A főbb jellemzői a készülék és a DMRV
MAF szenzor van szükség, hogy meghatározzuk a levegő mennyiségét, hogy megy a töltelék a henger a motor működése során. Telepített a beszívott traktus a szenzor után a légszűrőt. Az elektromos kábelköteg kapcsolatos, az ellenőrzési rendszer csatlakoztatva van egy hat pólusú meghajtók párna.
Mérjük meg a kapott összeg a motor levegő - ez azt jelenti, hogy meghatározzuk a terhelés a motor. Ha megnyomja a gázpedált a vezető által, a fojtószelepet kinyitjuk, és a levegő mennyisége nagyobb lesz. Azt mondjuk, hogy ilyen esetekben, hogy a terhelés megnő. És annak érdekében, hogy csökkentsék a terhelést, meg kell pedál, éppen ellenkezőleg, az alacsonyabb. Úgy tűnik, hogy ez nagyon egyszerű, de ez nem így van. Ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy a tulajdonképpeni hajtás elég gyakran kell változtatni működési mód meghatározásának problémáját a légtömeg lehet egy valós probléma.
Hosszú ideig, a légáram mérés nehézségekkel jár. Minden mérést általában laboratóriumban elvégzett, illetve azokat nem használják a fedélzeti rendszerek. Azonban elérése költségként technika lehetővé tette, hogy hozzon létre egy sor levegő áramlásmérő, amelyeket a gépkocsik. A mai napig több mint 50 módon lehet mérni, de mindegyiket, persze, nem lehet figyelembe venni. Nézzük laknak a legnagyobb tömegű eszköz járművekhez BA3 - Film DMRV animatricheskogo típusát.
Az eszköz DMRV
A telepítés egy ilyen érzékelő készül és a tömlő között a belépő levegő szűrő. DMRV jel formájában jelen lévő egy bizonyos DC feszültséget, amelynek amplitúdója a mennyisége határozza meg az irányt a légáram, amely áthalad az érzékelő. Ha a levegő áramlását és a vonal érzékelő kimenőjele feszültségtartomány 1-5 voltos fordított levegő áramlás egyenlő a feszültség tartomány 0-1 V.
Az ábra azt mutatja, az érzékelő eszköz
Működése a következő. A befúvott levegő áramlási érzékelő elem formájában van egy elektromosan fűtött test, amelyben a hűtőlevegő áramlik. A konstans hőmérséklet-különbség létrehoz egy fűtőáram vezérlő áramkör, a fűtőáram ezután arányos a tömeges légáramlás. Ezzel a módszer figyelembe veszi a levegő sűrűsége méréseket. A fűtőelem az úgynevezett hártyák platina ellenállás. amely a kerámia lemez, más elemekkel együtt.
Mérőellenálláson amelynek ellenállás arányos a levegő áramlását, közvetlen termikus kapcsolatban van a bejövő levegőáram és a fűtőelem és a, valamint tartalmazza a mérési hídon. Nagy pontosság érhető el elválasztva egy fűtőberendezés és egy méter. Mérjük meg a levegő tömegárama lehet nevezni feszültség a fűtött mérőellenálláson. Miután ez a mérési felerősödik, és átalakítjuk egy elektronikus áramkör egy kontroller lehetőséget mérni a nagyságát, más szóval, van egy koordinációs szintet.
Membrán áramlásmérő a következő előnyökkel rendelkezik, mint egy izzószál áramlásmérő, mint a mechanikai szilárdság növelésére, mivel ez egy részlege funkciók, azaz működik, mint egy lábtartót vagy a csapágy merevítőtag és a film - a mérőelem az általános építési.
Volumetrikus légáramlás érzékelő
Az alábbi ábrán egy szenzor mérési levegő áramlását, ami lett kifejlesztve több évvel ezelőtt, és a szárny alakja. Fel van szerelve a légbeömlő. Lengéscsillapító (1) húzódik a fordított rugó eltérített hatására légáram. Az érzékelő el van látva egy további szelep (2) szolgáló billenőkapcsoló és csillapító funkciója előfordulásának megelőzésére oszcilláció; Csillapító szelep található, a kamrában. A tengely jeladó csatlakoztatva van a potenciométer reosztát kar (3).
Az ECM feszültség és a jeleket a többi érzékelő. potenciométer építése áll cermetből bázis, amely össze van kötve szűk vezetékeket a fém busz és nagy kopásállóság és ellenállás, és ellenállások. A feszültség jel lehet növelés vagy csökkentés a levegő áramlási sebessége, ami függ a szerkezeti jellemzői az elektromos részét.
