A belső szerkezete az ECU
a belső szerkezete az ECU
a belső szerkezete az ECU VS5.1
Technikailag változtatni a firmware kell biztosítani a személyzet tápfeszültséget, és kapcsolja 12B kimeneti fájl felülírás engedély (47 kimenet), és csatlakoztassa az adaptert K-line, más szóval, csak néhány következtetést.
Tudod, hogy az adapter, de ezt nem teheti.
Pinout kapcsolatok következik.
18 következtetést - + 12B (teljesítmény)
19 következtetést - összesen,
27 következtetést - gyújtás (+ 12V),
DS2401 - Silicon Sorszám egyetlen-vezetékes interfész, 1-wire Net
BTS 141 - Power FET (hátsó lambda)
TLE4267G - vezérelt szabályozó + 5V. A reset generátor. ha egy jel érkezik a gyújtás-áramkör biztosítja + 5V. és létrehoz egy reset jel az áramkört. (RESI)
AM29F010 - Flash 1 Mbit (128K x 8)
74HC573 - párhuzamos nyilvántartás 8
SAF80C509 - single-chip mikroszámítógép
MC33199D - ISO 9141 vezető (K és L Interface)
NM24C04 - Szekvenciális (2-eres soros) EEPROM 4K (512 x 8)
74HC14 - 6 db. inverterek
A szabályzási rendszer speciális szélessávú érzékelő a maradék oxigén a kipufogógázban. Csatlakozó méretek az SDC ugyanazok, mint a hagyományos vazovskaya DC - M18x1.25. Ő csavarozott helyett a szokásos. Ha nem már DK - csak hogy a kerékagy anyát a klasszikus és hegeszteni, hogy a kiadás, mint egy dugó alkalmas olajteknő dugót a Volga vagy hibás DC. FONTOS - a választás joga a telepítés helyén. DC után kell beépíteni az összes cső EXHAUST jön össze! A 10-15 cm-re a távlatpont. Telepítés DK hajlik a 2 henger nem engedélyezett. Kipufogórendszer DC kell feltétlenül szoros! Mivel kis terhelés, minden lyukat a cső dendritikus indukálhat beszívott levegő a kipufogórendszer és a torzítás a DC jele annak, hogy vezet a nem megfelelő beállítás járművet.
Azonosító rendszerek.
BOSCH M1.5.4-1411020 - ECU csere, változtatás vezetékek alatt a fúvókák cseréje a kopogásérzékelő a rezonancia szélessávú!
BOSCH-MP7.0 minden változatban. - Cseréje az ECU, az összes vezeték csatlakozó perekrosirovka alatt YA5.1 rendszer!
Olvassa el a körülbelül átdolgozást vezetékeket 2111-71.
Ha szeretné, hogy a számítógép cseréje.
Vásárlás csak ECU 2112-1411020-41 vagy 2111-1411020-61 - a számítógépes hardver teljesen azonosak, állnak a teljes körű elemek, a különböző firmware-t. Ha megteszi a számítógép c szétszerelését vagy fórumok - kérjen biztosítékokat az eladó és moneyback, ellenőrizze a gyári tömítés. Blocks tömítés nélkül jobb, ha nem vásárolni, voltak olyan esetek, értékesítése cumi.
Módosítása a vezetékek a vezetékeket ECU 2111-71 ECU 2112-41, 2111-61 (fúvókák elválasztás).
A fő különbség a tranzakciók csatlakozni fúvókákat. A kábelezés a -41 -61 fúvókatömb 4. kimenet:
1. - 23
2. - 16
3. - 35
4. - 34
A kábelezés -71 injektorok is 4 vezetékek, de nem éri el fél méter a számítógéphez csatlakozó pár egyesítünk 2 vezetékek futnak a 15 és 33 érintkezők.
Határozza meg, hogy a vezetékezés -71-én csak - 23 16 35 34 kapcsolatok üres lesz!
Véglegesítéséhez rendre letekerő elektromos szalag a csatlakozóról. Számítógépet, amíg a huzalok kinyúló érintkező 15 és 33 diverge a 4., hogy vegye ki ezt a gumiszerű, amelyen keresztül a vezetékeket kiterjed egy motor pajzs felé motortér és felszabadítva a belső vezetékek vegye ki azt 10-20 cm. A fénykép látható csomópont 4-2
Vágja el a vezetékeket, meghosszabbítsák a huzalok az azonos keresztmetszetű és csatlakozzon a 23 16 35 34 érintkezők. Sajnos, általában minden egy szín, de ne keverjük össze őket elég fontos! Mit kell menni, ahol meg lehet pingelni teszter ellenállás módban. Ehhez csatlakozik egy érintkező át + injektorok (vastag huzal lila és fekete a fő relé) és a csatlakozókkal fúvókák viszont törekedjen a vezetékek.
Ezen túlmenően, ez a kábelezés nem elérhető lambda szondát és egy fázisdetektor. Ezek azonban nem kötelező ...
Turbó motorokat.
Mindez akkor is igaz, kivéve, hogy az abszolút nyomásérzékelő másik, lehet, hogy GM 3bar, vagy ipari lehetőségek - MPX4250AP példa.
abszolút nyomásérzékelő turbó kompresszor motorválaszték belül kell lennie a kapacitás a kompresszor és a motor. Általában bármely civil motorok megfelelőségét az alkalmazás csak az érzékelők között 250kpa (mpx4250ap) - a túllépés 1.5bar vagy 305kpa - legfeljebb 2 bar felesleges! Egyéb érzékelők széles skálája állítható csak egyetértésben a kalibrátor a motor beállításait.
Ne feledje, hogy a nagyobb tartományban diasztolés vérnyomás rosszabb pontosságának becsült légáramlás (több üzemanyag-fogyasztás és kevesebb motorvezérlő).
Pinout DBP MPX 4250AP az alábbiakban mutatjuk be. 1. következtetés jelölt gashes. Vout csatlakozik a 40 ECU lábát. Vs a 12. és a GND a 30-án. A többi lába le kell vágni. Csatlakoztassa őket, ahol vagy tilos!
Így a levegő hőmérséklet-érzékelő (DTV) a DTOZH VAZ
Használható DBP nélkül
beépített hőmérséklet-érzékelőt