A legjobb összkerékhajtás szedán
Különös figyelmet kell jegyezni fékrendszerét. Ez egy hatalmas levegőztetett, perforált lemezek (390 mm) készült a szén-kerámia hozzáadásával szilícium-karbid. A rendszer egészíti ki 6-dugattyús féknyergek. Úgy is fel van szerelve DBC, CBC, és az ABS. Gumiabroncsok - Pirelli PZero Corsa. Ez az összkerékhajtás szedán 145.000 euró az alapváltozat és az új állam.
Ez a cég gyárt összkerékhajtás szedán, mint S80 T6 AWD. Ideális "Ice Age". Mint ismeretes, a Volvo fél évszázada éli autóikat a hó Lappföldön.
Vélemények hivatkoznia kell a tulajdonosok. Az emberek, akik a vásárolt magának S80 T6, biztosítja, hogy a jeges autópályán összkerékhajtás szedán, hogy megy, ha a síneken. A vezető bármit nem gondolni. Csak ki kell választania a mód - testre aktív futómű három lehetőséget kínál: Advanced, Comfort és Sport.
Wheel drive osztja nyomatékkal lehet hidraulikus tengelykapcsoló, amely elektronikusan vezérelhető. És mivel a technológia Instant TractionTM tapadást csúszós felületeken terjeszthető hihetetlen sebességgel. De különös figyelmet a tulajdonosok „Volvo” védjegy rendszer Dynamic Stability kipörgésgátló. A hóval borított úton, az autó tökéletesen sík.
By the way, a motorháztető alatt van szerelve 285 lóerős turbódízel. Az ár az autó nagyon is kellemes, ha összehasonlítjuk a „Bentley” - mintegy 1,9 millió rubel. Tehát nyugodtan mondhatjuk, a legjobb összkerékhajtás szedán, amely egyesíti a biztonságot, a költség és a megbízhatóság.
Természetesen lehetetlen, hogy ne vegye figyelembe a figyelmet, és az autó a cég Mercedes-Benz. Sokan úgy gondolják, hogy a legjobb összkerékhajtás szedán - S 500 L 4MATIC. Igen, az ára kezd 7,6 millió rubel. De ez a gép - az, amelyre valóban nem kár, hogy ennyi pénzt.
A motorháztető alatt van szerelve V-alakú 8-hengeres motor, amelynek kapacitása 455 liter. a. Sikerült egy 7 fokozatú automata sebességváltó, van ABS, ESP, nyolc légzsák (oldalsó, függöny, elülső, térd), tolatóradar, a tolatókamera, klímaberendezés, könnyű és esőérzékelős, szervokormány, elektromos ablakok, fűtés - ez csak egy kis egy listát, hogy mit tartalmaz a doboz ötszázadik. Azonban ez nem meglepő. Ez a „Mercedes”, és benne van minden. Ezek a hagyományok, a német autóipar.
A kiegészítő funkciók tulajdonosok különös figyelmet figyelmét a jelenléte a támogatott kezdő felfelé, automatikus „kalapács” elektromos memória funkcióval és adaptív sebességtartó automatika.
A érzi az utazás nagy. Tulajdonosai ötszázadik biztosítjuk, hogy ha megy, úgy tűnik, hogy az úttest és a testet, mintha meghatározott légzsák. Tehát a nagy kényelem és sima futást. És a sebesség úgy érezte, egészen másként, nem úgy, mint más járművek. Úgy tűnhet, hogy a sebességmérő - alig 120 km / h. A valóságban azonban - több mint 160 km / h. Ez a legjobb mutatója a rezgés és akusztikus komfort.
S63 AMG W222
Ez egy másik autó a cég „Mercedes”, amelyet meg kell jegyezni a figyelmet. Elvégre ő a legerősebb összkerék-hajtás prémium szedán. A motorháztető alatt, ez az elegáns autó (fénykép, fent) beállítása 5,5 literes twin-turbo motor generál teljesítménye 585 l. a. Érdekes, hogy a design a használt modell a legtöbb könnyű kialakítás, ami befolyásolta a dinamika. Sőt, köszönhetően képesek voltak csökkenteni a súlya az autó 100 kg, elődjével szemben. Ez a tény önmagában sokatmondó. És amikor világossá vált, hogy az S63 szedán lesz felszerelve összkerékhajtás sebességváltó, az érdeklődés kezdett mutatni még.
AMG boldog luxus csomagot. Márkás bélést a küszöbök és szőnyegek, sport pedálok, rozsdamentes szálcsiszolt acél, világítás Ambient Lighting, fáradtság szintjét a járművezetői irányítást, a megelőző biztonsági rendszer - ez csak egy kis listát, amely büszkélkedhet ez a modell.
