A legerősebb tűzoltóautó a világon
De mi történt ezután ...
Annak érdekében, hogy elkerüljék a katasztrofális következményekkel jár a környezetre és a helyreállítás bányavállalatok gyorsan kellett találni a kiutat ebből a helyzetből. Szokatlan probléma szükség szokatlan megoldásokat, melyek hamarosan. Az előterjesztett javaslatok különböző cégek több országban. Ismételt oltani tüzet erős tömlők, amelyek célja, hogy leüt a lángok előtt más művek, tűz robbanás és egyéb ötleteket. Ugyanakkor a magyar cég MB Drilling javasolta egy érdekes megoldás, már a gyakorlatban
Hosszú ideig a különböző országok az úgynevezett tankok és a gáz-tűz oltására. A tűzoltó tartályok különleges berendezéseket szerelnek fel egy tartály alváz. A lényege a gáz-kioltás, viszont a takarmány levegőt a tűzhely tűz, vagy más gázkeverék vízzel, amely lefedi a hozzáférést az oxigén, hogy az üzemanyag, amelynek égési megszűnik. keverék áramlási sebességet úgy kell meghatározni megfelelően bonyolítja a tüzet. Az együttes használata a két fogalom, azaz az építőiparban a tartály gáz tűzoltó rendszerrel is nagy érdeklődés.
A javasolt projekt nevezték Big Wind ( «erős szél"). Igaz, hogy a nevét, a tűz tartály kapott két sugárhajtóművek, amelyek biztosítják, hogy a permetezés gáz és víz keveréket a kívánt nyomás és a sebesség. Egy érdekes tulajdonsága a nagy szél projekt széles körben használják a meglévő alkatrészeket. Tehát, mint az alapját a gép már döntött alváz közepes harckocsi T-34 sugárhajtású motorok és vele „share” a MiG-21 vadászgépek. És ő, és egyéb berendezések is jelen volt Magyarországon, amely bizonyos mértékig elősegíti az építési önjáró gázzal oltó.
Nyilvánvaló okokból, az alap tank változás nehéz tűzoltókocsi elveszett tornyok. Ehelyett speciális futómű szerelt forgó platformon egy sor speciális berendezések. Az első a platform beépített két sugárhajtóműves motorok befecskendező fúvókák és tömlő vízellátáshoz. Motorok helyezünk egy ringató eszköz, amely lehetővé „közvetlen” őket a függőleges síkban. Mielőtt a motort légbeömlő nyújt speciális kerítés formájában egy csontváz rács. Ez az egység célja, hogy megvédje motorok behatolását törmelék és hasonlók különféle tárgyakat, melyek károsíthatják azokat. Hátul a platform volt tartályok kerozin szükséges motorok. Mögött a tankok fülkék szereplő tűzoltó rendszerek. Víztartályok nem került sor, mivel a tervek, hogy elvegye a külső tartályok.
Az építés során a gép testének a tartály és egységek átesett némi változás. Így a felső elülső részének módosításra került. Belülről a vezetőfülkéből felszerelt hőszigeteléssel, amelyet enyhén egyszerűsített működéshez, jobb körülmények között a jármű belsejében idején tűzoltás. Egyesek szerint kitéve finomítási és átviteli tartály T-34. Miután az összes változások sebességváltó működhetne csak egyesben. Mindazonáltal van okunk azt hinni, hogy ezek a fejlesztések nem voltak jelen, és a kívánt üzemmódot a vezető által beállítani és fenntartani.
Miután az összes fejlesztést és az új berendezések telepítése kapott súlyos tűzoltókocsi súlya mintegy 42 tonna (anélkül, hogy a vízellátás és az üzemanyag). Mivel a telepítés speciális berendezések teljes hossza a gép meghaladta 10,6 m, magasság - 4 m Tűz Tank nagy szél tudja mozgatni sebességgel 5 km / h .. Ennél a sebességnél, gépegységek nincsenek kitéve nagy terhelésnek. Ezen túlmenően, a személyzet nem tudott közel túl gyorsan a tűz, kockáztatva az egészségügyi és a technológia.
