A harc az idővel
Fotó: Konstantin Mel'nitskii, 66.ru
A szélén Elmasha, erdőkkel körülvett és megkérdőjelezhető shinomontazhek érdemes depó alatti Jekatyerinburg. Depot - egyfajta otthon vonatok. Ott jönnek munka után az éjszaka, ahol megmossák maguk és észhez térnek. És ott vártak 250 ember, aki sok éven át mindent megtesz, hogy kicsit régi pótkocsi a lehető legtovább maradt bátor vonatok.
Mi kerekek a lerobbant hátsó utcákon és mindannyian nem találja a bejáratot. Azonosító jelölés vált szögesdrót számunkra. A következő mentén úgy, mint egy mesés labdát, akkor taxi az ajtón egy zöld „M” betű. Nyereség. Sovkhoznaya, 17, ha ez.
Őszintén szólva, én vagyok a depó a vihar árvíz érzelmek és érzések nem számítunk. Ez nem egy titokzatos földalatti alagút lakosa van. Ott kell lennie egyszerű. Részben, hogy igazam volt.
De csak részben.
Nyilatkozat főnöke depó Valery Beketov azt mondta, hogy azért jött, hogy a munka a föld alatt „hogy a vonat”. Beketov házigazdák őrizetben közel egy éve. Bár helyes, hogy hívja a fejét a gördülőállomány szolgáltatást, mert a birtokában nem csak tizenhét hektáros telepen, hanem az összes vonat Jekatyerinburg Metro, és több száz ember. Egyesíti az ápolási igazgató és egyszerű munkások: ő egészen kérdezi nem lehet fényképezni nem nagyon szalonképes hely, de nem probléma bekerülni a ruha le, és felvesz egy követ aszfalt rajzolni, hogyan kell építeni egy fordított rendszert az állomás „Prospect űrhajósok».
Minden depó - a rács sínek, így a „portál” (ahogy hivatalosan ismert az a hely, ahol a vonatok menni a felszínre), egy hatalmas garázs vonatok, műszaki berendezések és a ház a járművezetők és útmutatókat.
A depó tölteni az éjszakát, nem csak autók, hanem a vezető. Változás a legutóbbi mozdonyvezető végződik körülbelül egy reggel. Ő gyűjti össze része a depó, átadja, és elmegy aludni egy csendes szobában. Ez tartalmaz egy vászon táska, ami szépen varrt a tulajdonos neve.
Work ház gépészek
Sétálok a folyosón, és nem tudok szabadulni az érzéstől, hogy néztem a gyermektábor időben az ebéd. A gyerekek futottak ki a szobából egy perce. Tárt ajtókkal, a szobák tisztasága, az ágyak és redők (miután készenlét nem indul el, amíg az összes vacsora priberutsya) és a csengetés csend.
Ágy, szék, éjjeliszekrény. Semmi több. Még fogkefe maguknál. Gépészek töltenek itt két éjszaka egy héten. Sleep - részben a változás, mert ez is fizetik.
Tól szórakozás edzőterem és egy televízió a vám szobában. Duty - nő, tiszta a szoba, elterjedt egy ágy és végezze el a riasztási funkció - kérésére felvonó járművezetők. És díszíteni a szobát virágokkal saját kezdeményezésre.
De valami mi maradt az épületben. Végtére is, a fő célja az utazás - a vonat.
Tátongó fekete lyuk - ugyanazon a portálon, ahol a vonatok megy fel. A készítmények elhagyják a metró, nem csak az éjszaka. A legnagyobb számú fut földalatti vonatok csak csúcsidőben (7: 30-10: 30 és 16: 30-20: 00). A vonal ebben az időben túl a maximális tizenegy vonat megy négy perces időközönként. A hétvégén a sorban csak négy személyzet.
Itt metrón átalakul egyfajta villamossal. Az érintkező sín, amely mentén a halálos dózis a villamos energia, véget ér. Hogy a vonat megállt és visszament az elejére felvesz egy speciális kábelt áram.
- És ha a pénz nem lesz?
- A javítás - ez olcsóbb?
Amikor megkérdezem a feltétele a vonat most, Valeriy Aleksandrovich fokozatosan alábbhagy hangon válaszol: „Az állam általában nem rossz. Általában. Eddig ". Kemény, hogy a vonat nem öregszik belül vagy kívül, és dolgozik központunkban.
Ez foglalkoztat mintegy 250 embert, akinek a fő cél -, hogy megállítsa az időt, és mindent megtesz, hogy a vonat harminc megmunkált és úgy nézett ki, mint új korában. Nagyon is lehetséges, hogy az autó meg kell maradni a sorban, és miután a feltételes nyugdíjba. Ez azt jelenti, hogy meg kell kezelni őket, még alaposabban.
Jubileumi vonat fog vezetni közelében Jekatyerinburgban végéig ebben az évben. Aztán ütemezett javítási kötelező festmény.
Műhelyek vannak osztva két zónára. Az egyik része a készítményeket csak állt, és várja ki a sort. És egy másik - javított és mossuk. Tiszta vonatok minden nap. De egy kis takarítás. Ha a címke lehet dörzsölni van, a karcolás az üvegen „Sasha szereti Mása” nem terjed ki.
- Ki az új divat már elment - Bizonyos savas víz üveg. Folyékony eszik, és az üveg is rytvinki. És változtatni az üveg haszontalan. Nos, akkor tesz egy új üveg, ami szintén pénzbe kerül, és ő azonnal karcos újra.
- Van egy törött ablakokat elmélet: ha legalább egy ablak a házban van törve, a másik is hamarosan megszakadt. Lehet, hogy ez az elmélet lehet alkalmazni a törött üveg?
- A válasz ez az elmélet az elmélet a hiba. Van a problémát, de ez nem akadályozza meg? Legyen, mert amint oldja meg - lesz egy másik. Tehát, ha van egy törött ablak - ne érintse meg, legyen. Amint változtatni -, a másik pedig törött.
- És mi az elméletek dolgozni velünk?
- Nem szívesen mondom. Valószínűleg akkor, és így tovább.
A sarokban a szervízben, hogy megértsük a trailer, amelyen lehetetlen nézni anélkül, hogy kár. Ő nagyon különbözik a többitől.
Mivel nincs ablak, ajtók, nem világít. Rust néha mardossa a gépkocsi belsejében. A legvékonyabb az új hegesztett vas darab.
Photographing rozsdás helyeken nekünk nem szabad. Felmentem az ember a szép szemek, aki kijavítja a kocsit. Alexei könnyen kezd mutatni, hogy az autó teszi az idő és a víz.
- Én vagyok a változó bordák. Sokkal jobb, hogy azt mutatják, hogy megértsék, milyen állapotban vannak, - Alekszej arra késztet, hogy a vaslemez.
- Megérintette. Ott kell lennie egy tucat, és ott volt egy fólia.
Félek, hogy bajod essen, finoman érintse meg egy darab vas. De ez összeomlik a kezében. Centiméter réteg a fém maradt milliméteres rothadás.
- Itt az ideje, evett. Itt most vágja ki a rozsdás, hegesztett új és tegyük a dolgokat a szépség.
- Igen, különösen üveg sajnálom. Ólom, hogy itt ezek a „művészek” magát, ha a pohár megváltozott, szar, - Alekszej dühös. „Na, gyerünk,” - elvezet Beketov munka közben még valami extra nem fakadt.
