A bal és a jobb torziós, van egy csapat különbség szerelmeseinek szállító- és minibuszok
Így tekintve torziós KAMAZ munka egészen más. Ott torziós zárt fülke lényegében statikus feszültség állapotába. A torziós felfüggesztés tapasztalható állandó dinamikus terhelés és a fáradtság erőt követelmények vannak sokkal magasabb. Ha a torziós rudas felfüggesztés torziós dolgozott fülke KAMAZ - azaz rakjuk az autó, és érdemes, és nem megy sehova, akkor van, természetesen, és a bal torziós a jobb oldalon lesz 100 éves.
Vissza az elejére
A kabin súlya kb 700kg Véleményem szerint ez nem is mereven rögzítve, hogy játszik a lengéscsillapítók, torziós rúd, plusz vannak hengerelt, mint 60 fok, mit tennének, hogy kiadja a vezetőfülke ponyva akár 90, plusz-mínusz egy jól nem fontos. azaz egy busz, amely létrehozásához használt ilyen terhelés a nyomaték szükséges viszont „egészen”, és egy kicsit több. Nem az a tény, hogy ő túlélte.
Vissza az elejére
Ennek során a fülke felfüggesztése ott szerencsétlen. Összehasonlítva a felfüggesztés stroke lehet mondani, kerék, hogy ez egyáltalán nem. És a lényeg nem csavarva fok, és hogy a torziós rúd nem tapasztal dinamikus terhelést sodorják. Csak statikus. És ez a két nagyon nagy különbség.
Vissza az elejére
Alexandr: Progress fülkerugózási ott szerencsétlen. Összehasonlítva átjárók kerékfelfüggesztő
És torziós rúd gyakorlatilag betöltve. mert nem dolgozik, és betöltött
Hozzáadott után 50 perc és 14 másodperc:
RANGER mint mindig igaza volt! Ő -praktika! Íme néhány elmélet!
Hogy javítsa a dinamikus tulajdonságai a terhelés és a maximális szög a csavar torziós alá zanevolivaniyu. Ez a folyamat működése az egyik utolsó megmunkálási és hőkezelési műveletek. Zanevolivaniya Operation forró csavar torziós túl rugalmas állami és fenntartásában ebben a helyzetben egy ideig. A felületi rétegek keletkeznek képlékeny, és a rugalmas mag. Kirakása után flexbeam mag keresek feszültségmentesen és visszatér az eredeti állapotába, ellenállásba ütközik plasztikusan deformált felületi réteget. Maradó feszültségek szerezhetők be zanevolivanii lehetővé teszi, hogy növelje a hasznos terhelés és a szög csavar a torziós működését. Bizonyos esetekben ez történik a torziós T-72, a torziós megy dupla zanevolivaniyu.
Munka zanevolennyh twist torziós rúd egybe kell esnie az irányt spin amikor zanevolivanii. Ezért zanevolennye torzulásokat jobboldal és baloldal cserélhető és megfelelően jelzett (általában a végén a torziós betűk „L” és „P”).
Snnimayu kalap!
Vissza az elejére
minden jog
Ennek megvan az az
Az a tény, hogy a bal, majd a jobb oldalon (Time Machine) Skype-groovi13 (mindig csatlakoztatva) 892438odin8716 Andrew 8914497076odin
Vissza az elejére
Knock torziós Karok bővítése 180 fok, és a helyes balról, spline, hogy azok az azonos elülső hogy ZADI
60 ym 4WD 2Y teherautó
cm40 4WD CT busz 2
Vissza az elejére
romanusmarkovod. bővítheti a torziós 150-szer 180 fok, és törlik a inverzió a szennyeződéseket, és a balra nem jobbra. Bal oldali balra, jobbra és balra. és ha ahelyett, hogy hagyta, hogy rendbe, az autó fokozatosan csökken a torziós kezd dolgozni kikapcsolódáshoz.
Vissza az elejére
Például a jobb torziós kopogtat a tippeket, akkor tedd a bal oldalon éppen az ellenkezője elölről hátrafelé fejtetőre rövidebb és elkezd dolgozni a helyes irányba. skruchivatsya és kikapcsolódjon, ahogy kellene, hogy egy egyszerű rugós csavart, és próbálja pörgetni a torziós nem érti a fájdalmak a szülés és
60 ym 4WD 2Y teherautó
cm40 4WD CT busz 2