A fő része az autó
Annak szükségességét, hogy a gépi meghajtású járművek létezett ősidők óta. Az első önjáró (ló nélküli) legénysége használt, mint egy motor az emberi izomerővel (pedál „samokatka” magyar szerelő Ivan Kulibina felépíteni őket a végén a XVIII.), Wind (vitorlázás szekerek), majd a gőz energia. Természetesen az első autók nagyon ügyetlen, és minden paraméter vesztesként lovaskocsival. Azonban még ezek a primitív struktúrák vezethető jellemzői a modern mechanizmusokat. Például, „samokatke” I. Kulibina sima rándulások által a pedálok megnyomása használt masszív lendkerék, rokka tengelycsapágyakkal, míg felfelé vonóerő növelhető azáltal, hogy a fogaskerekek (pre-képátvitel).
A lendület létrehozására az autó volt a találmány a belső égésű motor - a nagyobb teljesítményű és kompakt, mint a gőz. A késő XIX. Az első autó jött létre egy belső égésű motor és kifejlesztett egy „klasszikus” elrendezés orrmotoros és a meghajtó a meghajtó a hátsó kerekeket, amely megőrizte általánosságban a mai napig (lásd ábra. 1).
Az autó három fő részből áll: a motor futómű és a test.
A motor egy mechanikai energiaforrásként.
Váz - egy sor egységek mechanikus energia átadását a motorból a hajtott kerekek, az autó mozgását és annak kezelése.
Body - ellátott része az autó, amelyen rögzítve a motor és a sebességváltó egységek, valamint az alváz rendszer. A test elhelyezett utasoknak és a csomagoknak.
Az alváz tartalmaz egy átviteli, és az alváz ellenőrzési rendszer. Váltó áll a tengelykapcsoló, sebességváltó, hajtáslánc és tengely.
2 tengelykapcsoló lehetővé teszi a vezető számára egy pillanatra le a motor tengelye és a sebességváltó váltás előtt a szállítási és simán kapcsolják őket váltás után a pickup avtobilya ki vagy változás sebessége. Ennek hiányában a tengelykapcsoló az autó van, hogy a lépés, amikor a motor beindult.
Váltó 3 szükséges sebesség kiválasztása és megvalósítása motorteljesítmény különböző vezetési mód a benne foglalt különböző fogaskerekek, és azt is, hogy változtatni nappavleniya mozgás (így például előre hátra és fordítva). A hajtáslánc 6 (hátsókerék-meghajtású autó) átutalja a forgatónyomatékot a sebességváltó tengelyek a meghajtott tengelyre. Meghajtó 5 egyesíti a főbb szállítási és féltengelyek (4 fél-vonal), és továbbítja a forgatási erőt a kardántengelyt, hogy a meghajtó kerekek az autó.
Futómű kerekek és egyesíti őket a test felfüggesztési rendszer (első és hátsó felfüggesztés). Ez biztosítja a jármű hajtott a hajtott kerekeket.
Ellenőrző rendszerek közé kormányzási rendszer megváltoztatására a menetirányt és a fékrendszert.