Minden értékelése összkerékhajtás szedánok a listában a gép nevét. Ez nem is csoda, mert ő gyönyörű. 67% nyomaték jut a hátsó tengelyre, és a többi, illetve az első. Alkalmazása révén az új technológiák képesek teljesen megszünteti a lehetőségét probuksovok. Ez a „Mercedes” csak nyilak ki - ez árnyalatot megjegyzi figyelmet, hogy minden tulajdonos. Sok pozitív visszajelzés, hogy a tökéletes hangszigetelést, gyorsul és légrugózás elektronikusan vezérelt lengéscsillapítók.
Mennyibe fog kerülni az új „Mercedes”? Összkerékhajtás szedán teljes értéke mintegy 10 millió rubel. De az ár nőhet a 17 millió, ha valaki azt akarja, hogy a legjobb felszerelés.
"Lexus"
Ha van egy autó, kiváló kezelhetőség és kivételes kényelem még elfogadható áron, mint a Mercedes, meg kell fizetnie a figyelmet, hogy a „Lexus”. Összkerékhajtás szedán LS 460 - a választás a sok ember. A tulajdonosok a modell azt állítják: csalódott az autó nem lesz lehetséges. Hogy legalább az alumínium multi-link felfüggesztés! A jól megtervezett kialakítás kiváló egyensúlyt és irányíthatóság. De megjegyezzük, hogy a tulajdonosok egyéni figyelmet, így a Drive Mode Select rendszere, amely lehetővé teszi a vezető számára kiválasztani a legmegfelelőbb neki a vezetési stílus.
Dinamizmus - egy másik jellemzője ennek a modellnek. Ebben mindent átgondolt: a feneke majdnem lapos, bordás gerincek maximális stabilitását nagy sebességnél, aerodinamikai elemeket másolt autók „Forma-1”.
És mégis sok ember, mint a elosztás elve vontatási. Normális körülmények között ez a szétszórt az első és a hátsó kerekeket aránya 40/60. Amint a „Lexus” kapja a rossz úton, a rendszer azonnal átadja erő, hogy a tengelykapcsoló, hogy a megfelelő helyre. Ez a funkció nem, de örül. Nem ok nélkül, sokan azt állítják, hogy az LS 460 - a legjobb összkerékhajtás szedán Lexus. És van ez az autó egy 4,6 literes 370 lóerős motorja körülbelül 6,9 millió rubel.
A motorháztető alatt mintája a 4,4 literes 449 lóerős motor, ahol a gép gyorsul 100 km / h 4,5 másodperc. By the way, tekintve az értelemben a sebesség sok BMW modell ugyanaz, mint a „Mercedes”: a sebességmérő lehet 160 km / h, és a vezető nem is érzi azt.
Szokásos körülmények között vonóerőt biztosít az első és hátsó kerekek oszlik arányban 40/60. Ha egy parancsot küld az elektronika, a kuplung azonnal megváltoztatja a paramétereket. És tolóerő egyenletesen oszlik. A rendszer működik párhuzamosan a DSC. Amikor a gép mutat alulkormányzás (például, az első kerekek hajtják a külső oldalán a fordulópont), a tengelykapcsoló nyitva van. Így a tolóerő át a hátsó tengely. DSC a megfelelő időben segít alul- megállítani egyes kerekeken, illetve összehangolja az autó bontása közben / csúszás. összkerékhajtás rendszer ezen a modellen, megelőző - aktiválódik, ha az autó véletlenül elengedi a vásznon. De a sofőr nem vette észre.
És mégis meg kell jegyezni, figyelmet BMW 530d xDrive, beszél a összkerékhajtású autók. Ez szedán olcsó (szemben a fenti modell) - 3,6 millió rubel. A motorháztető alatt van szerelve 3-literes 258 lóerős dízelmotor. És ez az autó ajánlat csak a luxus berendezés.
Új üveggel ő „testvére”, a híres a Q7, mint platform, valamint a teljes körű hálózati egységek. És - nem kevesebb, mint kilenc, amelyek nemcsak a dízelmotor és a „benzin”, de még egy hibrid. Az alapváltozat lesz telepítve 1,8 literes motorral, 6 fokozatú manuális.
Az emberek, akik a saját korábban kiadott „A6”, azt mondják: ez egy nagy autó. Dynamics, a stabilitás, a megbízhatóság, a kényelem, a stílus -, hogy ezek a szavak leírni. Különös figyelmet figyelmét a kiváló munkát robotizált sebességváltóval. Sebességfokozatok óvatosan, nem sokk van (még alacsony fordulatszámon) és aktiválása után Sport módban a gép elindul felgyorsul jelentősen.
