18 tipp, hogy hogyan csökkentsék az üzemanyag-fogyasztást 2107
Éves tapasztalat és a több százezer millió autósok azt mutatja, hogy Magyarország - az ország különleges. Ahol a világ történik, hogy csökken az olaj ára, és csökken a benzin ára. A világban, de nem Magyarországon. Van bármilyen változás az olajárak emelkedéséhez vezet a benzin ára a hazai piacon. Ezen kívül az elmúlt években, egy átlagos autó tulajdonosának beletörődik „dugók”, amelyben a maradék üzemanyagot és hordja ki az anyagot részét.
Ezért a kérdés az üzemanyag - nem tétlen.
Becslések szerint, attól függően, hogy a módszer a vezetői különböző vezetők ugyanazon a járművön menet közben ugyanazon az útvonalon az üzemanyag-fogyasztás változhat akár egy negyed a hangerő, azaz legfeljebb 25%.
Egy érdekes infographic a témában bemutatott az újság „Érvek és tények”
Nézzük röviden híres (és nem annyira) módon az üzemanyag-megtakarítás, amely elfogadja a vezető. Rendezzük őket, hogy a csökkenő hatékonyság és a „ellenőrzi az emberek élmény.”
1. Állítsa a gáz berendezések, gáz használatát
Indokolás. csoport tanácsot, hogy csökkentse a felére az üzemanyag ára.
Hátrányai. Hátránya, hogy a feltöltés található, nem olyan gyakori, mint a benzin, valamint az a tény, hogy a törzs kevesebb helyet foglal.
2. A védelem és a „gondolkodó” hozzáállást „gáz” pedál
Indokolás. Ezzel a módszerrel lehet minden, alacsony fogyasztású gép, annál gyakrabban. üzemanyag-ellátás különösen nagy sebességnél, hogy a meredeken növekvő légellenállást, és ezért a fogyasztás. „Podgazovyvanie” és a gyorsulás 70-90 km \ h tölt időnként kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint 120-140 km \ h. Maximális motorteljesítmény egyszerűen felfalja üzemanyag. Ezért a leggazdaságosabb sebességgel zóna a 60 és 90 km \ h.
Hátrányai. Tanács üzembiztos, sokoldalú és nincs „hátránya”
3. Tudja, hogyan kell használni a sebességváltót
Indokolás. Emlékszem egy egyszerű képlet: 1 sebességváltó álló helyzetből, hogy eloszlassa, van 2 transzfer a utánégető és múló - 3., 4. fokozatban mozog a városban, és a színpadon 5, akkor kapcsoljuk be az autópályán. A Tanács szintén általános jelleggel, hanem csak a „mechanika”.
Hátrányai. negatív pont a lovaglás egy hosszú átviteli, az 5. szerint az első szabály, hogy a tüzelőanyag-fogyasztás rajta mindenek felett.
4. Tartsa szemmel a motor fordulatszáma
Indokolás. Kerülje „Dance” fordulatszámmérő váltáskor több mint 2 ezer. Sebesség, és kapcsolja az átviteli korán, nem egy „desztillált” váltás előtt 3-4000 fordulat.
Hátrányai. tanácsadás univerzális, de csökkenti a dinamika szétszóródás, ami nem mindig elfogadható a zsúfolt közlekedési lámpák. Ezen túlmenően, a korai felfelé váltást szükség van legalább egy 16 szelepes motorral.
5. Próbáld soha nem hagyja abba az autó teljesen
Indokolás. megpróbálja „roll” a közlekedési lámpák, hogy podgazovat egy zöld jelet, amikor az autó még nincs teljesen leállt. Ne feledje, hogy elindulás álló autó üzemanyagot fogyaszt a legtöbb ciklust.
Hátrányai. E módszer hátránya az, hogy nem mindig lehet pontosan kiszámítani a kezdeti sebesség és a megfelelő pálya, különösen, ha a számítás „beékelődött” a közlekedés többi résztvevőjét.
6. Rendszeresen ellenőrizze az abroncsok nyomását
Indokolás. minél alacsonyabb a nyomás, annál nagyobb az üzemanyag-fogyasztás. Alacsony nyomás az érintkezési felület az úttal nagyobb, és gördülő súrlódás erősebb. Ha megy a kerekek, szivattyús 1 atmoszféra nyomáson 2 helyett az extra 2-3 liter tank, akkor veszít. Jó tanácsok az importált gumi, mivel ez tartja a nyomást is, és a nemzeti „Kama” ellenőrizni kell hetente.
