A készülék és a tengelykapcsoló működési elve
Körülbelül ez az autó, mint a tengelykapcsoló szerelvény pontosan tudni mindent. És sok tudják, hogy kell, hogy legyen képes biztosítani fogaskerék és amikor a jármű mozog. De hogyan van elrendezve a kuplung, ez meglehetősen szeszélyesen tanulni autósiskola összeállítás?
Korábban, egy cikket „Az autó kuplung”, beszélgettünk az osztályozási és kuplung. Most tekintsük a részleteket a készülék és az elv a leggyakoribb típus a tengelykapcsoló - egytárcsás száraz súrlódás.
Száraz súrlódó tengelykapcsoló berendezést
Száraz súrlódó tengelykapcsoló áll a következő részekből:
- lendkerék;
- Nyomólemez ( „kosár” tengelykapcsoló);
- Hajtott tárcsa (tengelykapcsoló-tárcsa);
- Kioldó csapágy (kuplung) és tolja a tengelykapcsoló;
- Részletek a tengelykapcsoló.
Lendkereket. A lendkerék van szerelve a motorra közvetlenül a főtengelyt és a rajta keresztül továbbítja a nyomatékot a hajtáslánc. Ma általánosan használt kéttömegű lendkerék: az egyik rész van a főtengely és a többi szerepet tölt be a vezető lemez tengelykapcsoló - ez fix dörzsbetéteket, a terhére, amely biztosítja a meghajtott a lemez forgását. lendkerék alkatrészek össze vannak kötve egy lengéscsillapító működési funkció csökkenti a vibrációt.
Nyomólemez ( „kosár”). Ez a szerelvény tartalmaz egy testet (amely úgy van kialakítva, mint egy kosár, és hogy a nevét kapta) és a nyomólemez közvetlenül kapcsolódik a házhoz keresztül egy rugó (vagy rugók). A rugó állandó nyomódik lemezt, hogy a meghajtó lemez, ily módon termelt és nyomaték átvitelét a motor-váltó. A „kosár” lehet használni számos rugók elrendezése egy kört, de napjainkban egyre használják egy rugó (membrán), amely egy sor tangenciális (sugárirányban) lemezeken. Az egyik oldalon a lemez csatlakozik a házhoz, és a központban - egy kioldó csapágy. Kosár mereven rögzítve van a lendkerék, forog, mint egy egész.
A tengelykapcsoló-tárcsa. Között található a lendkerék és a nyomólemez, az agy szerelve a sebességváltó kimenő tengely. A lemez olyan előre gyártott építési: Ez alapján egy fém lemez, amelyben két fél a súrlódó betéteken. Szintén a lemez vannak csillapító rugó, amely lágyítja a csapást, és a forgatónyomaték átadódik simábban.
Kioldó csapágy és nyomja a kuplungot. Ez a különleges kialakítás a csapágy, ami felfekszik a középső része a rekeszizom tavaszi és az általa előállított kompressziós amikor a tengelykapcsoló szorította. Kioldó csapágy szükséges egy egyszerű oka van: kosarat együtt forog a lendkerék, és ha nem lett volna az a csapágy, nyomja meg a kuplung lenne a nagy terhelésnek kitett. Szabad csapágy megoldja ezt a problémát, mivel ez nyomja a tengelykapcsoló külső része, amely nem fordul el, és a rugóerő áthalad a belső gyűrű.
Részletek a tengelykapcsoló. Ezek a komponensek ki és bekapcsolni a kuplungot. Ez magában foglalja a tengelykapcsoló villát (használni, hogy tolja a tengelykapcsoló mozog), kábelek (mechanikus meghajtás), a hidraulikus hengerek és csövek (hidraulikus), pedál, stb
A működési elve a súrlódó tengelykapcsoló
Foglalkoztatási száraz egytárcsás csúszókuplungok nagyon egyszerű, és a következő. A kapcsolási állandó jelleggel beépített - biztosítja a tányérrugó (vagy rugók közel), amely nyomja a lemezt, hogy a meghajtó lemez és a lendkerék. Ebben a helyzetben, a teljes tengelykapcsoló szerelvény forog, mint egész, és a forgatónyomaték teljes mértékben továbbítják a sebességváltó.
