452 értékelés alapján körülbelül Chevrolet Lanos a tulajdonosok az előnye és hátránya chevrolet lanos
Könnyű karbantartás és a rendelkezésre állás zapchastey.Dinamika és tolóerő (de miután EEPROM) kerül a téli fagyok Mindenesetre szalonban mindig meleg Strong Arm kuzovMyagkaya
Minőségi lkpShtatnaya szigetelés szörnyű (volt shumit autó maga, a hatás sokkal jobb) Alapítva szar optika (telepített bi xenon lencse) nem vetett bizalmat, a hátsó kerékcsapágy trágárságokat fék (amikor sebességnél 130 km / h nehéz megállítani) Rotting küszöbök
Az ár, egy kiváló eszköz mind a munka és a család. Proezdil 150.000, nem okozott csalódást, évente egyszer, futás megelőzése, olaj 1/10 000 km. övek 1/50 000 km. radiátor öblítés helyett fagyálló teljes 1/75 000 km. - szolgál majd.
Az ár, egy kiváló eszköz mind a munka és a család. Minden a legjobb felszerelés Lanos: Economy Engine 1.5, ami légkondicionálóval, szervokormány, elektromos felvonók. Alacsony költségű karbantartás.
Volt egy hátránya - a párásodást ablakok az eső, a gyors megszüntetése légkondicionáló csak segített, de a téli nedves - ez a probléma.
Szerint tulajdonban lévő autók 4 év, kihasználva szólva nem elég, az értékesítés időpontjában távon csak 44 ezer. Vettem új az utastérben Varshavke most már nincs ott, sajnos. Design az autó mindenki által ismert, nem feltűnő, és néhány szögekben, ráadásul kellemetlen. Azonban az utastérben, ő már a készletben, és úgy nézett jól a háttérben a hétköznapi inkább nem rossz. A motor ugyanaz volt 1,5 8 szelep, a doboz ugyanaz - 5 sebességes manuális. Options SX (bár nem jelentősen különböznek egymástól), légkondicionáló berendezés, az első elektromos ablakok mögött a hagyományos, kézzel. Tól dopov ra melegítjük első ülések 3 módban. Az ajándék majd átadta a téli abroncsok és xenon (!). Xenon természetesen nem tettem meg, de az abroncs jó volt - a Pirelli (nem emlékszem a modell). Nem volt még a rádiót, de én személy szerint úgy gondolom, ez egy plusz ebben az autóban, mert az osztó csökkentené hármas az árat, és valójában lehet a rádió és szállít, amit akarsz. De a felszólalók. A kevésbé igényes driver, és mint általában az ilyen gépeket venni, mint a „igáslovak” elég lenne. Én cserélni őket a végén, hogy a távtartók 16,5, hátsó pár 4x6 fej Sony - Dátum tűrhetően azok költségvetését. Továbbá, különböző elváltozásokat természetes öntvény, sajtolás ment télen. Aztán ott volt a fény, Osram gyári feleslegessé vált, nem sokkal változott Night Breaker, megváltoztatta a helyzetet a jobb storonu.Iz változtatások, például mindent. Most, az autó: meglehetősen nehéz, 1111kg (TCP) 86 hp ez egy nagy terhelést. De itt jön egy doboz rövid halad, és ennek eredményeként lehetett menni. 160 ő órajele valami hasonló, akkor egyáltalán nem, de ez nem az ő eleme. Kiderült tartott valamivel jobb a hazai autóiparban. De a fékek sokkal jobbak voltak, mint a többiek, mint ő, az első tárcsák, hátul dob. Általában azok 44 ezer. Soha nem sikerült. Mindazonáltal voltak kis iskolák, mint például: nem csökken a forgalom a huszadik, el kellett menni a szolgáltatást, voltunk olvasási hibák, amelyeket nem, tisztított csatlakozók és visszatér az autót, elég 8-10 hónap. Az üzemanyagszint-jelző is reagálni a változásokra azonnal, hanem sokkal inkább a sajátossága a modell, nem kifejezetten az én kocsim. . 35 ezer füttyentett feszítőgörgő - egy gyermekkori betegség. Egy másik jellemzője az autó meg kell jegyezni, nagyon puha hátsó felfüggesztés dudorok mindig volt esélye, hogy elérje a lökhárítót. GUR működött gond nélkül, de nulla informatív értéke, bár ez privykaesh.Nu ez valószínűleg csak annyit tudok írni, ez az autó, ne ítélj szigorúan, kihasználva kicsit, és különösen semmit több mint 40 ezer. Az új autó, és nem ez történik.
Alkatrészek Comfort ár Ár
Gyenge motor egy ilyen massza túlságosan lágy hátsó felfüggesztés nem teljes teljesítmény Üzemanyag-fogyasztás
Nos, az autó nagyon kezelhető, kényelmes (légkondicionálás, puha kárpit, általában egy csomó helyet, tűzhely), egy gyönyörű, gyors sprint, biztonsági (biztonsági övek, 2 elülső légzsákok erős géptest).
