A kísérleti projekt, amely enni pilóták, edagoroda
Annak érdekében, hogy ne legyen szomorú élén, a pilóta jól kell etetni. Közhely. Éhes parancsnok gyakran esik egy turbulens zónába. Ez nem beleszeretni egy stewardess. Ritkán tapsoltak utasok után.
Érdekes, hogy a parancsnok és a másodpilóta nem kell enni ugyanazt a dolgot. Ebben a témában, Arthur Hailey még egy könyv „a katasztrófa szélére.” A történet ugyanaz hal ettünk minden repülőgép. Ennek eredményeként, a járművezetők és az összes utas megmérgezték. A parancsnok a másodpilóta le mögötte szar időjárás, valamint annak szükségességét, hogy a növény a gépet ... A finálé nem mondja, van egy rossz szokás.
A nap személyzet tagja Ukraine International Airlines kéne 3500 kalóriát. Még ha nem tetszik. És gyakran nem szeretné: a pilóták aktívan küzd a kalória, mert a spread. Ez több szovjet szabványok: Reggeli - 1200 kalóriát, ebéd - 1400, és vacsora - 900. A személyzet ételt a diéta business class. Az utasok azonban gyakran frissített menü, mint a pilóták és az utaskísérők. Érdekes, hogy néhány loukost társaság személyzete ad ki pénzt az élelmiszer, és ők maguk zatarivatsya.
ételtartókhoz nem kell telepíteni a műszerfalon. A pilótafülke tilos fenntartani fémeszközökként - tudnak esni a kötőjel és rövidzárlat. Műanyag eszközök az úgynevezett „hármas” (kanál, villa, kés). Szemüveg a legénység nagynak kell lennie, kényelmes, tele 3/4 és át egyenként az egyes pilóta. A pilóta azt mondani „nagy köszönet!” És csók szenvedélyesen. Az utóbbi követelmény teljesítésre nem szükséges.
Diet eltér a repülés időtartama - rövid repülésre részek kisebb. A légi közlekedés zsargonban minden meleg étel az úgynevezett „cassole”. A hosszú távú járatok (Peking, New York vagy Bangkok) táplált háromszor. Ha a pilóta akar erősebb tea, megkéri a légiutas-kísérő tea „ruhával” - azaz, ne távolítsa el a táskát.
Nyilvánvaló okokból az Egészségügyi Világszervezet azt ajánlja, hogy a pilóták tartózkodjanak a hüvelyesek. Amennyiben az utas a cukorbetegség, azok fedélzeti biztosított fruktóz. A legénység cukorbetegek nem lehet.
A földön, minden étkezés után előállítására sokk hűtött, csomagolt, címkézett, újra lehűtjük 5, majd szállítani termokingi étel a fedélzeten. Az utaskísérők ne melegítse az ételt mikrohullámú sütők, sütők és konvektor - bevon száraz meleg levegőt.
Az égen, sós és édes ízek észlelt 30% -kal gyengébb: hibás az alacsony páratartalom, nyomás, és a motor zaját. Nedvesség az utastérben csak 12% - alacsonyabb, mint a legtöbb a világ sivatagok. Ugyanazon a szinten érzékelhető erős fűszerek, savanyú és keserű ízek és umami.
Umami - az íze a magas fehérjetartalmú által kiválasztott anyag egy független ötödik íz: általában érezhető paradicsom, spenót, szójaszósz, gomba és a zöld tea. Alkohol jár egyértelműen erősebb, mint a földön. És ez nem a pilóták. Ez csak a Robert Zemeckis dráma „Crew” hős Denzel Washington pribuhival normális. Az életben légiszemélyzetet sokkal tudatosabb.