A legnagyobb repülőgép-hordozó a világban és Magyarországon top 10
Naval Forces - az egyik fő összetevője a hadsereg bármely állam, amely hozzáférést biztosít a tengerek és óceánok. Sok a birodalom, mint például az Egyesült Királyság, építettek erejüket köszönhetően egy erős flotta képes reagálni a veszély, több ezer kilométerre szülőföldjének.
Természetesen a modern hadihajók nagyon különböznek őseik. A zászlóshajó a flotta ma semmilyen hordozó harci csoportok, amely lehetővé teszi, hogy támadni és védeni, nem csak a bevált eszközök, hanem helyezni a pakli levegő csoportok.
A légi járműnek olyan követelményeket támaszt, hogy a méret a hajók. Minden hordozók büszkélkedhet lenyűgöző mennyiségű, de néhány közülük kiemelkedik még ebben háttérben. Ebben a cikkben fogjuk megvitatni éppen ezek a hajók, valamint a kérdésre: „Mi a legnagyobb fuvarozó a világon?”.
Első hely - Enterprise (Egyesült Államok)
Ez a hajó az első képviselője a fuvarozók a motor dolgozik nukleáris fűtőanyag. A víz indult vissza 1961-ben, de még így is a legnagyobb hajó a világon a maga kategóriájában. A költség az épület az Enterprise költsége az állam 450 millió $. A magas ár vált az egyik oka annak, hogy ez a sorozat a hajók korlátozódik csak egy repülőgép-hordozó, bár az eredetileg tervezett létrehozni még több ilyen hajó.
hossza a hajó, mint 342 méter. Van egy kapacitása mintegy 80 repülőgép. Teljes személyzet a repülőgép-hordozó több mint háromezer embert. Enterprise négy gőz katapult. Half elé a hajó, és fél - a kifutópályán. Használata katapultot Enterprise képes lebegni egy síkban negyed percig.
Éppen ellenkezőleg, a levegő csoportok leszállás útján megállító készülék, amely négy kötelek, amelyek megnyújtják a fedélzeti terek és segít a munka a speciális fék henger. Továbbá, egy repülőgép-hordozó van egy nylon háló, amely képes gyönyörködtető a légi jármű esetén előre nem látható körülmények fog repülni aerofinishernoy helyzetbe.
A második helyen - Nimitz (Amerikai Egyesült Államok)
Nimitz lehet működtetni több mint 50 éve. Eddig mind a 10 hajó a harci szolgálatban.
A harmadik helyen - Kitti Houk (Amerikai Egyesült Államok)
Negyedik helyen - Forrestal (Amerikai Egyesült Államok)
Az ötödik helyen - Dzhon Kennedi (Amerikai Egyesült Államok)
Kapta a nevét a híres amerikai elnök, a hajó indult 1968-ban. Hossza 320 méter. Ez a hajó csoportjába tartozik Kitti Houk. Csakúgy, mint a többi hajó, nem volt egy nukleáris motor (bár az eredetileg tervezett telepítés). Ehelyett használt gázturbina berendezés.
A legtöbb időt volt a repülőgép-anyahajó a Földközi-tenger, ahol végző különböző feladatok a hidegháború idején. A hajó szolgált 40 évig, és ez idő alatt átesett néhány nagyobb javítások. A haditengerészet hajót néven volt ismert, nem a legjobb, mert a művelet során tapasztalt több ütközések.
Hatodik helyen - Meade (Amerikai Egyesült Államok)
Ez nem csupán jelentős hordozó termelt év végén a világ, hanem az első nehéz repülőgép-hordozó részeként az amerikai haditengerészet. Szerint a hajó több mint 50 éve. Ezalatt az idő alatt részt vett több katonai műveletek, az ország, beleértve a Vietnam és Irak.
