A legösszetettebb áramkörök 15-én a bolygó metró
Hogyan változnak a dolgok: tokiói metró térkép már elismerte a dicsőség a legbonyolultabb a világon. Ma, a vezetői vonal terei minősítés törte meg a New York-i metró. A másik lenne: megpróbálja kitalálni, hogy ki, mikor előtted a térképen annyi - 469 állomás! A „Silver” kapott Párizsba metró: mindenekelőtt összetettsége miatt az útvonal, amikor szükség van, hogy elérje a kívánt állomás legfeljebb két transzferek. Nézd meg a többi térképek, összehasonlítva, amely a moszkvai metró rendszer egyszerűen ragyognak a harmónia és a logikus!
1. New York - 469 állomás (line 34)
2. Paris - 303 állomás (16 sor)
3. Tokió - 285 állomás (13 sor)
4. London - 270 állomás (11 sor)
5. Madrid - 298 állomás (13 sor)
6. Barcelona - 178 állomás (11 sor)
7. Budapest - 200 állomás (12 sor)
8. Szöul - 429 állomás (18 sor)
9. Shanghai - 364 állomások (14 sor)
10. Mexikó - 195 állomás (12 sor)
11. Berlin - 173 állomás (10 sor)
12. Chicago - 145 állomások (8 vonal)
13. Osaka - 123 állomás (8 sor)
14. Peking - 334 állomás (18 sor)
15. Hong - 104 állomás (10 sor)
Mint a bejegyzést? Support Chips, kattintson ide:
Mit gondol erről?
huh)) alternatív kártyák szórakoztató.
„>
Sydney CityRail - 178 állomás.
„>
„>
egyszer mentem az a verzió, mint oly sok millió sornyi a városban, és élni!
Jekatyerinburg. Nem tudom, talán ez volt. A kék és rózsaszín vonalak csak álmodhat.
„>
Külön megjegyezzük, hogy a moszkvai metró a legszebb a világon, Párizsban vagy New York-i metró, csak cesspools, még mellé a miénk nem.
és akkor minden a metró?)
Párizsban és New York - igen, így nem tudom összehasonlítani hallomásból.
És van, hogy a szakadék mintázata és fogalmak az „ideális” a Nyugat?
Vegyünk egy utazás, és nézd meg magad, még a kijevi metró a jelenlegi állapotában félelmetes, csak a szokásos tisztasági és nagyság, míg a fölöttem a föld alatt.
Használt gyakran Peking, Tokió, Oszaka egy párszor, és természetesen Moszkvában. Moszkvában, persze szinte lehetetlen használni a metró, tudta nélkül a magyar nyelv, és ez az egyetlen, de igen jelentős hátránya a föld alatt. A többi, az egyik legjobb metró a világon. Kínában és Japánban a vonatok kényelmes, de sokáig várni, akkor is szükség csúcsidőben (Peking óta a hétvégén lehet 20 percig várjon, a vonat nagyobb valószínűséggel fordulnak, mint a metró), és ismerős az európaiak azt mondják, hogy ez normális és országuk, gyakorlatilag bárhol a vonat nem jön minden 30 másodpercben, ahogy van Moszkva csúcsforgalmi időszakban, ami hihetetlenül külföldiek. Kínában és Japánban a föld alatti részek túl hosszú, és teljesen elhibázott, de még egy személy, aki nem beszéli a nyelvet, és hieroglifák zökkenőmentesen menjen a metró, mint minden duplikált latin betűkkel, és a reklám angol, továbbá rendszerek, rajzok, elmagyarázza, hogy hol megy nagyon egyszerű, és a moszkvai metró veszít. De mi megtervezzük Aki palotákat állomások külföldiek irigység.