A füst a kipufogócső
Vastag fehér füst a kipufogócső, kékes vagy fekete, - azt jelzi, hogy a motor valami beteg. Bizonyos esetekben a bűnösöket nyilvánvaló, míg mások egyszerűen paródia egymással, melynek végén már zavaró a szokásos autós.
Füstgáza termelt a motor hengerébe való égése során keletkező tüzelőanyag-levegő keverék. Ennek megfelelően, ha a folyamat folytatódik néhány szokatlan forgatókönyv, a füstöt a kipufogócső a jellegzetes színe és illata. A fő oka az ilyen jelenségek: tökéletlen égés a levegő-üzemanyag keverék és az olaj kezd az égéstérbe vagy fagyálló. Sajnos, nem mindig ez biztos, hogy hozzá azokat konkrét változásokat színes füst a kipufogócső, de a jogszabályok e továbbra is fennáll.
Sötétszürke vagy fekete füst jelzi kenŒanyag arány. Ez egyaránt vonatkozik a benzin- és dízelmotorok.
Sötétszürke vagy fekete füst jelzi kenŒanyag arány. Ez egyaránt vonatkozik a benzin- és dízelmotorok.
Kapcsolódó tartalom
A tökéletlen égés a tüzelőanyag-keverék miatt előfordul, hogy a hibás áttétel (túl dús vagy sovány), vagy például, csökkenése miatt a kompressziós henger. Ebben a kipufogógáz színe a világos szürke sötétszürke vagy fekete. Kifejezettebben nyilvánul dízelmotorok, mert működnek, mint egy szélesebb körű üzemanyag-levegő arány. Megváltoztatása a kipufogógáz kíséri színe és megjelenése jellegzetes szaga a benzin vagy a gázolaj. Ha a keverék túl dús (üzemanyag többlet), a füst belép a sötét szürkék, és könnyebb - szegényített (levegő többlet). Között az adott kezdeményezők súlytényezőket: az üzemanyag-berendezés meghibásodása elvesztése előtt szorító érzés a légbeömlő rendszert.
Kékes árnyalatú kimeríti egyértelműen jelzi az égés az olaj a hengerbe. Az égéstérben, akkor csökkenni fog több okból: a kopás a dugattyúgyűrűket és a dugattyú-csoport egészét, hogy a fáradtság szelepszár tömítések.
Sizyi kipufogógáz-áramban - egyedülállóan aktív a hengerek elégetjük olajat.
Sizyi kipufogógáz-áramban - egyedülállóan aktív a hengerek elégetjük olajat.
Kapcsolódó tartalom
Az értékcsökkenés szelepszár tömítések megnyilvánul meglehetősen sajátos - nagy tüske a kék füst a kipufogócső akkor jelentkezik, amikor hideg motor, majd teljesen eltűnik. Az a tény, hogy a hosszú távú olaj lassan beszivárog egyszerű gépek keresztül viselt szelepszár tömítések és felhalmozódik a hengerben. A motor beindítása után ez a kötet gyorsan ég. Ha a motorolaj szivárog át a sapka nagyon kis térfogatú, így annak égés nem vezet a megjelenése szürke füst, persze, ha a szelepek szólva nem lógni az útmutatók.
Ha a kék füstöt észlel folyamatosan, így az olaj mindig esik az égéstérbe nagy mennyiségek és akkor beszélhetünk erős romlása a henger falát, vagy például, dugattyú gyűrűk, vagyis a költséges javításokat.
Tovább tettes - szellőzés kartergáz, ami annak köszönhető, hogy a hiba kezd aktívan vezetni az olajat a motor által beszívott rendszert. Ebben az esetben az aktív maslozhor figyelhető meg, ha a vezetés azt nagy sebességgel.
Vastag fehér füst gyakran azt jelzi, fagyálló hit hengerekben.
Vastag fehér füst gyakran azt jelzi, fagyálló hit hengerekben.
Kapcsolódó tartalom
Hűtőfolyadék jut az égéstérbe mindig állandó sűrű fehér füst a kipufogócső. Közül okok: repedések a motorblokkra vagy hengerfej bélés; kiégethető a hengerfejtömítés. Azonban az ilyen típusú füst gyakran igazítani az egyéb tényezők, a fizika törvényei és a beágyazott algoritmusok konkrét motorok hírhedt bármelyike olaj az égéstérben.
Gyakran sűrű fehér füst figyelhető meg, ha a motor bemelegszik, hidegindítás után nedves időjárás. Növekvő hőmérséklettel egy aktív bepárlási felgyülemlő kondenzátum a kipufogórendszerben. Néhány perccel később, ez a hatás semmivé. Sőt, a multi-hengeres motorok nagy mennyiségű idején melegszik a cső is futhat világos szivárog a víz - ez teljesen normális, és azt mondja, hogy a motor jól érzi magát.
Elég gyakran, sűrű, fehéres füst égés a hengerekben fagyálló „meghamisítja” kopott turbina, amely aktívan hajtja az olajat magát a szívórendszer a motor. És néha ilyen hatás - jellemző a normális működését a motor.
Elég gyakran, sűrű, fehéres füst égés a hengerekben fagyálló „meghamisítja” kopott turbina, amely aktívan hajtja az olajat magát a szívórendszer a motor. És néha ilyen hatás - jellemző a normális működését a motor.
Kapcsolódó tartalom
A hirtelen megjelenése egy sűrű fehér füst során egy teljesen bemelegedett dízelmotor okozhat részecskeszűrő regenerációs rendszer, amely látta a megfelelő vezetési körülmények, és úgy döntött, hogy elvégzi az eljárást korom elégetése. A lényeg, hogy ne essen pánikba, a folyamat általában egy pár percig. Ebben az üzemmódban a motor vezérlő rendszer gazdagítja az üzemanyag-levegő keverék kénytelen emelni a kipufogógáz hőmérséklete a kívánt szintre égő korom.
Kevesebb sűrű fehér füst finom árnyalatok sötét néha igazítani és égési üzemanyagot az égéstérbe nagy mennyiségben. Ez gyakran előfordul, ha egy kopott turbina kezd aktívan vezetni a folyadékot a bemeneti a motor vagy ugyanaz hibás elkötelezett forgattyúház-szellőztető rendszer. A probléma az, hogy a jellegzetes szaga égett olaj megszakíthatja a katalizátor. Ugyanakkor tudjuk megvilágítani a forrás a gondok, ha tartani a kipufogócső fehér ruhával vagy egy papírlapra (csak ne égjen!). A olajköd van szükség, hogy elhagyja nyomokat rögtönzött jellemző indikátor.
Köszönöm LLC „Inomotor” (Budapest) a segítséget készíti elő az anyagot.
Történetek a használt autók különböző modellek megtalálhatók összeállításához kiadványok „vezetői” magazin.