett összköltséget hangszigetelés. Zajszűrés - ez csak egy átfogó megközelítést, és csak ragasztó az ajtót, vagy csak szex - nem fogja befolyásolni a sok, az integrált megközelítés és bölcsen választott, mind minőségileg ragasztott anyagok olyan sokkal nagyobb hatást. Ennek eredményeként a beillesztés a zaj az autóban sokkal kisebb, úgy válik egyre kényelmes vezetni, csökkent a fáradtság, és a zene az autóban hangok világosabb és sokkal kellemesebb. A hangsúly a tisztességes, olcsó autó, és egy ilyen rendszert, úgy tűnik számomra, nagy neki, és kiegészíti a „profik”. Munkát végzik szinte teljes leválogatott belső (kivéve a műszerfal), az eltávolítása az ajtó borítások, valamint a műanyag burkolatok és a csomagtartó tart körülbelül 12 óra.