Nos, az autó nagyon kezelhető, kényelmes (légkondicionálás, puha kárpit, általában egy csomó helyet, tűzhely), egy gyönyörű, gyors sprint, biztonsági (biztonsági övek, 2 elülső légzsákok erős géptest) eszik nagyon kevés benzint, kész elviselni a hosszú távú.
Részletek kell vásárolt spetsealnokrutyh és drága üzletek, a felfüggesztés nem mindig olyan jó, a rossz, a szüleim arra panaszkodnak, hogy ez nem annyira egy hosszú, válogatós meghajtók.
kiváló autó a kategóriájában, ez akár 21099, és amelyről nem emlékszem, a rák leesik, a terület alattuk van hegesztve, Sheviku 10 éves, a test jó állapotban, nincs rozsda. Kihasználva mind télen és nyáron. Szerény motor, vontatási, megbízható, gyári semmilyen fagy a környéken. Minden idők változnak kuplung tárcsa, vyzhymnoy csapágy, vezérműszíj, hátsó oszlopok és a hátsó csapágy mindent egyszerre. A recepció mindig őshonos. Bit poobletala festék lökhárítók. Télen, az autó nem túl meleg, párás üveg nedves időjárás. Motorolaj változó c / o 15000 km, és csak a Castrol 10w / 40 N / szintetikus.
Nem bonyolult javítási, jó dinamika, erős test.
Párás üveg, hézag smallish, télen az utastérben nem meleg, gyenge mártott.
Legundorítóbb autó, ahol valaha lovagolni. rosszabb csak a hazai klasszikus. Autó kényelmetlen magas emberek, a motor nagyon mohó 1,5 másodperc. után 120 kezd csóválja, mint egy bukott nő. villanyszerelő xs mint kikövezve. GUR jó dolog, de nagyon könnyű kerék a pályán játszhat kegyetlen vicc. Lanos könnyebb eladni, és vásárolni dvenashku ugyanabban az évben, mindegy csak akkor könnyebbé és élvezetesebbé.
Az egyetlen dolog, ami kellemes volt a Lanos, ez a méret, az autó úgy érzi, hogy milliméter előtt és mögött
Az egész gép egyik nagy hibája, hogy könnyebb önteni benzinnel és éget.
A neve Cherry. Egyszer találkoztunk vele, így hamarosan összebarátkoztak. Szinte nem bontják le, fogyasztási cikkek, mint például a vezérműszíj, a fékbetétek és a kipufogórendszer nem schet.U nagyon puha és a kormánykerék sebességváltó. Érzékeny pedált. Ez jól ül az úton, hogy ne lógjon ki minden irányban. Ebben, és nekem a magassága 164 és a férjem majdnem 190 kényelmesen. rá alkatrészek nagyon olcsó, még most, egy ilyen tanfolyamot. És mindannyian raktáron. Nem kell hogy semmit, várj, majd ismét menni felvenni. Belül azonban, és az összes minimalista, de nagyon tisztességes. És ez nagyon kényelmes, hogy van egy olyan helyen, ahol bármi polozhit.Ona biztosan nem a Ferrari, és alig alkalmas az emberek alig várják, hogy a sebesség, de nagyon fürge. Nem vagyunk különleges nyári lakosok, de minden évben vagyunk támadásokat, és így a mezőn egy piszok terhelt ez az ő végső csodálatos menetben. Nem emlékszem, hogy mi van a csomagtartóban, ami nem beleavatkozik, nagyon tisztességes méretű. Azért választottam közte és Lifan 320-m (amit most megjelent) .De akivel konzultáltak, mind megpróbálták lebeszélni, szappanok nem veszi semmilyen körülmények között, fogyasztási cikkek, és köszönöm nekik nagyon. Ha ez volt a Lifang értékelések murazhki futottam át a testet. Nem tudtam, hogy ilyen problémák tudni. 7 év, csak az olajat és a szűrőket megváltozott benne. 8 év után, természetesen a gép már nagyobb odafigyelést igényel, hogy magukat, de úgy gondolom, hogy a megfelelő ellátást akkor is annyi probegaet.Eto igazán jó és megbízható gép. Könnyen használható. Ez alkalmas emberek nyugodt vezetési stílust.
Soft-váltó és kormánykerék. Érzékeny pedált. Jó ül az úton. Olcsó alkatrészek. Megbízható.
Sebesség felett 100 ez nem túl kényelmes.