Abban az esetben, erős üzemanyag-szivattyú lényegesen alacsonyabb, de észrevehető daganatot, és lovagolni kényelmetlenné válik. És ha a nyomás eléri a 3 atm, akkor a területe érintkezik a talajjal olyan kicsi, hogy a fékút megnövekszik egészen drámai, ami veszélyes. Különösen veszélyes a szivattyú kerék a télen, amikor különösen fontos a nagy gumi markolattal az úttal.
Elfogadható nyomástartomány - 2,2-2,4 atm.
Ezen túlmenően, annak szükségességét, hogy rendszeresen ellenőrzi a feltétele a gumiabroncs futófelülete. Erősen kopott gumiabroncsok növelik az üzemanyag-fogyasztást, beleértve a rovására oldalirányú eltérése az egyenes vonal.
7. Jármű Szigetelés
Indokolás. A téli időszakban a működés lesz a tökéletes meleg garázsban, hogy ne pazarolja az üzemanyag a motor meleg. Speciális indítás előtti fűtőberendezések, termikus takaró, a szigetelés a motortérben a téli levegő. Próbálja ki, mint a riasztás lehet állítani, hogy kevésbé „éjszakai autorun”.
Hátrányai. Szükségünk van egy csomó beruházási és egy jó garázs ritkán találhatók közel haza.
Anyaga a témával kapcsolatban:
8. Tábla teljes levegő áramlását - benzin keverék
Indokolás. időszerű monitor gyújtógyertyától, ami körülbelül 1 mm, valamint módosíthatja a szikra után futni az autó. Annyi gyertyát a lefolyás után 50-60 ezer. Km kell cserélni. Nyilvánvaló „plus” lesz a jó megjelenés a gyertyák, mint jelentős megtakarítást az egyik ez a szabály nehéz észrevenni. Nem mindenki tudja, hogy „dobja” kifelé normál üzemi gyertya, annál az egész készlet. Sokan várjuk meg, amíg a gyertya nem jön üzemképtelen. „Az emberi tényező”.
Hátrányai. egy kis többletköltséget pénz
9. Verseny a Top, vagy tudja, hogyan kell használni a „kisnyomású zsebek”
Indokolás. egy nagyon jó módja a mozgás a teljes létesítmény: buszok, traktorok területén a kisütött nyomás - nem 4-5 méterre a „vezér”. A folyamat jó értelmében egy kényelmes vezetés állandó sebességgel a falon, mivel lehetővé teszi az üzemanyag-megtakarítás nagyon jól - 20-40%.
Hátrányai. módszer meglehetősen veszélyes, mert - nem tartása tartományban, alkalmas a tapasztalt vezetők egyes területeken az elővárosi forgalom.
10. Ne terhelje túl a jármű fedélzeti hálózati
Indokolás. megjegyezni, hogy a csak a kötelező „szomszéd” light 1000 kilométer, „megeszi” több mint egy liter benzin. Így próbálja menteni a téli utazási sötétben. Sütő, fűthető hátsó ablak, a motorhűtő ventilátor - minden tesz az üzemanyag-fogyasztást. Például, ha állva forgalom háttal, múló fény kikapcsolható, és bekapcsolta, ha mozgást.
Ritka gomb szerepel hiába. Sokkal fontosabb az idő, hogy kapcsolja ki. Elragadta, elfelejtse kikapcsolni a hátsó ablak fűtés.
Hátrányai. Nem elragadtatva ezt a tanácsot a hideg, tele van csökken a láthatóság és a teremtés vészhelyzet.
11. időszerű cserélni a levegőszűrőt
Indokolás. A Tanács egyszerű és hatékony, nincs „hátránya”. Csak arra emlékszem, hogy elég régi és piszkos légszűrő lehet akár 10% -os üzemanyag-fogyasztás. Minél több betöltve a jármű, annál inkább kifejezte annak szükségességét, hogy kiváló minőségű keveréket. Ezért minden 20-25 ezer kilométer időben változás „vozduhan”.
Hátrányai. sz. Ez az egyetlen további költségek 200 rubelt egy év, és az extra 5 perc elvesztegetett idő
12. Ha biztos út és időjárási viszonyok - használja „roll előre”, amikor csökkenő
Indokolás. Ha vezetni lefelé autót használ csak tétlen, üzemanyag meglehetősen tapintható.
