A halál teljes fej Vnukovo repülőtér és vizsgálat - balesetek
Az olaszok Nicolai és Lupo nyerte az Eb-arany strandröplabda
Shubenkov második volt a színpadon, „Diamond League” Birmingham
Tarpishchev: Sarapova fog mutatni egy jó eredmény, a US Open csak abban az esetben sikeres sorsolás
Média: autó döngölt a párt vendégek Belgiumban
„Zenith” verte „Amkar”, és egymaga vezette a tabellát a Premier League
Magyarország csapata nyerte a hét érmet első napján az Universiade
Lasitskene hiányzik a verseny Németországban és cselekedni csak a végső „Diamond League”
Moszkvában letartóztatták a fejét a cég „Nastya” a késedelmes építése az LCD Tsaritsyno
Tábla felső vezető levette az első pályán. Láthatóság szerint a repülőtér az akkoriban 350 m. 23.57 MSK Falcon repülőgép Christophe de Margerie gép park egy autó, kigyulladt, és összeesett.
A gép teljesen leégett, menteni az embereket, nem sikerült, bár a riasztás már felmerült szolgáltatás keresés és mentés Aviation Vnukovo repülőtéren. Az ütközés megölt négy embert - egy felső vezető és a Total három személyzet tagjai, a snowplow sofőr nem sérült meg.
Összeomlása után a repülőtér zárva volt egy fél órát.
Dassault Falcon 50: Dokumentáció
„Captain Ipari”, és Magyarország egyik Kristóf De Margerie
Vezetője nevében összesen Kristóf De Margerie. életrajz
Fejezet összesen volt az egyik legfontosabb és legragyogóbb szószólói közeledés Magyarországon az üzleti körökben Európában. Sam de Margerie kifejtette hozzáállás az üzleti fejlődés Magyarországon az alábbiak szerint: „Magyarország - partnereink nem kell időt tölteni próbálják megvédeni magát a szomszédai Magyarország ... Mi mentett egy csomó időt” (Reuters szerint idézi).
Kristóf De Margerie. Idézetek az utolsó interjú
Okait tisztázó katasztrófa vette fel egy különleges bizottságot az orosz légi közlekedés. Valójában a rendkívüli állapot indított büntető ügyben a megsértése közlekedésbiztonsági szabályok és a hajó üzemeltetéséből légi közlekedés, amely halálát okozta, két vagy több személy részére. Az ügy átkerült a központi irodája a vizsgáló bizottság.
A nyomozók és képviselői IAC látogatott terület PE. Ők lefoglalt „fekete doboz”, a légi jármű műszaki dokumentumok, minták üzemanyag a tartályból, és a csatlakozási tárgyalások a Vnukovo.
A fő következménye az összeomlás változat az úgynevezett hiba a vezető irányítók és snowthrower. Tekinthető változat a kedvezőtlen időjárási körülmények és a kísérleti hiba.
Koncentrációja 0,6 ppm lényegében meghaladja a maximális megengedhető koncentrációt. Itt azt mondhatjuk, hogy ez nem az a hatása néhány szív gyógyszereket tartalmazó alkoholt. Valószínűleg ez volt az alkohol, és egy vagy két kortyot, és egy, kettő, három pohár <.> Koordinációs és képes kezelni megfelelően a jármű egyértelműen csökkentette a pszichiáter Ruslan Isayev az állam vezetőire snowthrower
A nyomozók úgy vélik, hogy a fő oka a tragikus halála Total Group elnöke a repülőtéren lett nem egy tragikus baleset, és a hiányosságokat a Vnukovo repülőtér szolgáltatásokat.
Vnukovo repülőtér és fogja ellenőrizni Rostransnadzor közlekedési ügyészség.
Ellenőrzése a repülőtéri személyzet is húzza
A repülőtéri személyzet léphet további orvosi vizsgálatot. Ez a kezdeményezés készült tagja a nyilvános tanács Shamil Gantsev. Elmondása szerint, az egészségügyi szolgáltató végezheti ugyanezt az ellátást, valamint az állami pilóták. Állami Duma helyettes Oleg Nilov viszont felajánlotta, hogy telepíteni a szolgáltatást az egész technika repülőtereken GLONASS nyomkövető rendszer és a különleges alkohol gyújtás reteszeléseket, hogy ellenőrizzék a járművezetők.
„Amikor a kifutópálya foglalt, feltétlenül kell, hogy képes legyen megtalálni a zár kilép a többi jármű a futópályát zárjuk a vasúti síneket, miközben halad gyorsvonat Ami a munkát az alkalmazottak - .. Persze, az orvosi vizsgálat nem elég, mert már régóta működik Alcotest rendszer alkoholzárak, amely nem teszi lehetővé, hogy az autó, ha a vezető ittas. Ez egy olyan iparág, amely követi a teret, és így kell a technikai újítások hASZNÁLATA Ana, annak érdekében, hogy ellenőrizzék a helyzetet jól Magyarországon repülőtér „- mondta Nilov.
Eközben elnöke a polgári légi közlekedés Közlekedési Felügyelet, az Állami Tanács, tisztelt kísérleti Oleg Smirnov úgy véli, hogy a szigorodó ellenőrzés alatt a repülőtéri személyzet nem hozott eredményt.
Tisztelet kísérleti Oleg Smirnov esetleges szigorítása felett repülőtér személyzete
MAK Bizottság megfejteni a repülési adatrögzítők a lezuhant oldalon. A bizottság úgy értesült, hogy az engedélyt a felszállásra csík Falcon szabad volt. A repülőgép végzett menedzser gyakornok irányítása alatt menedzser-edző.
A minisztérium szerint, miután a visszaigazolást engedélyt a személyzet a repülőgép felszállás tárgyalásokat kezdeményez a vezérlők nem rögzített. Minden repülőgép rendszerek épek és feldolgozás az ütközés.
Falcon legénysége látta snowthrower a csík csak a felszállás előtt. Clash of the hómarógépek és repülőgépek történt találkozásánál rudak - az úgynevezett pók. Falcon már a levegőben, a sebesség körülbelül 250 km / h.
Amint azt a szakértők, ittas vezető „elveszett tájékozódás térben”: a legvalószínűbb, ő vette hátsó lámpák „Gazelle” villanyszerelők méretei snowthrower amelyre az volt, hogy kövesse összhangban a munkaterv. Indulás metszéspontjában kifutópályák és gyanítva a hibát, a vezető zavaros. Ehelyett forduljon a feletteséhez, elkezdett végre „ellentétesen jár minden logika”: megállt, visszaadta, megpróbált megfordulni, szakértők szerint.
Másfelől, a feje Ledenev változás, a jelentés szerint, miközben nem is próbálják megtalálni egy elveszett snowthrower vagy jelentse az esetet a diszpécser.
A legénység a Falcon, amikor látta, hogy a kocsi átkelés az úton, nem tudta megállítani a mozgást: elhagyták a úgynevezett pontot, ahonnan nincs visszatérés, az arány túl magas volt.
A jelentés szerint, lásd a manőverek snowplow manager gyakornok Krivsun tényleg nem tudott, mert zajlott a vak zóna neki.
Az újság szerint, beszéltek az előzetes vizsgálat eredményeit, amely valószínűleg az alapját képezik a végleges jelentést az oka a katasztrófa az Interstate Repülési Bizottság. A aviaekspertov megállapítások viszont fogják irányítani SK Magyarország alkalmazottai bemutatják az utolsó díjak esetében.
Ki irányítja a repülőtér
JSC „Vnukovo nemzetközi repülőtér” - az egyik az üzemeltetők a repülőtéren Vnukovo, amely beléptető terminál B. 25% -át a cég az államé által képviselt szövetségi Vagyonügynökség, 75% - a magán JSC „Aviation Oil Company”, amely társtulajdonos Vitaly Vantsev első vezérigazgató-helyettes JSC "Repülőtér Vnukovo" (működik a terminál a, 75% -os részesedéssel az állam tulajdonában lévő, 25% - "Vnukovo-Invest" magáncég).
A sajtószolgálat Vnukovo kifejtette, hogy ha több terminál a repülőtéren kötény egyedül, így az ő szolgáltatás, beleértve az elszámolási hó a repülőtér, részt vesz egy repülőtéri szolgáltatások. „Számos kulcsfontosságú igazgatóhelyettesek egyesítik pozíciók mindkét szervezet, amely annak köszönhető, hogy a technológiai szükségszerűség” - magyarázta a szóvivő Yelena Krylova. Különösen Sergey Solntsev együttes a posztot igazgatóhelyettese általános JSC „repülőtér Vnukovo”, az iratok a szervezet, és kirúgták csütörtökön posztjáról általános igazgatója JSC „Nemzetközi Repülőtér Vnukovo” Andrei Dyakov belép igazgatói tanácsot „Vnukovo” .
Francia Air Crash Investigation Bureau (BEA) Moszkvába küldött három szakértő vizsgálja a baleset. Később Magyarországon repült három alkalmazottja a francia csendőrség vezetés vizsgálja baleset a közlekedésben (GTA).
Az IAC korábban kifejtette, hogy a szabványoknak megfelelően, ICAO BEA Franciaország - State of Design, gyártó, szolgáltató és hivatalvezetőjének lezuhant repülőgép - kinevezett meghatalmazott képviselők és tanácsadók.
Szerint az AFP-nek, kapcsolatban tragikus halála a fejét Összesen Christophe de Margerie Párizs ügyészség nyitott egy bűncselekmény cikk szerint „Emberölés”.