érzékelő hátrányai
légáramlás érzékelő megbízható és könnyen használható, de ez nem jelenti azt, hogy meg kell javítani Tutor. Abban az esetben, hibás működés jobb szakorvoshoz kell fordulni. A hátránya ennek a szenzor, hogy méri a hangerőt a bejövő levegőt. Mivel szükséges, hogy meghatározzuk a tüzelőanyag mennyisége szükséges, hogy meghatározzuk a levegő tömege szükséges kijavítani az érzékelő értékének függvényében a levegő sűrűsége. Hogy oldja meg ezt a problémát, mellette az áramlás érzékelő a levegő kollektor fel az érzékelő hőmérsékletét.
Áramlását szabályozza a CO-érzékelő van iktatva egyes részein a megkerülő csatorna felszerelt egy állítócsavarral.
További hátránya a szenzor is tartalmazhat mechanikai kapcsolat a fém busz és az ellenállás utat, amely végül oda vezet, hogy viseljen. Leggyakrabban törölte pálya egy olyan helyen, ahol van egy kocsma, üresjáratban. A legtöbb esetben a problémát meg lehet oldani a lazítás 3-4 kerámia panel rögzítő csavarok eltávolításával műanyag fedél -, akkor a kocsmában kell dolgozni neprotortoy tiszta szőnyeg, és a készülék változatlan marad.
huzal DMRV
A meghatározására szolgáló készülék egy tömegáram levegő került kialakításra, hogy megszüntesse a hátránya a elektromechanikus típusú érzékelő térfogatáram. Egy új típusú érzékelő nincs kitéve pulzálás, amely összefüggésbe hozható a nyitó és záró a szívószelepek, és nincs hatással a sűrűsége a bejövő levegő.
Ez a fajta érzékelő egy fűtött huzal (2), amelynek átmérője 70 mm, meg a mérőcsőben előtt található a fojtószelep. Az érzékelő elvén működik annak alapján állandó hőmérsékletet. Az egyik karja a ellenállás híd található, a levegő áramlási platina meghajtót. Ugyanakkor, a változó a jelenlegi, amely átfolyik a híd ellenálláson, állandó hőmérsékleten a platina huzal, amely fújja a légáramok - ez körülbelül 100 C.
Amikor a megnövekedett légáram hűti a meghajtó platina és az ellenállása csökken. Ellenállás híd elveszti szimmetria, van egy alkalmazott feszültség erősítő, amelynek célja, hogy növeljék a hajtás hőmérséklete. Ez a folyamat addig folytatódik, amíg az ellenállás és a hőmérséklet a huzal nem vezet a szisztémás egyensúlyt. Force értékhatára átfolyó áram a vezetékben lehet akár 1200 microamps.
Ez az áram átfolyik ellenálláson kalibrálás, ahol feszültséget vezetünk az elektronikus vezérlőegység, hogy képes kiszámítani a tüzelőanyag mennyiségét befecskendezés során. Ellenállás, mint platina gyűrű, amely van elhelyezve a légáramlás (4) kompenzálja a változások a levegő hőmérsékletében. A változások a levegő hőmérsékletében is függ a változás a thermo-kompenzáció rezisztencia (4) és az ellenállás melegítjük vezetékek, így a mérleg ellenállás híd ugyanaz marad.
Használata során a platina elkerülhetetlenül vezetésre a szennyezés. Ennek megelőzése érdekében van szükség 1 órán belül a motor leállítása után is felmelegszik a hőmérséklete az 1000 ° C Az egész tapadó szennyeződéseket égeti az ebben az eljárásban. Irányítsd Ez a folyamat tehát az elektronikus vezérlőegység.
film DMRV
Ez az eszköz lehet tekinteni egyik újdonsága Bosch cég. Ez áll a kerámia alap, amelyen a film beépített, és kompenzáló mérési ellenállások. Ez a kialakítás érzékelő sokkal megbízhatóbb és olcsóbb.
Egy másik irány a levegő áramlás érzékelők javulást lehet nevezni a nyomásmérő szenzor fejlesztése. Ez egy nagy membrán diafragmát.
Az érzékelő arra szolgál, hogy a nyomásnak a mérésére a szívócsatorna mérésével deformáció a membránnal. mérőelemek belsejében elrendezett a film. Ez jelenti a készülék érzékelő, amely méri vákuum kis tehetetlenségű, és ez be van állítva a szívócsatornába.
Meg kell jegyezni, hogy a DFID nagyon válogatós kapcsolatban a feltétele a légszűrőt. Gyakran történnek szennyeződés platina tekercseket. Ezek tisztítani aeroszolos karburátor tisztító, hanem cselekedni ilyen esetekben nagyon óvatosan. A legmegbízhatóbb tekinthető Membrán érzékelők. Az élettartama a szinte örök, de csak akkor, ha nem látogatott valaki játékos kezét. Mindenesetre, az ok - meglehetősen ritka jelenség.