A fő méreteket az edény
Egy hajó más dimenziók különböző. A méret a kis csónakot. vagy ahogy ők nevezik, a fő méretek, a mester tudnia kell.
A fő méreteit a hajó a következők: hosszúság, szélesség, merülési és magasság. Ezek összességében a legmagasabb, és a számított maximális.
Összességében méretei lehetővé teszik valamennyi hangszóró az ügy. Ezek kiszámítása során használt különböző díjak és más olyan esetekben, amikor játszanak szerepet a hajó méretét.
A legnagyobb méreteket vegye figyelembe a méreteket a ház belsejében a borítás hajó a fából hajógyártás és a külső fém burkolat.
Számított - használt a számítás a hajók jellemzői.
Maximális - A külméret főként a a bíróság kiálló részek, hogy meg lehet változtatni anélkül, hogy megzavarnánk az a szerkezet épségét. Például fel az árboc.
A menedzsment a bármely hajó fontos annak átfogó méretei (2.1 ábra.) .:
- Hosszúság - L;
- - szélesség B;
- Mélység ház - H;
- Tervezésnél - Träsch;
- Tervezet általános - Tgab;
- Szabadoldal - (Nnaim - Trsch).
Ábra. 2.1.Glavnye a hajó méreteivel
Hossz (Lgab) - mért távolság a vízszintes síkban közötti extrém külső élei a kiálló részek az orr és a far a hajó. Kiszámítására használják, amikor a parkolási hajóméret, és így tovább. D.
Teljes hosszúság (Lnaib) - közötti távolság orr és a far a hajó hajótest. Figyelembe venni összegének kiszámításakor házban.
testhossza - közötti távolság összekötők borítás és a fedélzeten, és a hátsó része a hajótestet. Használt ha a ház öntött vele együtt (szegecselt, hegesztett) krinolin bushpritnuyu terület vagy a kettő kombinációja. Ezek a részek nem cserélhető, és elvileg, figyelembe kell venni, amikor mérjük a leghosszabb hosszát. Azonban ez ad egy torzított képet a valódi térfogat a hajótest, hogy a hajó fel kell tüntetni a testhossz és bushpritnaya játszótér és kivehető krinolin fel kell venni a teljes hossz.
Vízvonalhossz (Lkvl) - közötti távolság az elülső és hátulsó pontot képez a vízvonal. Víz Line - a vonal metszi a nyugodt a víz felszínén a szervezet az úszó hajót. Figyelembe venni kiszámításakor az elmozdulás, a hajó lehet: rakodni, betöltve, sós víz, friss víz, stb ...
Vízvonal (a továbbiakban - VL) - eredmény hajótest szakasz párhuzamos síkokban fő sík (OP) különböző távolságokra is.
Tervezés vízvonal (a továbbiakban - a KVL) - egyike a vízvonal amely lehetővé tette egy olyan elméleti számítás hajó.
Load vonal (HVL Gr.) - a vízvonal, amelyen a számítás elvégzése teljes elmozdulás hajó.
Teljes szélesség (Vgab) - mért távolság merőleges a középsík közötti külső élei a kiálló részek a tartály síkjával a középső hajó keret fendering, futószakaszokat et al.
Szélesség (Vnaib) - mért távolság a bőrön a hajótestet a középső hajó keretet. Figyelembe venni összegének kiszámításakor felhajtóerő a hajót.
A szélesség a tervezési vízvonal (Vkvl) - a szélessége a meglévő felsővezeték figyelembe veszik kiszámításakor az elmozdulás a tartály.
Mélység (Nnaib) - a függőleges távolság a gerincvonal (kiálló részek nélkül), hogy a felső szélén a tábla, síkban mérve középső hajó keretben. Kiszámításához használt összeg felhajtóerő.
Szabadoldalra (Nnaim) - a függőleges távolság a vízvonal a legközelebbi meglévő nyílásokon keresztül a burkolat, amelyen keresztül víz kerülhet az edénybe. Ha az összeg a nyitó területek kevesebb, mint 20 cm 2, a meghatározó szabadoldalt nem veszik figyelembe. Attól függően, hogy a szabadoldalnak meghatározni hajózási feltételek: hullám magassága és távolsága a parttól.
Magasság (Ngaba) - távolság a vízvonal a felső része a hajó szerkezete (szélvédő, vágás, stb ...).
Maximális magassága (VH) - a távolság a vízvonal a legmagasabb része a tartály (a tetején a árbocon vagy más szerkezetek).
Tervezet teljes vagy legmagasabb (Tgab) - a függőleges távolság a meglévő felső, hogy a legalacsonyabb pontja a külső bőr vagy a gerinc, valamint az alsó szélei a propeller vagy más kiálló részek; mért a parkolóban, és általában különbözik a csapadék útközben. Az azonos távolságban mérve azonos feltételek mellett, de anélkül, hogy a rakomány és az utasok, az úgynevezett könnyű tervezetet. Útközben egy elmozdulás hajó tervezete növelhető, míg sárkányrepülés - csökken. Az átmenet a friss vizet sót (a folyók a tenger), és fordítva kicsapódnak hajó változások miatt a sűrűség különbség só és friss víz. A sós víz, a hajó kevesebb csapadék, mint a friss. Sűrűség tengervíz - 1,025 g / cm3.
Draft (Träsch) - a függőleges távolság a szintű aktív vízvonal és a gerincvonal. Üledék mérjük orr és a far. Üledék lehet üres, teljesen megterhelt, tengeri vagy édesvízi. Átlagos üledék (orr plusz Stern kétfelé osztjuk) használunk a számítás az űrtartalom.
Így, az elmozdulás a hajó általános képletű: W = # 948; × L × B × T ahol # 948; - együttható teljesség elmozdulás hajótest. Azt mutatja, hogy a kötet a vízbe merülő része a hajó kisebb, mint a kötet a doboz az azonos méretű (ábra. 2.2.).
Ábra. 2.2. Meghatározása teljessége az együtthatók
- Hogy kerek fenékvíz hajók - 0,4-0,7;
- Az éles fenékvíz hajók - 0,35-0,45.
Partraszálló hajó - a helyzetben a hajó képest a víz felszínén, ami által meghatározott:
- Roll - dőlése a hajó hossztengelye körül az egyik vagy a másik tábla;
- Vágás - dőlése a hajó képest keresztirányú tengely, azaz az orr vagy a far ...
Ha egy hajó ugyanazt a tervezetet, előre és hátra, akkor azt mondjuk, hogy a hajó ül még keel.
Edzett kiszámítása a különbség az orr és a far csapadék. Attól függően, hogy milyen végtag hajó ül mélyebb, mondván, hogy a hajó egy trim az orr vagy a far.
Bíróság általában épül alapján a vitorlás még keel, de a berendezés függ a helyét az áruk, a személyek, a menetsebesség. Előfordul, hogy a berendezés a mesterségesen létrehozott, hogy javítsa a kezelhetőséget a hajó.