Amikor sebességváltás tengelykapcsoló kioldott: megnyomásával pedál rugó össze van nyomva (via a hajtótengely-kapcsoló, nyomáshatároló szelepek, ujjak és a kioldó csapágy), rögzített a „kosárba”, annak lemez, működnek karok, és a nyomólemez kivonják a hajtott tárcsa. Ezen a ponton, akkor a nyomaték átvitele a motor leáll, és a doboz sebességváltás.
A bekapcsolás után a kívánt átviteli tengelykapcsoló pedál elengedésekor a rugó visszatér eredeti helyzetébe, húzza a lemezt, hogy a meghajtó lemez és a lendkerék - a forgatónyomaték átvitele folytatódik.
Azonban a fő előnye az összes lehetőséget a kapcsolási kezdetekor lépnek fel a járművet. A tengelykapcsoló van elhelyezve oly módon, hogy a kerekek egymáshoz szorítva egy másik erő, és így a forgatónyomaték átvitel lehet tenni a szükséges mértékben. Ha valamivel, hogy kiadja a tengelykapcsoló-pedált, a kerekek egymáshoz szorítva kissé és csúszda, illetve és a nyomatéka a kerekek a doboz, és nem teljesen - így lehetséges, hogy húzza el, és egyenletesen gyorsul az autó.
Duplakuplungos gépjárművek automata sebességváltóval
A járművek automata sebességváltóval tengelykapcsoló-pedál, de a tengelykapcsoló maga is jelen van, de sikerül berendezések. Ugyanakkor a különböző típusú „automatikus” működő különböző típusú kuplung. Például, az automata sebességváltó alkalmazott robot kettős tengelykapcsoló, amely számos alapvető különbségek a tengelykapcsoló a fent leírt.
Kettős tengelykapcsoló tartalmaz két alkotó lemezek súrlódó tengelykapcsoló, amelyek közül az egyik átviteléért felelős a nyomatékot a bemenő tengely a páratlan fokozatok száma, a második - bemeneti tengely a páros számú fogaskerekek.
Kettős tengelykapcsoló futó olajfürdőben (így utal, hogy a „nedves” típusú), akkor a csomagot használja több súrlódótárcsák (azaz, hogy lemezes tengelykapcsoló). A normál helyzetben a lemezek nyitott és tartják rugókkal. Tömörítés a lemezek (mint a változó fogaskerekek az automata sebességváltó) alkalmazásával hajtjuk végre olajat szállított nyomás alatt a hidraulikus hengerek tengelykapcsolók.
Ezek pótalkatrészek eladása:
- Tengelykapcsoló AUDI A4 (08-)
SACHS kit - AUDI kuplung
A4, A5, A6, A7, Q5 kit
(DSG) OE - AUDI Q3 markolat
(12-15), többtárcsás
(Javítókészlet)
OE - BMW 3 kuplung
(E30, E36), 5
(E28, E34, E39) SACHS - Kapcsolási BMW 3 (E46)
LUK szett - Kuplung Chevrolet Aveo
(02-) (1,4 / 1,5 SOHC)
kit (215mm) VALEO - Kuplung Chevrolet Aveo
(02-) (1,4 / 1,5 SOHC)
kit (215mm) VALEO
PHC - Kuplung Chevrolet Aveo
(03-) (1,2) (184mm)
VALEO PHC - Kuplung Chevrolet Aveo
(03-) (1.2) VALEO - Kuplung Chevrolet Aveo
(06-) (1,4 DOHC), Rezzo
(00-) (1,6 DOHC)
kit (215mm) VALEO
PHC - Kuplung Chevrolet Aveo
(06-) kit VALEO PHC - Kuplung Chevrolet Aveo
(1.4) (16V) (a
csapágy) KRAFTTECH - kuplung CHEVROLET
Aveo, Rezzo (1,4 / 1,6)
kit (215mm) VALEO
PHC - kuplung CHEVROLET
Aveo, Rezzo (1,4 / 1,6)
VALEO kit - kuplung CHEVROLET
Captiva (2.4) VALEO - kuplung CHEVROLET
Kobalt, Aveo (anélkül,
Kioldó csapágy)
VALEO - kuplung CHEVROLET
Cruze (1,6 / 1,8) kit
KRAFTTECH - kuplung CHEVROLET
Lacetti (03-)
(1.4 / 1.5 / 1.6) kit
DAEWOO - kuplung CHEVROLET
Lacetti (03-)
(1.4 / 1.5 / 1.6) kit
DAEWOO - kuplung CHEVROLET
Lacetti (03-)
(1.4 / 1.5 / 1.6) kit
VALEO PHC