A levegőben emelkedett a világ első ornitopter
Kanadai kutató Todd Reykert kimondja, hogy készül az első járat a ornitopter (maholeta).
Ezt találták ki Leonardo da Vinci nélkül motorizált gép nehezebb a levegőnél, szárnyakkal, ami hajtja az erőfeszítéseket a férfi.
Ornitopter, szinkronizált „Snow Bird”, indult a kifutópálya siklik klub Torontóban. Reykert nyomja a kart lábak alsó élei a szárnyak.
A repülés álma
Ornitopter segített, hogy gyorsítsa fel az autót, majd repült egyedül 145 méter sebességgel 25.6 km / h, ami néhány vonással, és biztonságosan landolt.
„Időtlen idők óta, számtalan rajongó álma, hogy repülni, mint a madár, amely saját ereje száz, ha nem ezer, próbáltam csinálni.” - nyilatkozta Reykerta.
„Sikerült az egyik utolsó pilóta, aki létrehozta az első jelentős eredmény,” - mondja a kutató.
Reykert elvesztette 8 kg, hogy megkönnyítse a „Snowbird”
Ornitopter grafitból készült szálakból és balsa. Súlya - 43 kg, szárnyfesztávolsága - 32 m.
Ornitopter által tervezett Leonardo da Vinci
Ornitopter találmány jóváírják a olasz festő és tudós a Renaissance Leonardo da Vinci. Ő készített, hogy a saját rajzok körül 1485 rajz a mechanizmusok, amelyek továbbítják a szárnyak mozgását az emberi izmokat.
De csak 1903-ban tudott elszakadni a földtől motorral repülőgép a Wright testvérek.
1977-ben, az ultrakönnyű monoplán „Gossamer Condor” végzett légiforgalmi formájában nyolc, hála egy izmos energiát. A pilóta és a kerékpáros Brayen Alen fordult a propeller segítségével a pedálokat.
************************************************** ************************************************** **********
A Verrocchio műhelyében Leonardo tanult a humán, és is szerzett műszaki ismeretek. Tanult rajz, kémia, a kohászat, fémfeldolgozás, gipsz és bőr. Ezen túlmenően, a fiatal tanonc volt elfoglalva festészet, szobrászat és modellezés.
A műhelyben gyakran ismert mesterek, mint Ghirlandajo, Perugino, Botticelli és Lorenzo di Credit. Ezt követően, akkor is, ha az apa a Leonardo vesz neki dolgozni a stúdióban, ő továbbra is dolgozni Verrocchio.
Az egyetlen dolog, az ő találmánya, már elismert életében - kerék zár a fegyver (a gyári kulcs). Elején kerék-lock pisztoly alig volt elterjedt, de a közepén a XVI században, nagy népszerűségnek örvendenek a nemesség körében, különösen a lovasság, amely még az érintett tervezési páncélt, nevezetesen Maximilian Armour a pisztoly lövészet kezdett köze kesztyű helyett ujjatlan. Kerékblokkolás a fegyver által feltalált Leonardo da Vinci volt annyira tökéletes, hogy továbbra is előfordulnak a XIX.
A Milan sokat tett a rajzok és tanulmányozta a repülő mechanizmus madarak különböző fajok és denevérek. Ezen kívül ő végzett megfigyelések és tapasztalatok, de nem sikerült. Leonardo igazán akart építeni egy repülő gépet.
Azt mondta: „Aki mindent tud, aki mindent tud. tudni csak - és a szárnyak lesz! "
Első repülését Leonardo kifejlesztett egy probléma segítségével szárnyak, amit az emberi izomerő: az ötlet egy egyszerű szerkezet, Daedalus és Icarus. De aztán jött az ötlet, az épület egy ilyen eszköz, amelynek a személy nem kell csatolni, és meg kell őrizni a szabadságot, hogy irányítani; vezetni a mozgás maga a gép must által saját erő. Ez lényegében az ötlet egy repülőgép.
Annak érdekében, hogy sikeresen építeni, és gyakorlatilag használja a gépet, Leonardo nem volt, csak egy dolog: az ötlet a motor, amely elegendő energiát. Mindenek előtt nyúlt.
Leonardo da Vinci A gépen dolgozó függőleges fel- és leszállás. Függőleges «ornitottero» Leonardo úgy tervezte, hogy a rendszer behúzható lépcsők. Ő szolgált példaként a természet: „Nézd meg a kő Swift, aki leült a földre, és nem veszi le, mert az ő rövid lábak; és amikor ő volt a repülés, húzta a létra, amint az a második képen látható ... ezért szükséges, hogy vegye le a gépet; Ezek lépcső a lábát ...”.
Ami partra, ezt írta: „Ezek a horgok (konkáv ékek), amelyek mellett az alapja a lépcsőn, ugyanazt a célt szolgálja, mint a kisujjában emberi lábak, amelyhez ugrani, és az egész teste nem rázzuk ugyanabban az időben, mintha felugrott a sarkában. "