A legénység egy nehéz tűzoltókocsi „erős szél” állt három ember, bár orvos kizárólag a vezetőülés és az üzemeltető. A harmadik tag a legénység kellett volna, hogy a gép külsejére, és kövesse a szakemberek munkájának. Hogy a parancs az autó kapott egy speciális kommunikációs rendszer. Segítségével egy viszonylag egyszerű fényjelző megfigyelõ parancsok kiadását és közvetlen edzés folyamat, amelynek jó kilátás, de maradt egy biztonságos távolságban a tüzet.
Annak ellenére, hogy a használata hőszigetelő anyagok, a személyzet kellett viselniük a különleges ruhák és sisakok. Működési körülmények tüzet tartályban, hogy amikor közeledik a tűztérbe 20-25 m ellenőrzéseket kezdett égetni a kezét. Ezért a különleges ruhát már teljesen indokolt.
A platform, telepített helyett a tartály torony, volt két sugárhajtóműves motor RD-25-300 szovjet fejlődés. Motorok utánégető tolóerő lehet fejleszteni akár 7100 kg fejenként. Ezek a motorok használták a különböző változatai a MiG-21, és így meglehetősen elterjedt az országban a Varsói Szerződés. Abban az esetben, tűzoltóautó nagy szél motorok kíván létrehozni transzónikus jet szükséges levegő a kialakulását gáz-víz keveréket és annak betáplált tűzhely tűz.
A lényege a javasolt tűzoltó technika volt, „cutoff” fáklyát olaj hűtés közben, és kioltását a fém csővezetékek már égő olaj. Lehetőséget nyújt arra, hogy használja a nagy szél gépek nézett ki. Tűz tartály kis sebességgel közelebb volt a helyén a tűz - sérült is. Miután közeledik a viszonylag rövid távolság az üzemeltető a komplex tartalmaznia kellett a sugárhajtású. A parttól 6-7 méterre a forrás vízellátás tartalmazza.
Felett a fúvóka, mindegyik motort előírt három fúvóka permetezéshez vízzel. Hat ezek az egységek is benyújthatja a rendelést 800-820 liter víz másodpercenként. Bekerülni a sugárhajtómű, a vizet permetezünk kis cseppek, ahol a gáz-víz keverék képződik. Erőteljes elegyet áramot már szó pererubat olajat Fountain és gyújtásának megakadályozására új olaj térfogatát, izoláljuk őket égő folyadék.
Olajkút tüzek Kuwait volt egy érdekes funkciót. Olaj jön ki a földből nyomás alatt, ami miatt a csövek elpusztult felvert kellően magas szökőkutak. olaj fortyogó kút lángra magasságban körülbelül 2-3 m: ez egy bizonyos távolságban földet a jet osztva az egyes cseppek kevert levegő és a fény. Nagy szél volt, hogy a gép „cut” az áramlást az olaj alacsonyabb magasságban, és ezáltal megakadályozza gyújtás új kötetek ásványi anyagok.
A nagy teljesítményű repülőgépek gáz és víz keveréke nehéz tűzoltókocsi kellett megszünteti a hozzáférést az üzemanyag a tüzet. Miután a tüzet leállt, a permetező fúvókák permeteztük hűtővíz csövek és más fém tárgyak közelében a sürgősségi kutak. Ezt követően, a jól jutnánk kőolaj szakértők, akik állítólag megállítani az olaj áramlását, és a jövőben, hogy visszaállítsa a szükséges berendezések és visszatérni az objektum működésbe lép.
Mivel a tűz tartály nagy szél nem tudta kihordani a nagy mennyiségű víz szükséges munkát a platform speciális berendezések elhelyezett egyetlen tank kerozin és vízszivattyúk. Míg dolgozik Kuvait, magyar és helyi személyzet volt, hogy bizonyos intézkedéseket vízműberendezésekre. Biztonságos távolságban a sürgősségi kutak ás egy árok kötetet. A felülete bélelt műanyag. Mielőtt tűzoltás hasonló medence tele a szükséges mennyiségű vizet, és a tűzoltókocsi kell húzni a víz szívótömlő.
