A gyújtótekercs készülék működési elve, különféle
És szia újra, barátaim! Folytatva a témát egy ilyen komplex rendszer az autó, mivel az elektronikus gyújtás. Azt javaslom, hogy megértsék az alapvető és kétségkívül a fő eleme az úgynevezett gyújtótekercs! Végül is, ez garantálja a megjelenése a kívánt feszültséget a gyújtógyertya elektródák, amely biztosítja a gyújtás a tüzelőanyag-keverék, és így a jármű mozgása is. Más szóval, a mechanizmus növeli a standard 12 V egy nagy szám, ahányszor 35 ezer volt. Ami miatt valójában ez történik megpróbálom elmagyarázni, hogy ma.
tervezési jellemzők
Szóval, mi az a gyújtótekercs? Nagyjából ez egy hétköznapi autó transzformátor egy egyszerű szerkezetű! A készülék egy kétrétegű szigetelt tekercs és az acél magok. Az első ilyen réteg célja az alacsony feszültségű impulzusok (6-12 V), akkor készült rézhuzal nagyobb átmérőjű a menetek száma 100 és 150-et.
A második réteg a huzalok már létrehozott kis keresztmetszetű és alatt helyezkedik el a primer tekercs egyik vége érintkezésbe annak mínusz terminál. Mivel a nagyszámú menete (30 th.) És elhelyezkedése rézhuzal képződik nagy impulzus feszültség értékét. Aktuális kapja a pozitív vége a szekunder tekercs a tekercs egy központi visszavonását. Másfelől, egy fém magot helyezünk pontosan a közepén a gyújtótekercs, nagyban növeli a mágneses mező tekercsek.
Minden fenti elemek eltömődnek szekrénybe, hogy minden autós tudja megfigyelni a motorháztető alatt a kocsiját, mintha a befecskendező, legalábbis a karburátor. Egy különleges szerepet a hasonló szerkezetű, és a teljes elektromos szigetelés játszik. Ez egy különleges burkolatot, amely, ahogy a terminálok vannak jelen a primer és szekunder tekercsek (a részleteket a program), valamint a transzformátor olaj. A folyadék is végez egy másik fontos feladata - hűtés.
Melyek a gyújtótekercs?
Abban a pillanatban, barátok, a tiéd igazán számít több mint három gyújtótekercs. mindannyian ugyanazt a szerepet, de ennek ellenére, a berendezése, és néha még a működési elve. Most azt javaslom, hogy fordítanak elég időt mindegyik!
Közös típusú - klasszikus
Coil gyújtás általános típusú párosítva egy speciális forgalmazó (timer), amely vezeti impulzus a kívánt henger. Ezt alkalmazzák a járművek bármely gyújtásrendszer. Az egész folyamat létrehozása egy szikra, az alábbiak szerint:
- az akkumulátor feszültséget a készülék, hogy az első réteg a csomagolást vezetéket.
- Így egy mágneses mező, ami miatt, a szekunder tekercs egy nagyfeszültségű impulzus keletkezik.
Megjegyzés: kiszámításának kimeneti feszültség legyen a menetek száma, a második réteg a vezetékes szorozva az indukciós a primer tekercs a területen. Ez azt jelenti, hogy minél több menetben a szekunder tekercs, így rendre nagyobb kimeneti áram.
- Vasmag egyik megállapítás abban az esetben, a mágneses tér növekszik, és vele együtt a feszültséget.
- Reset A fűtési lehetővé teszi a jelenlegi transzformátor olaj.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy az ilyen sapka gyújtótekercs van tömítve, hogy a ház javító eszköz gyakorlatilag nem tudjuk. Annak érdekében, hogy a hibái, arra van szükség, hogy mérje meg az ellenállást annak tekercsek. Ez a szám minden egyes tekercs a és meg kell tudni, hogy a lehetséges eltéréseket mérésekor kudarcát jelenti majd az egység.
Dvuhvyvodnaya vagy dual coil
Ez a fajta gyújtótekercs munkát nem igényel elosztó rendszer is csatlakoztatható a szikra két módja van:
- Az impulzusok táplálják sokasága által nagyfeszültségű vezetékek.
- Egyetlen nagyfeszültségű vezeték és tip.
Annak ellenére, hogy az ügy jelentősen eltér az általános típusú tekercsek, a belső szerkezete szinte teljesen megegyezik velük. Az egyetlen különbség - egy pár terminálok ellátására impulzusok. Igen jól hallottad, a két kimenet, és így szikra megy két gyertyát egyszerre. Ugye tudja, hogy az egyidejű végén a sűrítési ütem két henger nem valós? Ha nem most tudom pontosan.
Tehát abban a pillanatban iskrozazhiganiya, a löket végén csak az egyik henger, ahol sikeresen levegő-üzemanyag keverék begyulladhat. A második, a szikra lesz teljesen hülye, más szóval - egyszemélyes. Azonban egy idő után a dolgok változni fog pontosan az ellenkezője.
Talán észrevette már, hogy ez az egész a két henger, de hogyan lehet megbirkózni a két 4 tekercs? Igen, elvégre ezek az egységek elsősorban a motorkerékpárok elektronikus gyújtás, de az autó van egy tekercs, vagy két Leegyszerűsítve - a gyújtás modul. Ez beszéltünk az utolsó cikk, emlékszel?
egyedi tekercs
Az ilyen típusú gyújtótekercs van egy ilyen név nem véletlen. Minden gyertya fénye a tápegység megkapja a saját, egyedi gyújtótekercs, így a tényleges neve. Úgy néz ki, elég egyszerű, a készülék csatlakoztatható közvetlenül a gyertya is. Így van, nem kell használni broneprovodov lánc, de annak ellenére, hogy a készülék rendelkezik egy teljesen más épület, a működési elv ugyanaz. Közötti egyedi tekercs különbözik eszköz magjának, így annak két típusa van:
Hogyan működik ez a mechanizmus a közös? Az alsó sorban alapvetően ugyanaz, de újra, hogy a már elavult szovjet tekercs kompakt méretű, és ugyanabban az időben, hogy ez egy nagyságrenddel hatékonyabb volt, hogy néhány változtatást.
- Core - most ők ketten, a közepén a belső és a külső kiszabott kanyargós.
- Tekercselés - végzett, mint korábban két rétegben, de az egyetlen különbség az, hogy a tetején a primer másodlagos.
- Diode - csatlakozik a szekunder tekercs és a két réteg véd nagy terhelés.
Végén
Mit mondhatnék barátok, az ilyen típusú gyújtótekercs határozottan könnyebb, mint elődje, mind a szó szerinti és átvitt értelemben! Ez a kompakt, kevesebb energiát igényel, és sokkal megbízhatóbb. Véleményem vezető ebben a versenyben nyilvánvaló.
Ismétlem: gyakorlatilag az összes elem a gyújtási nehezebb javítás, nem kivétel, és a gyújtótekercset. Csere, a legtöbb esetben csak a csere.