A csónakmotorok b
Néha lehet kapni egy használt elem olcsóbb, például akkor, ha vásárol egy autót, így sok ment. Az autó többé-kevésbé világos: felfüggesztés, és vizsgáljuk meg a motor megáll az auto-szervizdiagnosztikát. És mi a helyzet a 2 ütemű csónakmotorok?
Vásárol egy használt csónakmotor használt - egy nagyon fontos döntést kell hoznia, és ki kell egyensúlyozni. Igyekszünk, hogy leírja a leggyakoribb problémák merülhetnek fel, ha vásárol egy régi motort.
A helyes döntés -, hogy megvásárolja a motor a hivatalos forgalmazótól a csónakmotorok. amely garantálja, és szavatolja. Nem lesz probléma, mert valahol kopogtató, vagy valami gyűrűket, mert a garanciális szolgáltatást, hogy ott élvezni a megvásárolt dolog.
Kezdjük a hajót. Ha itt az ideje, hogy csak feküdt raktáron, vagy nem lehet eltávolítani a vizet bármilyen az időjárás, nem lesz probléma. Egyszerűen, ez lesz a különböző problémákat. Ha a hajó tartották a meleg állomány, nincs kitéve a fagy, a sokk, az állam a test, a legvalószínűbb, kielégítő.
Ha a motor nem működött sokáig. a vékony olajfilm kiterjedő belső csapágy, elveszíti tulajdonságait. Azonnal felületén a korrózió ellen. Ha van egy lehetőség, hogy vizsgálja meg a főtengely a régi kétütemű motorral, a tér, amelyben állt egy ideig mozdulatlanul csapágygörgői jól látható körülöttük lesz korrodált. Ha fut a motor egy hasonló sérülés, a zaj a működését ezek csapágyak tisztán hallható: a motor vibrál, és elveszíti erejét. Tovább megnyilvánulása ez a probléma, hogy a csapágy lehet semmisíteni bármikor. A négyütemű motorok, ezek a problémák vannak kifejezve sokkal kevésbé - van egy olajtartály a szekrény belsejében.
Tartók kétütemű motorok kell vigyázni, hogy a biztonság, hogy meghosszabbítja az élettartamot. Tény, hogy fenntartsák a motor működése nagyon egyszerű. Mindenesetre jó bolt az áruk vodnomotornikov sok jó fajta olaj. Ha a motor küldeni a parkolóban több mint egy pár hétig, akkor nem kell kímélni az olajat kenjük meg az összes, egyébként - rozsda lyukakon keresztül a hengerbe be tud hatolni a motor.
Gyantás lerakódások az üzemanyag rendszert. Ha a tartózkodás nem folyik le a karburátort, míg a maradék üzemanyagot a úszóház hámlasztja (vastag gumiszerű csapadék jelenik meg), ez ahhoz vezethet, hogy a fúvókák eltömődését, ami megnehezíti, hogy indítsa be a motort, és így ez a munka nem stabil. Zárja ki a lehetséges következményekkel jár - ezt meg kell szétszedni a motort, és alaposan tisztítsa meg minden részében az üzemanyag rendszert. A fúvókák tisztítása és a kamrát a porlasztót a legjobb, ha speciális tisztítószereket, is lehetséges, hogy olyan gyantán oldószert.
Változtatni a színét a hengerfejek. Gyakran, amikor ez a probléma úgy tűnik, barna szín jelzi a motor túlmelegedését. Ha a motor alá, túlmelegedés, úgy, hogy a szín a blokk hengerek megváltozik, a motor szétszerelése szükséges ellenőrzést a dugattyú gyűrűk, dugattyúk és a hengerek. Ügyeljünk arra, hogy a motor sűrítési és biztosítja, hogy a nyomás által kifejlesztett dugattyúk a hengerekben, nem többel, mint 0,4 kg / cm2, és a maximális nyomás legyen körülbelül 8 kg / cm2. A gyakorolt nyomáskülönbséget hengerek több, mint 0,4 kg / cm2, ez rendellenes és problémákhoz vezethet.
Sókristályok tárolására kipufogó körüli port. arról tanúskodnak, hogy a felhalmozódását a kipufogórendszert. Ez vezet az eltömődés vízi utak, lebontják a termosztátot, mert zavarja a mozgó alkatrészek a hűtőrendszer, az egész rendszer túlmelegedhet.
Bőséges és zsír minden csomóponton és részletek - nem megfelelő. Ez a bizonyíték az elavult módszerek motorok és a jele, hogy a motor nem felel meg a karbantartási szolgáltató központok. Régi és zsírok könnyen eltávolítható forgatás, így a tiszta és száraz felületre, a rendelkezésre álló korrózió.
Viseljen gumi tömítéseket. Ezek az összetevők a sok bajt minden mester, mert meg kell szétszedni az egész motort annak érdekében, hogy elérje őket, és egy olcsó ár nem hasonlítható a kárt is okozott a kopott motor tömítések. Ne becsülje alá a jelentőségét gumi tömítést, ha a tömítés megsérül, a vezetési teljesítmény motoros hajó fog változni a rosszabb, nehéz lesz irányítani a motort, fuss rossz lesz, gyorsan istálló, stb
Kár, hogy a hajtómű és a légcsavar. Gondosan vizsgálja meg ezeket alkatrészei, mert a motor, ami egyszer megüt egy alsó, vagy nyomja meg a kő, mint általában, sérült tömítések, csapágyak, fogaskerekek, valamint a sérült meghajtót. Sztrájk a szikla sebessége 45 km / h lehet teljesen elpusztítani a farmotoros szűkítő.
Gondosan vizsgálja az adatlapot, a motor és a történetet az ő felújítások. Ha ezek után minden télen motor megtekinthető a szolgáltató központ, a tulajdonos gondosan rögzített műszaki ellenőrzések, hogy egy ilyen motor.
Vásárlás motor, azonnal megváltozik rajta lapátkerék és membrános üzemanyag-szivattyú - érzékeny és kopó alkatrészek.
És ne felejtsük el, mindig a motor diagnosztika végezhető el a szolgáltató központ hajómotorokban. ahol szakemberek alaposan ellenőrizni, és megmondja, mit várnak el egy adott motor, mennyire jó ez, és mit kell változtatni a részleteket.
+7 (921) 845-9353