Hátrányai. A veszély az, hogy nincs stabilizáló meghajtó, különösen a kemény fékezés semleges. De amikor előtte egy jó módja, legalábbis a mozgás, és győződjön meg róla, hogy száraz útburkolat, akkor használja ezt a módszert.
13. Kerülje vezetés nedves utakon
Hátrányai. Tanács „contra” van
14. Ne rongálja leengedi az üveg az ablakokon
Indokolás. A nyitott ablakon létrehoz egy zónát légörvényképződés, ami lassítani egy kicsit, a növekvő üzemanyag-fogyasztás 1-2% -kal.
Lehet, hogy egy kicsit, de a szél nagy sebességgel lehet más bajok: súlyosbodása nyaki degeneratív betegség lemez (ha eladom), vagy a cigaretta „kiolvad” a hátsó ülésen egy tűzveszélyes.
Hátrányai. alatt a nyári forróságban 2107 tanácsára nem alkalmazható hiányában légkondicionáló az utastérben.
15. "Cut" twist nekrutoy
Indokolás. engedélyező közlekedési helyzet előre, és előkészíti, hogy kapcsolja át azt, hogy az egyenes autóversenyző, hiszen a sor - a legrövidebb távolság két pont között. Plusz a fórumon, hogy minden 1000 km hosszú út mentheti meg 20 km mozgásteret hasonló módon.
Hátrányai. mínusz lehetővé teszi a mozgás, és ez a módszer kell hozni automatizmus, amennyiben szükséges előkészítő hogy elérje az autó a megfelelő helyre kezdete előtt a forgatás, ami mozog egy egyenes vonal.
Anyaga a témával kapcsolatban:
16. Csökkenti Üresjárati
Indokolás. miközben csökkenti alapjárat 900-600 jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást a városi forgalomban a közlekedési dugók, amikor az autó fut sokáig, „idle”
Hátrányai. Hátránya, hogy kis sebességnél azzal a kiegészítéssel, a terhelés csökken a teljesítmény, és szükség van, hogy a „szívás”.
17. Ne végezze semmit tetőcsomagtartó
Indokolás. abban az esetben, ha van egy tetőcsomagtartó állandó, az üzemanyag-fogyasztás megnő 10-15%, ugyanez elmondható a plusz súlyt a csomagtartóba. Ha magánál bármely két bubi, két kulcs, és folyamatosan tartalék tartály 20 liter benzint, tartalék generátort, gyújtótekercs, stb -, hogy az üzemanyag-fogyasztás 20% -kal minden.
Hátrányai. ismét telepíteni kell, és szedjük szét a törzs. Meg kell találni a helyet, ahol tárolni.
18. Válassza ki a helyes motorolaj
Indokolás. ha használják olaj csökkentette viszkozitású, az üzemanyag-fogyasztás csökken ellenállása csökken. olaj viszkozitása a hőmérséklettől függ, sőt elvesztéséhez vezet viszkozitás, hogy a motor „eltömítik”
További ajánlások láthassa tekinthető másik infographic:
Közös „mítoszok” a fogyasztás
Vannak „szakértők” vannak telepítve a csomagtartóba egy piramis. hogy „torziós mezők” a fogyasztás csökkentése a benzin.
Például el tudja olvasni a kritikákat körülbelül GEET- kipufogódobot. vagy centrifugális kipufogódob, amely „megmenti” 30% -át az üzemanyag, ami telepítve van a lehető legközelebb a kipufogót. Valójában, ez a katalizátor-eltávolítására (és ezzel bekapcsolva a hálózati növekmény) és kívül az injekciós vizet tartalmazó folyadék a hengerben.
Arsenal ilyen „azt jelenti:” nagyon nagy: cavitators, üzemanyag ionizálónál. létrehozva egy „külön ionos területén” különleges „mágnes” az üzemanyag. hogy a mágneses térerősség előre „emésztett” üzemanyag. Van egy „csodálatos gyertya”, ozonizátorok levegő jobb oxidáció és égés a keverék, és még egy „csoda - pill»«nanoplenki”
Ne feledje, nincs kapcsolat a folyamat, amelyben a tüzelőanyag mechanikai energiává alakítja, ami nem „ragadt” a csalók.
Összefoglalva az olvasó választani, hogy milyen módokon lehet menteni a pénzügyi és nem lehet egyidejűleg a hideg. Azonban van egy másik módja az üzemanyag-megtakarítás, ami felülmúlja minden más teljesítmény és teljesen őszinte.
Talán akkor lenne érdekelt:
