A kerék egy kerék, amely az a meghatározás
A rendszerint tárgyiasult. Részlet a motor vizet. // vízzel teli kerék. - Abban a pillanatban csak az ércet őrölt mintát 2 Tolcheev, amelyek mindegyike hajtja külön vízzel teli kerék. GJ, 1858 № 3: 429; Vízszintes vékony tengely vagy orsó a ráilleszthető keresztben whorls öntöttvas, hajtott fogaskerekek, vagy ló gallér, vagy a víz töltés kerék, attól függően, hogy a víz mennyisége duzzasztott patak. GJ, 1846 № 8: 238; // kerék hidraulikus. - Összesen 1883-ban Achinsk, Krasznojarszk és Minuszinszk kerületek 54 hidraulikus kerekek. BGL. 1884 40; // kerék töltőanyag. Az emelő eszköz formájában egy kerék, amely hajtja a víz tetejére hullana a pengék. - Amikor Ascension tengely a hegy belsejében konstrukció ömlött a víz víz jár az autó, és kell, hogy az intézkedés annak az előbb említett vízsugarat keresztül Zmeevka pratensefajokat galériában. Kitöltése a kerék kis patakok teszik átmérője nyolc vagy tíz öl. F.1 kb. 2, d. 181, p. 97 (1784)
↑ Kiváló felbontású
Hiányos meghatározás ↓
(Eng. Kerék, azt. Rad), az egyik legfontosabb találmánya ókorban. Először információt róla Mezopotámiában, ahol K jelen van a képírás Uruk (3400 BC), ugyanazon a helyen, és körülbelül azonos időben, van egy korongozás. Később K. látható a Royal Standard Ur. K. Ezek szilárd és meglehetősen nehézkes, lehetne tenni egy mozdulattal, de gyakrabban - háromrészes, rögzítve tüskék. Fa szekerek, valamint terrakotta modellek jelennek meg nagyon korán sírhalmok a Kaukázustól tartozik. Nem világos, hogy azok a központi egy vagy több központot. Egyiptom volt, amely kényelmes vízi kommunikáció, K. úgy tűnik csak a hikszoszok, és ez már a küllők. Ez a progresszív formája K. nyilvánvalóan kitalált Szíriában elején az ie 2. évezredben ő tette lehetővé, hogy a fénysugár harci szekeret, gyorsan és széles körben elterjedt a különböző népek. A Kolumbusz előtti Amerikában K. nem használtak (kivéve - a mexikói terrakotta modell).
↑ Kiváló felbontású
Hiányos meghatározás ↓
Greco-etruszk-RIM. K. világ által elfogadott több mások. Növények, és hogy az eredeti formájában adtunk fontos újítások kelta tartományban, különösen vas-felni (kb. 500 BC. E.). Továbbra is szállítására használják nehéz terhek nem túl régi lemez K. Ezen kívül használt primitív K. és K. cross radiális küllők, amelyek száma változhat 4-8, és a kelta népek, sőt akár 10 - 14. Van is leadott K. bronz rögzítve. szegecsek révén eltakarja fa ajtófélfa. Lehetséges, hogy a bronzöntés az agy találták a rómaiak és később költözött, hogy a kelták; legutóbbi korszakának pozdnerespublikanskuyu találták K. roller csapágyak (tervezés előzi golyóscsapágy). K. használták nemcsak a kocsikon, ahol az átmérője kb. 80 cm, hanem a modell a keleti. kultúrák, például a tengely felvonókötelek. A ellinistich. kor találták K. fogaskerék és Imperial alkalommal - különböző típusú vizek K. valahogy: Víz és a malmot.
Ábra. Kerék és - egy keréktárcsát a fedett kocsik (agyag modellt Krím-félszigeten, 3 BC ...); b - keresztirányú kerék küllői (fekete-alak vázák 6 BC ...); c - a kerékagy csapágy egy görgős kocsi a csúszó Diyberga (1 BC -... 1 AD ...).
↑ Kiváló felbontású
Hiányos meghatározás ↓
Kerék - ez az egyik legnagyobb találmánya az emberiség. Amint az emberek fizettek a figyelmet arra, hogy a gördülő terhelés sokkal könnyebb, mint húzva. A modern nyelv mechanika ez azt jelenti, hogy a „gördülő súrlódási együttható kisebb, mint a súrlódási tényezőt.”
A legegyszerűbb kerék egy kört a lefűrészelt fatörzs. Körülfogó görgők terhelés alatt, az emberek megkönnyítette annak mozgását.
Ezután két ilyen keréktengely csatlakoztatva. Csatolja a kocsi, megszabadult a folyamatosan változó alapján rájuk cserélhető terhelés szükséges.
kocsi sebessége nőtt, miután a kocsik munkára fogta állatok: szamarak, bikák és lovak.
Később, a kerék kezdett, hogy a csapatok. Ez állt a felni, küllők és kerékagy, fém busz húzva. Ezek a kerekek és már használják a fuvarozás.
Sok magasan fejlett civilizáció nem jött, hogy a találmány a kerék. Így az inkák használt egyfajta „szán”, hogy csúszik a sziklák.
A modern járművek, a perem helyébe a gumiabroncs, így a remegés és a zaj, amikor mozog.
A súrlódás csökkentése érdekében alakult egyfajta „kerék a kerék” - golyóscsapágy.
Minden terepjárók hozták létre a kerekek, elveszett egy kör alakú: van ovális, hatszögletű, spirál.
Forgatás használata nem csak a tömegközlekedésben. A forgó kerék volt a legkényelmesebb módja, hogy energiát a különböző gépek és mechanizmusok, mivel a rotációs mozgás végezhető egyenletesen és folyamatosan veszteség nélkül energiát, hogy felszámolja a tehetetlenségi mozgó alkatrészeket.
Az egyik első alkalmazási kerekek mozgás átviteléhez lett korongozás, majd rokka. Később volt egy vízikerék, használják a malmok, a manufaktúra gyárak, bányák, az eszközök öntözés és vízelvezetés.
A XIX. ehelyett waterwheel turbina megjelent, a fő eleme, amely a kerék.
A kerekek autók használt erőátviteli, gyakoriságát és forgásirány megváltozik. Ismert fogazott szíj, súrlódás átvitel.
A megjelenése a kerekek felgyorsította a fejlődését az emberi civilizáció, és elősegítik a fejlődést a technikai eszközök által használt emberek.