Shavrole-Lanos első autóm, vásárolt az utastérben, egy új kedvezményt mindkét uchebnuyu.Za volt gond 6 éves! Már csak az olaj, szűrők, gyakran megy Karélia. tágas, nagy csomagtér, a hátsó ülések lehajtható. az úton, hogy jól viselkedik
Tanulmányokhoz, és minden nap, egy megbízható autó, műanyag az utastérben jó, befogadóképessége az utasok 5 fő nem a végét, a szervezet erős, nem fólia, esett kuvet az oldalra egy kis horpadás az ajtón, meglepve voltak a törzs tágas, babakocsi + tartalmaz minden részletet probléma nélkül alkatrészek és karbantartást nedorgo, mindig max sebesség 150, nincs több próbáltam)
Az eső erősen izzadó üveg nem túl kényelmes, oldalsó sztoikusokhoz csökkenti láthatóság kanyarban szigetelés 100 km rossz, nagyon zajos, kipufogó gyenge pontot csere után 4 év működés után 6 év helyett felfüggesztés akkamulyator volt a vezeték problémát alatt a vezetőülés, ment a test hibákat, mindkét szárny -under csere (skoznye lyuk), küszöbök is rozsdás. folyt radiátor-csere és a probléma kiszáll lanosov- check folyamatosan (Van a vásárlás időpontjától), valamint eladni, és még kár, hogy synu- kell tanulni))
Az autó vásárolt - mint egy taxi „pobombit”. Vettem a szalon futott autók. Abban az időben a vásárlás, a kilométer volt 43.000 km. Az autó azonban annyira, hogy ez lett a kár, hogy megölje. Én vezettem neki egy 70 000 km-t. A csodálat a fogyasztó tulajdonságait. Nincs ebben az időben esett le, vagy letört, mivel gyakran előfordul a gépeinket. A növény, mint egy óra, minden időben. Néhány csak az utak nem megy rajta! Szerencsés ló és nem rezzent!
Ár fenomenális. olcsó alkatrészek. Javítás - puszta alamizsna. Solid ülés - azt mérjük 150 kg, és nem tört még semmit. neubivaemaya szuszpenzió. Kiváló sebességfokozatok a doboz. Motor. Mit kell írni róla - Opel, még Afrikában. Olaj nem eszik, húz is, újra, akkor kerül minden időben.
A motor lehetne erősebb, lovak, 15-20. A teljes gép nem nagyon bízik mászóképességgel a felső fogaskerekek. Motorvédelem után legelő sodródik vagy gyűrött dudorok, és elindul, hogy csökkentsék a kipufogócsövet. Valószínűbb (az ár!), Nem emlékszem. Van, hogy a benzin fogyasztása túl nagy véleményem. A város mintegy 9-10 liter, az út 6-7 liter 100 km.
Általános benyomások az autó jó - a gép nem igényes, látszott a motorháztető alatt 5 éves működés 2 esetben: csere fogyóeszközök és olajok szolgáltatás akkumulyatora.Vybiral ez az autó az egyenlők között, de kevesebb pénzt kapok a légkondicionáló, próbák és címke GUR „Chevrolet” a motorháztető. Ha úgy gondolja, ebben az esetben a „Kalina” és „előtt”, biztos vagyok benne, „Lanos” a nagy plusz! A mindennapi nyüzsgés a város - a nagy autó, különösen, ha figyelembe vesszük a mozgás pontból a B pont, kiváló „popovoz”. Ahhoz, hogy a pálya természetesen nem egy rakéta, de 86 kabyl is rossz, hogy a hétköznapi emberek, hogy tanácsot megnézi, nos, akkor is vásárolni a pénzt? Minden attól függ, neked. Választani. Lásd. Vásárolni.
A megbízhatóságot a motor kétségkívül - bizonyított OPEL, futás élő, pit átadja URA.Shumoizolyatsiya - átlagosan, de jobb, mint a hazai autók, az üzemanyag-fogyasztás - világos 8-9 liter a városban konditsionerom.Samoe fontosabb - árcédulát alkatrészek, minden olcsó költségvetés autó. Egy másik változat szerint a hazai autóipar - a legtöbb azt. A nagy lehetőség kezdőknek.
Minőségi a gyár festék, ügyelni kell arra, időben színezése skoly.Rezonator hangtompító - fólia, én már 40 000 km.
* Alacsony gép és alkatrész ár * Olcsó szolgáltatás * beszerzése a legjobb VAZ értéke egyenlő * rossz összeszerelés, a hézagokat általában * Comfort alacsony
* A minőségi metal - virágzik alján a hátsó ívek * Megfizethető minőség - nem Audi * Kevés hely van a nagy * smallish képest Grant * A fagy alatt -15 sebesség személyzeti kályha hideg
motorolaj nem eszik télen 30 fok, a motor nem okoz csalódást a dob, a tengelykapcsoló nem változott, csak a szár kpp- cserélni (nem dorobotki az ízületek), a felfüggesztés nem törik, kanyarodás autó tart az út, egy kényelmes háttámla, a törzs nem kis utat
Ez elavult mind morálisan, mind technikailag (Opel Kadet) 6 év után nem volt nyoma annak, hogy korrózió helyeit rögzítő szekrények