Audi A8 L 4.0 TFSI - is méltó összkerékhajtás szedán. Válasszuk ki azt, hogy foglalkozzon sokan szeretik a klasszikus német autók. Végtére is, ez így van - a szigorú tervezési, V8-motor, 435 „lovak”. Erős, megbízható, kényelmes. Jelenleg úgy körülbelül 6,8 millió rubel.
Jaguar és a Cadillac
Cars ezek a márkák is meg kell jegyezni, figyelmet. Hogy csak a Jaguar XJ 5.0 LWB. A külső, akkor nem is mondom, hogy „Jaguar”, minden modell, amely úgy néz ki, elegáns és kifinomult. Az 5 literes 510 lóerős által ellenőrzött 8 sebességes automata, hogy a gép gyorsulása szőni kevesebb, mint 5 másodperc. Annak ellenére, hogy a teljes súlya 2320 kg. De a tömeg nem befolyásolja a dinamika. Ezen túlmenően, a tulajdonosok azt mondják a figyelmet kiváló viselkedést az autó a téli hónapokban. stabilizációs rendszer gördülékenyen működik, és pontosan mint a karikacsapás.
költségvetési lehetőségek
Fent meglehetősen drága gépekkel leírták. Azonban 4WD autók nem olcsó mulatság. Az ára teszi a bonyolultsága tervezés és az alkalmazott technológia. Mégis honnan lehetőségek is találhatók.
Tovább érdemes megjegyezni, a figyelem modell „Nissan Teana”. Az ára - mintegy 27 000 euró. A motorháztető szerelt 2,5 literes 167 lóerős motort, ami működik párhuzamosan XTRONIC-CVT. AWD rendszer két üzemmódban működik. Ez a hangsúly védjegy tulajdonosai modell szerint. Ott kénytelenek, ahol a hajtás a négy kerék van kapcsolva. És mégis van automata. Ebben az üzemmódban folyamatosan részt vesz az elsőkerék-hajtás, de ha hirtelen van egy csipetnyi a kerekek, majd azonnal csatlakozik, és a hátsó kerekeket. És, mint mi biztosította a tulajdonosok az autó, a rendszer működik olyan simán, hogy még ez észrevehetetlen. További jó kényelem és energiaigényes felfüggesztés, érzékeny kormányzást, a megfelelő szintű hangszigetelés és stabil futómű.
Mit tud választani?
Végül érdemes elmondani néhány szót a másik összkerékhajtás szedánok.
Alfa Romeo 159 Q4 - egy gyönyörű autó eredeti optika, kényelmes belső térrel és egy 260 lóerős 3,2 literes motorral. A gép könnyen felemelni, és tartsa be a közlekedési vezetés. Ez különösen jó a nagy sebességnél, annak ellenére, hogy a motor többféle úgy tűnik meglehetősen gyenge.
G37 - gép a tökéletes kombinációja a kedvező ár és a luxus. Kissé gyengébb, mint az Audi S4, de olcsóbb.
Opel Insignia - a modell jól bevált korábban. Most jön egy frissített változatát. És azt ígéri, hogy sikeres legyen, mint kiderült nagy alakja. A gép némileg hasonlít a szimbiózis „Audi” és a „Mercedes”. Belül uralkodik egy igazi sportos elegancia. Ismeretes az is, hogy a biztonsági frissítéseket. Várható, hogy az alapváltozat a modell lesz felszerelve 200 lóerős motor, de azt is fel kell szabadítani, és a csúcsmodell egy motor, amely képes 400 liter. a.
Porsche Panamera Turbo - egy fényűző, erős és még azt is hihetetlenül drága autót. És igen, ő is összkerékhajtással. 550 „ló”, gyorsulás 100 km / h - 3,8 másodperc, és az ár - legalább 10 millió.
Saab 9-3 Sport Sedan XWD nem különösebben ismert, de hatalmas szedán Svédországban gyártott egy adaptív összkerékhajtás rendszer. 280 „ló”, gyorsulás 100 km / h-ra 5,7 másodperc, 6MKPP - jellemzői modell elég jól.
Általában, mint látható, van számtalan összkerékhajtás szedánok. Vannak gépek felajánlott szerény pénzt. Vannak is drága, luxus autók. Minden embernek megvan, hogy melyik modellt megvenni. A legfontosabb, hogy bőven van választani.
