4 ütemű motor működési elve
4 ütemű motor egy dugattyús belső égésű motor. Ezekben az egységekben munkafolyamat minden henger vesz két áramkör a főtengely. Két áramkör a főtengely is leírható, mint egy négyütemű dugattyús, amit volt a neve a négyütemű motor.
Mivel a huszadik század közepéig, négyütemű motor a leggyakoribb típusú dugattyús belső égésű motorok.
Főbb jellemzők 4 ütemű motor
- Gázcsere miatt előfordul, hogy mozgását a munkadugattyúk;
- 4 ütemű motor van egy gázelosztó mechanizmus, amely lehetővé teszi, hogy váltani egy hengert üreget be bevezetéssel és kivezetéssel;
- Gázcsere történik egy fél fordulat a főtengely;
- A lánc, szíjhajtás és hajtómű szűkítő lehetővé teszi, hogy módosítsa a gyújtás időzítését, az üzemanyag-befecskendezés és az időzítés viszonyított gyakoriságát jelen a főtengely forgása.
Mintegy 1854-1857 évvel az olaszok Eugenio Barsanti és Felichche Matotsi létrehozott egy eszközt, amely szerint a meglévő adatok, mint a 4 ütemű motor. Ennek ellenére a 4 ütemű motor szabadalmaztatták csak 1861 Alfonom de Roche, feltalálása óta az olaszok már elveszett.
Ez az első alkalom alkalmas a 4 ütemű motor által tervezett német mérnök Nikolaus Otto, ami után a négyütemű Otto úgynevezett ciklus alkalmazásával gyújtógyertya 4 ütemű motor - motor Otto.
4 ütemű motor működési elve
Egy kétütemű motor kenési a főtengely, henger és a dugattyú csapok, főtengely csapágyak, dugattyúgyűrűk és a tömörítés révén megy végbe olajat öntött a benzin. 4 ütemű motor az jellemzi, hogy ez található főtengely olajfürd. Miatt ezt a funkciót, az kell hozzá olaj vagy üzemanyag keverve egyszerűen hiányzik. Mindössze annyit kell tennie a jármű tulajdonosa -, hogy töltse fel az üzemanyagtartályt benzinnel, és akkor továbbra is használhatja a közlekedés.
Így nincs szükség, hogy megvásárol egy autó tulajdonosa kap egy speciális olajjal, ami szükséges a működéséhez kétütemű motorokhoz. Ezen túlmenően, 4-ütemű motor jellemzi csökkent mennyiségű betétek a falakon a hangtompító és a dugattyú tükör. Egy másik fontos különbség, hogy a kétütemű motorral készül egy csepp üzemanyag-levegő keveréket a kipufogócső - ez annak köszönhető, hogy a design.
El kell ismernünk, hogy a négyütemű motorok is kisebb hibák. Például az ilyen motorok nőttek időtartama kiindulva helyen robogó. Szintén nem túl magas színvonalú munka szelep termikus visszaüt. Meg kell jegyezni, hogy a probléma a megnövekedett robogó Start időtartamát meg lehet oldani az optimalizálás egy centrifugális tengelykapcsoló és a sebességváltó lehetőségeket.
A szerkezeti kialakítás
A berendezés 4 ütemű motor a következő: egy vezértengely elhelyezett a henger fedelét és működtetjük keresztül hajtókerék egység épül a főtengely. Az eszköz 4 ütemű motor vezértengely képes hogy nyissa és zárja a szívó- és kipufogó szelepek, de csak az egyiket, és amely kifejezetten - függ a dugattyú elrendezése. Ezen túlmenően, a bütykök a vezértengely vannak elrendezve, amelyen keresztül a himba működtetett szelepek.
Miután rocker működtetése elkezd dolgozni a két szelep, ami a felfedezését. Meg kell jegyezni, hogy a szelep és a beállító csavar nem lehet egy keskeny rés (más néven termikus rés) - történik a melegítés során a fém expanzió azonban abban az esetben, hogy nem túl kicsi, vagy szelepek különbség nem teljesen zárja a bemeneti és kimeneti csatornák. A rés a tehermentesítő szelep legyen nagyobb, mint a bemeneti szelep, mivel a kipufogógázok forróbb, mint az éghető keverék, és ennek megfelelően, ez vezet az a tény, hogy az ürítő szelep melegítjük több, mint a szívószelep.
Ez a leírás az eszköz 4 ütemű motor.
Work 4 ütemű motor
Mint már említettük, a munka 4 ütemű motor két fordulata a főtengely, vagy mást mondani, a négy ütemét a dugattyú.
Work 4 ütemű motor a következőképpen történik:
- (Bemenet). A dugattyú felé mozog, az alsó oldalon, ami a nyílás a szívószelepet. Ennek eredményeként, az üzemanyag-keveréket a hengerben van, ahol ez lesz ki a porlasztó. Amikor elérte az alsó dugattyú helyzetben készül a szívószelep zárása.
- (Compression). A dugattyú mozog egy felső oldalához, amely kiváltja a tömörítés az üzemanyag-keveréket. Amint a dugattyú eléri a felső holtpontot, a sűrített üzemanyag a gyulladási dugattyút.
- (Extension). Üzemanyag gyújtás bekövetkezik, amelyben elégetjük - ez vezet a stretching a gyúlékony gázok és, ennek megfelelően, a mozgás a dugattyút lefelé (két szelep zárva van).
- (Release). A tehetetlenség főtengely folytatja forgását tengelye körül a dugattyú - felfelé mozog. Ezzel együtt a nyitó leeresztő szelep, ahol a kipufogógáz kerül a csőbe. Amikor a dugattyú eléri a felső holtpontot, a szívószelep lezárása történik.
Befejezése után a 4 ütemű motor négy ciklus vége.
A működése a kétütemű egység
- A dugattyú mozog felfelé, hogy összenyomja az éghető keverék, ami után (anélkül, hogy elérné a felső holtpont) meggyújtjuk. Amikor elérte a dugattyú felső holtponti helyzetében kinyitja a bemeneti ablak a henger falában, ami miatt a tüzelőanyag-keverék áramlik a hajtókar kamrába.
- Az intézkedés alapján a gázok nyúlik a dugattyú mozog alsó oldala felé. Marad a padlóra, a dugattyú nyitja a bemeneti és kimeneti ablakokat. A gázok adja meg a kipufogócső és az éghető keverék a helyükön.