A legjobb mechanikai örökmozgó - kerék orferiusa projekt költség
Annak érdekében, hogy kezdődik, hogy megvitassák az elvet a híres kerék Orferiusa, meg kell értened, fogalmakat, mint: továbbítását rugalmas pulzus és a sokk interakciós folyamatok jellegét, súlyosságát, centripetális és centrifugális erők, az Arkhimédész erő. Látnia a nem-egyensúlyi állapot és dinamikus mechanikai rendszerek.
Johann Bessler - feltaláló eredetileg német 1660 szülés. Bár még fiatal, ő kapta kiváló képességekkel gyártásához óraszerkezet, és elismerték, mint egy zseni mechanika. Létrehozta az első találmány nem ismert, de a világ látta az igazi „önjáró kerék” 1712-ben a város Gera. Ez egy vékony kerék átmérője 3 láb (≈92 cm) vastag, és 4 hüvelyk (≈10 cm). A forgó kerék állandó sebességgel, körülbelül 60 fordulat / perc. a vízszintes tengelyen, és még felvonók súlyok egy pár kilót. Ez az első ismert kiállítási Bessler hozott sok baj és ellenségei, hanem a nyereség és jó hírnevét. Ez abból ered, szolgált, mint egy rejtett belső szerkezete a készüléket. Az emberek nem látják mechanizmus, úgy érezték, hogy ők, hogy becsapták és kerekek megcsúszása önmagában nem. Egyesek úgy vélik, hogy a forgatás a kerék miatt a rejtett kötél, mások azt, hogy az állatok belsejében fut, vagy van egy láthatatlan szem a tavasz.
De egy évvel később Bessler bemutatja a közönség egy új, még kerék - melynek átmérője 5 láb (≈153 cm) vastag, 6 hüvelyk (≈15 cm). Sebesség 50 fordulat / perc. emelhető súlyt nőtt 40 lbs (≈18 kg).
1715-ben, a harmadik kerék épült, több, mint az előző. Az új gép átmérője 6 láb (≈183 cm) és vastagsága 12 hüvelyk (≈31 cm). Modell gyorsult 42 ford / perc. De Bessler is úgy döntött, hogy elrejtse a belső mechanizmusát.
Eddig ismeretlen okból, a végén ugyanabban az évben Bessler megváltoztatja a nevét Orferius, kifejtve, hogy ez a név jött építése során az ábécé egy kört. Letters régi neve b, e, s, s, L, E, R voltak homlokegyenest o, R, F, F, Y, R, E. Talán ez volt a szimbolikus ábrázolása a munka az ő „önjáró kerék” vagy volt teológiai jelentéssel.
Elején 1716 épültek az utóbbi időben, a leginkább figyelemre méltó kerék területén a vár Károly herceg egy kis szobában, amelynek falai körülbelül 4 láb vastag (≈122 cm), és csak egy ajtó. Mindezek a tényezők elősegítették a szigorú vizsgálati körülmények a találmány és annak védelme. Kerék nézett ki, mint egy hatalmas dob átmérője 12 láb (≈366 cm) vastag és 12 hüvelyk (≈31 cm). Gyártott kerék kint volt világos fa és súlya körülbelül 200 láb (≈91 kg). vége a dob elkerülése érdekében mutatja a mechanizmus a zárt ruhával. A kerék található két fa oszlopok közepén a szoba, távol az összes falat. Támaszkerék pihen egy colos acél oszlopok, a vízszintes tengelyen. A végén, amelyek be lettek állítva ingával. Orferius kifejtette, hogy céljuk, hogy egy sima kerék forgását, és korlátozza annak mozgási sebességét. Így 2-3 fordul a dob kezdett forgási sebessége 26 fordulat / perc. Minden egyes fordulata alatt lehetett hallani a keréken belül esett nyolc rakomány barkácsoltak, és a teste oldalán a kerék, abban az irányban, amelyben el van forgatva. Vizsgáltuk a találmány szerinti 2 nap, mozog ugyanabban az időben különböző helyeken a szobában. Miután úgy döntött, hogy hagyja 14 napon át egy lezárt szobában, és tegye a védelmére is. Lejártakor a hitelesítő bizottság megállapította, hogy a kerék forog tovább ugyanazon állandó sebességgel. Az autó megállt, ellenőrizte és újra kell indítani. 40 nap után a kerékre azonos működési körülmények és forog azonos körülbelül 26 / perc. Egy nappal azután, ellenőrzése Orferius szétszerelt kerék.
Néhány szakbizottság tagjai, befejezése után a tesztelés, írt egy levelet, amely ismerteti a kerék elemi és kiváló találmány. És van egy leírás a külső részei a szerkezet, mint a belsejét, így nem voltak láthatók. Le, mint csatolt tengelyére Archimedes csavar, hogy emelje fel a vizet, és hogy a kerék fordulatszámát csökkentettük, hogy 20 fordulat / perc. Állítsa le a dob mozgása lehetővé vált két kézzel. És ha voltak kísérletek, hogy állítsa le a kereket azonnal felveti az ember a föld felett.
