A katalizátor eltávolítása
A történelemből: elvesztette tolóerő alulról a második lambda hiba, hiba diagnosztizálásában és a katalizátor megnövekedett terhelést a motor alapjáraton jár.
Úgy döntöttünk, hogy eltávolítjuk a katalizátort. Inkább kopogás. Ez festeni a részleteket nem tudom, minden lehetetlenül egyszerű. Eltávolítása a „pók” csak rúgás nehéz dió és elérhetetlensége. A következő algoritmus: megállítani le a pit - eltávolítjuk a védőcsoportot (ha állva) - csavarja három csavart alatt a kipufogódob - két csavart katalizátor támaszhoz rögzített (különösen rozsdás) - csavarja ki a két oxigén érzékelők - csavarja nyolc dió közvetlenül a blokk - kiveszik lefelé „spider” - ütni a katalizátor - fel új tömítéseket (kipufogó csatorna között, valamint egy pók és egy hangtompító, a név nem emlékszem). Mindezt fordított sorrendben. Áztassuk dió tanácsot WD-40 egy órát. Különös türelemre van szükség az anyán mount a „fej”, mert podlezt nehéz, és talán még meg kell izzadni a telepítés csapok vissza, mert néha kiderült az anyákkal. Plant a telepítés után jobb, ha nem a garázsban, mert kiégés vedeshka ad sok maró füst.
Kopogó vett 30-40 percig. Beletelt egy kalapácsot és egy hosszú csavarhúzóval sokk (nagyon hosszú, körülbelül 40 cm) By the way, a lumen a katalizátor ne legyenek eltömődve ... fehér, azaz a tiszta (még mindig nem hagyja el a gondolat, hogy nem volt „Babine”)
Mire ő tartotta 3 órán belül, de a segítségével egy barátom, az ember azt ásni egy kicsit.
Melyek a mítosz, hogy megijesztett nem erősítette: 1. Meg kell távolítani az összes vyhlobnuyu. Nem szükséges. 2. Meg kell vágni. Ez nem szükséges, akkor ütni (bár dugta körül sokáig) 3. Lesz hibákat. Hat nappal az utazás, a futásteljesítményt mintegy 1100km - nincs hiba. 4. Lesz robbanás, tapsol a tudományban. Nincs semmi hang, még ha előléptetést 6000ob / min nem változott. 5. úszni alapjáraton. Úszni belül 50 térfogat / perc, ezért ezt eltávolítani, így az ok inkább valamit. 6. Növekszik az üzemanyag-fogyasztást. Nem fogja növelni. Míg 5,5l az országban (ha több mint 110 km / h nem megy), Urban 8,5l (Mindkét mérés kisodrásával két tartály pontosan 40 liter töltési és vyschityvaniem fogyasztás 100 km), de azzal a különbséggel, bortovik 0,2-0,3l on 100km, így lehetőség volt, hogy ne szenvedjen, de én nem hiszem))) 7. meg kell reflash az agyat. Így értem ezt a pontra van szükség, hogy megakadályozzák a következményei az előző hat, hanem azért, mert Nincs következményekkel merültek, és nem kell villogni.
Ennek eredményeként, a tolóerő az alsóbb osztályokból jobb lett, de nem lett rakéta motor, a legtöbb visszaállítja a gyári előírásoknak. Bár a gyorsulás 100 még nem mérhető. A terhelés a motort alapjáraton 10% -kal csökkent. A fogyasztás a meleg motor alapjáraton csökkent 1 liter óránként, legfeljebb 0.8A óránként. Általában, amíg néhány pluses. Amennyiben még 12-15% a felesleges terhelés a motor továbbra is rejtély, hogy a keresést az oka folytatódik. Bár van egy kis hátránya - alacsony hőmérsékleten közötti -8 és alsó hűtőfolyadék hőmérséklete magasabb 85-90 hazudik. Felmelegítjük 100 csak a mozgás és megállás után, amikor működik alapjáraton, 90gradusov csökkentjük 15-20 perc alatt.
Kibocsátási ár: 600 ₽ Futott: 131000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.