4. fejezet szállítási biztosítás
4.1. History Közlekedési Biztosító
A legősibb formája a tengeri biztosítási tevékenység Stra-ANCE mint a legátfogóbb és élénk kereskedelmet proish-Dila a tengeri útvonalak és fogékonyabbak az elemek és a katasztrófák tudott hozni. Úgy véljük, hogy a rendelkezésre álló elleni biztosítás tengeri veszedelemben voltak ismertek városok a levantei már 900-700 évvel ie A középkorban Franciaországban, Lombardia és tengeri biztosítási már létezett, mint fejlesztési intézmény.
Végén a XVI század közepén tengeri biztosítási válik Angliában. Az első állam, amely szabályozza a tengeri biztosítási miatt adott Londonban 1601-ben a szerződések és ajánlatok gyakran megkötött kávézókban. Ez egy népszerű kávézóban Edward Lloyd. Végén a XVII században megjelent kézírásos lapokat tartalmazó Sweda-CIÓ a hajózásra hajók biztosított. Végén az első negyedév a XVIII században, ezt az információt kezdték nyomtatni, mint a Lloyds List.
1771-ben Lloyd kávéház látogatói döntött, hogy csatlakozik a szövetség a tengeri biztosítók és elkezdte, hogy végezze el Registry-CIÓ, a bíróságok. Másfelől, a hajótulajdonosok is képződik asszociatív-ciation. A végén, a két szövetség jött össze, és elkezdte közzétenni 1834
Még a 1779g. polisz kidolgozott forma Lloyd, és száz év, s nem változott. Tekintettel arra, hogy a közlekedési vállalat erősen módosítja a polisz teremtett körülményeknek a beállított polisz lefoglalására. Listája legfontosabb kikötések lett opera- Cova London Institute of biztosítók. Utolsó újra szerkesztette a 1CC 1.1.1982g.
Ez az a dokumentum elsősorban szabályozza összefüggését betétek a biztosítók és a biztosítottak a szállítási biztosítás. Az alapja egy nemzeti feltételek a tengeri biztosítási-CIÓ /
Szállítási biztosítást származik, mint a tenger, így a szárazföldi és légi biztosítást sok szempontból Strahova-CIÓ a tengeri és mentett minden alapvető jellemzőit (a továbbiakban: a hajó nem hajó, hanem a közlekedési eszközök).
4.2. Koncepció és típus, azok besorolását
Gyakorlatilag bármilyen típusú üzleti nem nélkülözheti a járművek használatához tartozó mind magán- és jogi személyek, valamint bármely birtoklók-CIÓ van veszélyben, és alá a biztosítást.
Közlekedési biztosítás (CASCO) - a fajta biztosítást, ha a tárgy elő mechanikai és egyéb közlekedési eszközök - végzik önkéntes alapon. Az akció-vuyuschim szabályokat biztosítás elfogadott talaj, a víz-CIÓ és a légi közlekedés, regisztrált a SET-bevett eljárás az érintett állami szervekkel.
A tárgyak a biztosítási következők: járművek, beleértve a pótkocsikat az ipari termelés; motorkerékpárok, robogók, Lera, ciklus motonarty, k; motor, vitorlás és evezős csónakok; naszádok, hajók mindenféle, a mye-as az utasok szállítását és az áruk repülőgépek, vert éves, vitorlázó, repülőmérnök; mozdonyok, mozdonyok, mozdonyok, vagonok, teherkocsik és állványok különböző-módosítása katsii és a cél.
Biztosítási kártérítést fizet kár esetén vagy a jármű haláleset következtében baleset, tűz, robbanás, jégeső, földrengés, földcsuszamlás, földcsuszamlás, árvíz, pas vodka, a tény, hogy a jég, összeomlott a vasúti gördülőállomány, adja meg a madarak a turbina felszállás és leszállás közben samole -s, hiányzások pályán vagy vészsüllyedés tőle tér tárgyak és még sok más kiszámíthatatlan véletlen tényező.
A fő biztosítási szerződés a jármű, arra a következtetésre jutunk egy-két év és 11 hónap, komplement-tive - fennmaradó időszakra végéig a fő szerződés.
Biztosítási készül:
a) lopott járművek;
b) a megsemmisítése vagy halál a jármű fél távú költség (kopásnak kitett). A pusztítás a nettó egyenlegek, illik a további használatra. A halál bekövetkeztekor - a költségek, értékcsökkenés levonása után (a biztosítási összeg);
c) a jármű sérülés (kár) a javítási költségek.
A kár összegét tartalmazza a költség-megtakarítás közlekedési-CIÓ létesítmények és közlekedési azt a jelenetet. És a biztosító fizeti a költségeket a szakértői értékelést a biztosítási esemény. Arra utal, hogy kárt és a lopás az egyes elemek, alkatrészek és egységek szerepelnek a set-CIÓ a jármű.
Biztosítás csak járművet, kivéve újra poggyász, rakomány, és így tovább. Ez az úgynevezett teljes körű biztosítás
Biztosítási jármű szállított rakomány hívják rakomány biztosítás.
Járművek vannak osztva három fő csoportra: a föld, a víz és a levegő. Mindegyik csoportnak megvan a maga sajátosságai tárgyak biztosítás, így Meto-üzemeltetés, a lehetséges kockázatok és azok következményei, illetve kormányzati meghatározásakor a biztosítási összeget, a felelősség Stra-hovschika és tarifa.