Sok akart vásárolni egy titkos találmány, hanem az egyetlen személy, kivéve a Orferiusa aki látta belülről a titokzatos szerkezet Prince Karl. A feljegyzések, aki megjegyezte, hogy a mechanizmus nagyon egyszerű, és a gyártás minden asztalos ugyanaz. az elvet a mechanizmus A titok volt, hogy a terhelés az egyik oldalon a kerék távolabb van a tengelytől, mint a többi terhelés, és megpihent a kis kiemelkedések, amelyek akadályozzák őket vissza az eredeti pozíciójába, miután a folyosón a felső pont. A készülék belsejében az autó megfelel a jogszabályok mechanikus örökmozgó természetű. Következésképpen mozgásba elcsúszhat terhelések létre és javítsák a saját erő rovására ingadozások. Forgatás addig kell folytatni, amíg az áru lesz ebben a helyzetben. Ellentétben óra, rugók és egyéb eszközök, ez a mechanizmus működik örökké, mert nem talál egy pontot az egyensúly.
Egy lehetséges átverés a következőket mondhatjuk:
- Azt feltételezték, hogy elrejtette a szíjat az üreges tengely, ami nem volt indokolt, mivel a vizsgálat során a támasztókerekeket mozogni a szobában;
- Úgy gondoljuk, hogy az eszköz fut egy személy vagy állat, de az első kerekek túl kicsi ahhoz, hogy elférjen egy valaki,
- lehet használni a rejtett rugót, de nyomatok Karl nem találja a létezését a mechanizmus. És sem a tavaszi meghajtó nem eloszlassa a kerék állandó sebességgel.
Tehát az alapelv a „önjáró kerék” - a swing a rakomány, azaz a egy speciális mód, amely egyesíti a centrifugális centripetális és gravitációs erők.
A legfontosabb ismert ma Orferiusa jellemzőit kerekek:
- A kerekek fából készültek;
- keréktárcsák teszik számukra, hogy forog mindkét irányban;
- a munkát, mivel a fluktuáció az áruk, amelyek egy nem-egyensúlyi állapotban;
- A kerekek simán, a legnagyobb sebesség korlátozza két szembenálló inga;
- Az arány közötti természetes forgási sebességét a kerekek és a méretük jelentős volt;
- Mechanizmusok mozgásba lendültek miatt a minimális jármű;
- 2-3-kerekei fordulat volt elegendő ahhoz, hogy elérjék a maximális sebesség;
- Ha forgatja a kerekeket lehetett hallani alá óvatosan üti nyolc rakományát ház alsó oldalán, és nem idegen hangok;
- Ha a mechanizmus egyre túl sok sebesség, a teljesítmény csökken - ez volt a fordulatszám-szabályozó;
- Az eszköz mechanizmusa kis kiemelkedések megállítására oszcilláló terhelés a növekvő oldalsó kerekek, amelyek megakadályozzák a természetes forgatás, és fontos szerepet játszanak, miután elhaladtak terhelés a felső pont.
Mivel az eredeti Orferiusa találmány nem fenn a mai napig vannak kísérleti rendszerek az „önjáró kerék” (1. ábra).
1. ábra nem ábrázolja támasztóingák vezérlésére forgási sebesség. Lehetséges, hogy negyedelésekben I. és II mind a nyolc rakomány támaszkodott a kerék peremén. A növekvő sebesség, a centrifugális erő a kvadráns IV megakadályozza Georgia, hogy tartsa a kívánt helyzetbe, tehát, egy fordulatszám-szabályozó. Csak tengelyterhelés lehet rugalmas, azaz készült rugalmas, vékony falapok. Ez magyarázza a a mechanizmus működésének áthaladása során IV kvadránsban, hogy egy fontos pont, hogy fenntart egy állandó egyensúly a rendszerben. De ez - a tervezési rendszer, ellentétben a korábban kifejtett leírást szemtanúk. Az a tény, hogy ez körülbelül 8 terhelések esemény oldalán a kerék irányába, amely el van forgatva, így a kapott rajz nem felel meg az eredeti, mert az elmozdulás áruk zajlik a növekvő része a mechanizmusnak, de nem a leszálló a korábban megadott.
A 2. ábra egy példányát a mai operációs kerék állítható paraméterekkel. A modell-alapú tervezés volt az ötlet a hagyományos „U” - alakú swing, akik reteszelő csúszkák szereléséhez tengelyei az ingák, a képesség, hogy rögzítse, és mozgassa a kívánt helyzetben. Sami „swing” csatlakozott pereme a kerék a hagyományos kerékpár.
A 3. ábra a kerék Orferiusa replikáció.
Az eredeti építőiparban a kerék és a bal egy csomó kérdést nem megoldott. Különösen hosszú ingával magukat, távol a kerék széle, amelyen azok találhatók, és a pontos rakomány súlya kerék átmérője.