A külső medencék víz volt több, mint indokolt. Során közvetlen edzés gép nagy szél permetezni akár 30 köbméter vizet percenként. tűzoltó folyamat eltarthat néhány percig. Ezen felül, miután a tűz oltás szükséges, 20-30 percig locsolás lyuk kihűlni. Így megszűnne egy tüzet hagyott száz tonna víz. Emellett kérjük, vegye figyelembe, hogy nem mindig a legénység „erős szél” is haladéktalanul eloltani. Gyakran magyar szakemberek volt, hogy többször is el arra a helyre, a tűz. A felkészülés a nagy gáz-jet kioltó eltávolítjuk hamu vastag tartozó sürgősségi fúrólyukon megakadályozta, hogy megszüntesse a tüzet.
Olajvesztése tüzek Kuvait részt vettek a tapasztalt szakemberek több országban, mint mondják, kopott. Ugyanakkor felhívták a figyelmet, hogy az új tűzoltókocsi magyar egységet. Javasolta MB Drilling edzés módszert nem használják ezt a műveletet, mert amit a nagy szél gép a nagy érdeklődés. Ezen kívül felkeltette a figyelmet még a brutális megjelenés.
Minden nehézség ellenére a készítményből és visszaszorítása, tűz tartály Big Wild megbirkózik a rábízott feladatokat. Kuvaiti és magyar szakemberek hozták a helyszínre, a tűz a gép egy árkot ásnak a víz, majd nekiláttak az elszámolási a kutak, majd a reakciót. A mindössze 43 nap, a közös erőfeszítések tűzoltók sikerült eloltani a kilenc kutak és felkészítse őket a hasznosítás, majd visszatér a műveletet.
Munka nagy szél gépek nemcsak hatékony, hanem látványos. A hozzáadott tűz dübörgő zaj a sugárhajtású és bepárolva miatt a magas hőmérsékletű gáz-keveréket pokoli teljessé a képet, van kialakítva egy fényes lánggal és vastag fekete füst. Megfelelő és eredményes a feladat végrehajtása némi javulásához vezetett a helyzet. Ennek eredményeként a megszüntetése tűz sérült kutak tovább verte az olajat, de a kút már nem égett, és hagytuk, hogy a helyreállítási erőfeszítések.
A visszavonuló iraki erők felgyújtották 700 olajkutak. Ezek megszüntetését tüzek már tartott számos tűzoltók több országban. Különösen és emiatt a tűz tartály nagy szél volt egy viszonylag kis mennyiségű semlegesítésére. Befejezése után a munka, ami tartott csak néhány hónap, az autó nagy szél visszatért Magyarországra, ahol a folyamatos működés.
Miatt bizonyos technikai okok miatt nem sokkal azután, hogy visszatértünk Kuwait gép „erős szél” frissítették. Alapvető egység ugyanaz, de a platform speciális berendezések telepítése a módosított futómű páncélozott felderítő jármű VT-55A Csehszlovákiában. Így, az alváz a T-34 helyett egy továbbfejlesztett alváz tartály T-55. Telepítése előtt a platform futómű berendezés szerzett számos speciális felszerelés, az új vezető kelnek az első rekesz a bélés szigetelő anyagok.
A jelentések szerint a modernizált változata a tartály tűz nagy szél továbbra is működteti a magyar mentők. Ez a gép úgy tűnik, rendszeresen különböző gyakorlatok, amelyek kioltja a tüzet sikerrel. Hiánya miatt komoly tüzek, hasonló kuvaiti, nehéz tűzoltókocsi eredeti design tétlen csinál semmit, alkalmanként részt vesz a bemutató és a képzési tevékenységeket.