Ezen kívül, a hajó részt vett a híres mentési műveletek a vietnami háború idején, amikor a Viet Cong elfogott Konföderációs fővárosban. Annak érdekében, hogy a föld egy síkban, megrakva elől menekült közelgő mészárlás és totalitárius rendszer, repülőgép-hordozó személyzet helikopterek esett a vízbe a fedélzeten, értéke több mint 10 millió dollárt. Ez a művelet szerepel az oldalon amerikai harci dicsőség.
A hetedik hely - Admiral Kuznyecov (a Szovjetunió, Magyarország)
A legerősebb repülőgép-hordozók a Szovjetunióban és Magyarországon. A hajó épült, Nyikolajev és kapta a nevét egy híres szovjet admirális. Összeomlása után a Szovjetunió, tagja lett a Magyar haditengerészet. Ma ez szolgál része az Északi Flotta. Megszervezte vadászgépek és helikopterek ASW.
Jelenleg fut átalakítást. Már ezen a nyáron, a hajó tervezett utazás a Földközi-tenger, a legvalószínűbb, hogy a parton a Szíriai Arab Köztársaság. hajó hosszának - 300 méter.
A nyolcadik hely - Lexington (Amerikai Egyesült Államok)
A legrégebbi repülőgép-hordozó a listában. Csak két ilyen típusú hajók gyártottak, mind aktívan részt vett az elején (USA) a második világháború. Az egyik hordozók ben lebontották 1942 tavaszán során súlyos harcok a japán. A második hajó, annak ellenére, hogy számos személyi sérülést, túlélte a háborút, és elárasztotta miután részt vett a vizsgálat a nukleáris fegyverek 1946.
Lexington volt képes befogadni 63 repülőgép. Elszámolt legtöbb harcosok és felderítő repülőgép. A fuvarozók a sorozat az eredménye heves vita van az amerikai katonai szakértők. Abban az időben volt egy konfliktus két véleményét a jövőben a tengeri csatát. Az egyik szakértő létrehozása érdekében a hatalmas tengerparti repülőterek és a csatahajók, mivel úgy véljük, hogy a repülőgépek nem elég jó a pusztítás a hajókat. A másik része ragaszkodott létrehozása hatalmas repülőgép-hordozó csoportok, így számukra meghatározó szerepet a jövő csaták. Ez utóbbi nézet nyert eredményeként elvégzett vizsgálatok segítségével elfogott német hajók, és megerősítette a második világháború, és jó okkal.
Kilencedik helyen - Varyag (Szovjetunió, Ukrajna, Kína)
Újabb hosszú repülőgép-hordozó tartozó Szovjetunióban. A történelem a „Varyag”, sőt, az érdekes. Az építkezés kezdődött Nikolaev 1986. Két évvel később már elindult, majd tovább dolgozik rajta már a vízen. Miután a Szovjetunió megszűnt, a hajó elment az ukrán haditengerészet, de azóta nem használták a készpénz infúziót megállt, és a szükséges javításokat nem végezték el, így a hajó lassan bomlik le.
Ennek eredményeként a „Varyag” eladták egy kínai cég $ 20 millió, ami messze elmarad a tényleges költséget. Vevők tervezte, hogy hozzon létre az alapra, és szórakoztató központ. Ezt követően azonban a hajó elkészült a hadihajó. Ez átkeresztelték a „Liaoning”, és most sikeresen végre harci küldetések részeként a kínai haditengerészet.
Tizedik helyen - Shinano (Japán)
A leghosszabb repülőgép-hordozó japán alatt a második világháború. Úgy épült, mint egy csatahajó, de miután az első súlyos vereséget az amerikai haditengerészet 1941-ben, a japán parancs úgy döntött, hogy fogadni a repülőgép-hordozó csoportok, látva a mód, ahogyan az előny a vízben amerikai fuvarozók.
A hajó kitölteni egy év. Abban az időben ez volt a legbiztonságosabb hordozót. Különösen jól védett konténerek tárolására repülőgép üzemanyag, amely, ha hit ellenség shell elpusztíthatja a hajót.