A Ford Motor 2
tervezés
A négyütemű négyhengeres egy elektronikus üzemanyag-befecskendező vezérlő és gyújtási rendszer, In-line elrendezése a hengerek és a dugattyúk, amelyek forognak, egy közös főtengely, két felülfekvő vezértengely. A motor egy zárt típusú vízhűtő rendszer kényszerített cirkulációs. Kenési rendszer - kombinált.
hengerblokk
Két literes motor hengerblokk öntött alumíniumötvözetből. Ezzel szemben a 1,8 literes, 2,0 Ford hengerblokk egy eredeti szerkezetét, mert a megnövekedett hengerfurat.
főtengely
Főtengely - acél, öt, négy bennszülött forgattyúcsapok. Kolneval Ford 2.0 Duratec-HE megegyezik, hogy a Ford 1.8 Duratec-HE. Forgattyús sugár - 41,5 mm.
Hajtókarok - kovácsolt acél, I-szakasz ugyanazok, mint a 1,8 literes.
Dugattyú rövidített szoknya alumínium ötvözetből készült. Pistons Ford 2.0 Duratec-HE és a Ford 1.8 Duratec-HE nem felcserélhető.
Dugattyús ujjai azonos Ford 1.8 Duratec-HE, acélból, a cső alakú szakasz. A külső átmérője az ujj - 21 mm, hossza 60 mm.
hengerfej
A hengerfej készült alumíniumötvözetből hengerfej nem azonos a Ford 1.8 Duratec-HE, ezek különböző átmérőjű szelepülés, bemeneti és kimeneti csatornák.
A bemeneti és kimeneti szelepek
Az átmérője a szívószelep lemezek 35,0 mm, mentesítés - 30,0 mm. A rúd átmérője a szívó és kipufogó szelep - 5,5 mm. A hossza a bemeneti szelep - 103,4 mm-es, és a kivezető -104,6 mm. A kimeneti szelep készült króm-mangán-nikkel ötvözet, bevitel - króm-szilícium ötvözet.