2. fejezet jegyet igazoló okmányt a szerződés a légi személyszállítás
Flight igazoló dokumentum megkötése közötti légi közlekedés szállító és az utas. A jegy érvényes szállítására utasok és poggyász a kiindulóponttól a célig szerint az útvonalat és szolgáltatási osztály abban meghatározott. A jegy kell tárolni addig, amíg a végén az utazás, ha van egy igény alapjaként a fuvarozó ellen, majd tárolja az úti okmány legyen megoldani azt.
2.1. típusú jegyek
Jelenleg a világ használ többféle repülőjegyet:
automatikusan másolt jegy ( „szendvics») (Átmeneti automatizált jegy TAT);
automata kupon jegy beszállókártyát (Automated Ticket / beszállókártya);
jegyet kézi kisülés (kézikönyvében Ticket);
IATA semleges formák; Elektronikus jegy (elektronikus jegy). Magyarországon a legelterjedtebb automatikusan másolt jegy (TAT). Ez használ a legnagyobb „Aeroflot International Airlines nemzeti légitársaság. A jegyet kap egy kis füzet egy színes fedelet. A burkolat lehet adni a nevét, a fuvarozó és alkalmazza annak jelképe. A jegy tartalmazza a szöveges részt és egy pár kupont, melyek másolatai formák, csak színében eltérő. A szöveg tájékoztatást nyújt néhány közös szabályokat a kocsi és a felelőssége a szolgáltatónak az élet, az egészség és a biztonság az utas poggyásza. A kupon példányban mutatják konkrét végrehajtására vonatkozó információkat a szállítási szerződés: utas neve, útvonal, dátum és indulási időt szolgáltatási osztály, a légitársaság kódja, stb ...
Légiutas belső kocsi tartalmaz, mint a szabály, szelvény 3, amelyek közül az egyik marad a pénztárgép az eladás a jegyet, és a másik kettő (és a járat utas oldali) eljuttattuk az utas. Repülési szelvényt ki a vezérlőt, ha az utas ki- és használják jelentési. UTASKUPON kell maradnia az utas az utazás során.
Jegyek a nemzetközi személyszállítási legalább 4 kuponokat. Ellenőrző szelvény (kék-zöld) a kezét a jegyeladás. Arra használják, hogy figyelemmel kíséri a költségeket a díjak kiszámítása és a megfelelő nyomtatványok kitöltése. Rendszeresen (hetente egyszer), a légi fuvarozók továbbítják ezeket a kuponokat jelentésekkel együtt az eladott jegyek középpontjában a nemzetközi fizetések. Kupon Ügynökség (rózsaszín) egy ügynökség jelentést tesz a pénztáros számviteli. Ő irattárazzuk 3 évig. Repülési szelvény (sárga) visszavonják az utas check-in. Az utas kupon (fehér) az az utas, mint egy visszaigazolást a szállítási szerződés. Meg kell jegyezni, hogy ha a kocsi áll, több pályaszakaszt (azaz, van egy kocsi transzferek), a jegy tartalmazhat egynél több repülési szelvény, hanem több. Ebben az esetben minden egyes repülési szelvény csak akkor érvényes egy bizonyos része szerint fuvarozásra az útvonal ott a dátum, járatszám és szolgáltatási osztály. A legelterjedtebb formája TAT négy repülési szelvény. Ha az útvonal tartalmaz egy kisebb járatok számát, akkor az „extra” kuponok „Útvonal” van nyomtatva a „üres” (nem érvényes fuvarozási) és elővett egy kupont tartalmaz. Ha az út a jegy tartalmazza a nagyobb számú járat, mint a számos repülési szelvények formájában, ilyen jegyet adnak ki több formában. Ebben az esetben ezek a többszörös formák jelentik az egyik jegyet, ezért meg kell semmisíteni, mielőtt a végén az utazás. A fő előnye, automatikusan másolt jegy az, hogy minden üres kupon van ellátva fénymásoló réteg, így az összes bevitt adat nyomtatásakor a jegyet, hogy végig és rögzített egyszerre minden kuponokat. Emellett ez a fajta belföldi járatok űrlapot «KLM», «SAS», «CSA», «Cyprus Airways» és az egyéb fuvarozók. Tovább meglehetősen gyakori formája az automatikus jegy egy kupon jegyet beszállókártyát. A különlegessége ennek a jegyet, hogy minden repülési szelvényt nyomtatott és külön-külön el van látva egy mágneses csík, amely információkat tartalmaz a repülést. Az ilyen típusú jegy formájában is használható automatikus utas regisztráció. Utas példányt jelent külön kóddal «utasoldali átvétele». Mindegyik kupon van látva egy letéphető beszállókártyát (jobb oldalon), amelyben, amikor az utasülés van nyomtatva regiszter, a kimenet számát és a kirakodás. Üresek automata kupon jegy egy beszállókártyát a «British Airways», «Lufthansa», «Air France», «Swissair», «Finnair» és más légitársaságok. Bizonyos esetekben a jegy adható ki az űrlapon kézi mentesítést. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a technológia nem lehet nyomtatni a nyomtató azonos formák különböző légitársaságok, és nem minden ügynökség vannak ellátva drága biletope csevegés eszközök. Ezen túlmenően, a kínálat a kézi formában kell lennie, abban az esetben a rendszer leállás vagy meghibásodás a nyomtatót. A legszélesebb körben használt jegyeket kézi kisülés két és négy repülési szelvény. Ha a járatok száma az útvonalon kisebb, mint a több repülési szelvényeket, az „extra” repülési szelvények, hogy pontosan a szó „üres”, a szelvények egymás kihúzta a jegyet ügynök. Minden kupon is fel van szerelve egy fénymásoló réteg, így minden kupon minden információt tartalmaz a többiek. Üresek az összes fenti jegyeket lehet az emblémák a légitársaságok (saját) vagy anélkül semleges (papír üres alkot egy bizonyos fajta), de számuk az egyes jegyet. Net hordozó jegyet kell több és IATA kód megadásával a hordozó, amely az első három számjegy a szám előtt a jegyet ( „Aeroflot” 555 „Szibéria” 421 «British Airways» 125 «Lufthansa» 220 stb) . Minden saját jegyeket bejelentkezve ACOG (State Service Civil Aviation). A semleges formája menetjegy tanúsítja szerek értékesítésére úti okmányok a Közlekedési Elszámolóház.